本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)氣缸蓋墊片。該氣缸蓋墊片是由四層金屬板壓制成墊片本體，改進(jìn)在于：在第一層板上的每個(gè)氣缸孔圓周內(nèi)側(cè)設(shè)有向下凹的凹環(huán)槽，第四層板上的每個(gè)氣缸孔圓周內(nèi)側(cè)設(shè)有向上凸的凸環(huán)槽，所述凹環(huán)槽和所述凸環(huán)槽夾持住第二層板和第三層板...

本實(shí)用新型涉及缸徑８０毫米柴油機(jī)的油底殼。該油底殼上設(shè)有放油螺塞座孔，放油螺塞座孔內(nèi)設(shè)有放油螺塞，改進(jìn)在于：所述油底殼一側(cè)底部設(shè)有下凹安裝槽，下凹安裝槽的橫截面為沖壓成形的圓弧形，其沖壓圓弧半徑為２０ｍｍ；放油螺塞座孔位于下凹安裝槽處，...

本實(shí)用新型涉及用于拆卸兩種規(guī)格雙頭螺柱的專用工具。該工具包括圓柱狀的工具體，工具體一側(cè)中部徑向設(shè)有圓弧槽，圓弧槽一側(cè)的工具體軸向設(shè)有連接桿，連接桿的外伸端上設(shè)有搖桿，位于圓弧槽內(nèi)的連接桿固定設(shè)有偏心輪，偏心輪的中心線與連接桿的軸心線之間...

本實(shí)用新型涉及用于加工柴油機(jī)缸蓋導(dǎo)管孔的組合刀具。該刀具包括鉸凡爾線刀具的鉸氣門導(dǎo)管孔刀具；在鉸凡爾線刀具的刀頭中心軸向開設(shè)有莫氏錐度的刀桿孔，鉸氣門導(dǎo)管孔刀具的刀桿配合位于鉸凡爾線刀具的刀桿孔內(nèi)。通過本實(shí)用新型加工的柴油機(jī)缸蓋導(dǎo)管孔，...

本實(shí)用新型涉及用于柴油機(jī)缸蓋氣門座圈孔深度加工控制的工藝裝置。該裝置包括氣門座孔擴(kuò)刀和鉆模板；所述鉆模板的缸蓋氣門座圈孔為上大下小的臺(tái)階孔，在臺(tái)階孔的上部大孔內(nèi)設(shè)有推力球軸承；所述氣門座孔擴(kuò)刀的刀桿上設(shè)有環(huán)形的凸臺(tái)，所述刀桿上環(huán)形的凸臺(tái)...

本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)用油氣分離器裝置。包括油氣分離器的殼體和焊接在殼體上部的導(dǎo)管；所述殼體上部為圓柱筒狀，下部為漏斗狀；殼體的頂部有一頂蓋，該頂蓋中部連接一連通殼體的倒Ｕ字型排氣管，殼體的底部連通著出油管；所述導(dǎo)管的出氣口與殼體上部的內(nèi)...

本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)的進(jìn)氣管。該進(jìn)氣管包括進(jìn)氣總管和進(jìn)氣接管，進(jìn)氣總管與進(jìn)氣接管通過法蘭連接口相連通，進(jìn)氣總管內(nèi)均布設(shè)有四個(gè)渦旋狀進(jìn)氣歧管；所述進(jìn)氣接管中部安裝有廢氣再循環(huán)閥安裝座，從而使來自于廢氣再循環(huán)（ＥＧＲ）閥的廢氣在進(jìn)入進(jìn)氣...

本實(shí)用新型涉及具體內(nèi)嵌式密封結(jié)構(gòu)的氣缸蓋罩。氣缸蓋罩的密封面設(shè)有密封槽，密封槽為密封凹槽，密封凹槽橫截面形狀為等腰梯形；密封凹槽內(nèi)嵌設(shè)有橡膠密封圈，所述橡膠密封圈的橫截面為楔狀截面，橡膠密封圈的密封面設(shè)有兩道以上的凸起環(huán)。密封凹槽的等腰...

本實(shí)用新型涉及具有埋管水道的柴油機(jī)氣缸蓋包括氣缸蓋本體。該氣缸蓋本體上的挺桿孔與燃燒室三角區(qū)之間設(shè)有冷卻水道孔，氣缸蓋本體上的冷卻水道孔與缸體上的冷卻水道孔對(duì)應(yīng)，在氣缸蓋上的挺桿孔與燃燒室三角區(qū)之間的冷卻水道孔處預(yù)埋設(shè)有折彎鋼管，所述折...

本實(shí)用新型涉及帶布水道四缸柴油機(jī)機(jī)體。改進(jìn)在于：沿著機(jī)體的長度方向、在缸套水腔外側(cè)的機(jī)體上設(shè)有一管狀水道，管狀水道的一端為進(jìn)水口，另一端為封閉端；管狀水道與四個(gè)相鄰的缸套水腔之間設(shè)有連通的出水口；所述連通四缸的四個(gè)出水口中，與進(jìn)水口相鄰...

本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)消聲器。該消聲器包括圓柱狀的殼體，殼體內(nèi)同軸設(shè)有內(nèi)管，殼體與內(nèi)管之間的空隙內(nèi)設(shè)有消音棉；所述進(jìn)氣管由殼體一側(cè)徑向伸入內(nèi)管，并貫穿位于內(nèi)管內(nèi)，位于內(nèi)管內(nèi)的進(jìn)氣管的管壁上均布設(shè)有氣孔；所述出氣管連通著殼體。本實(shí)用新型...

一種劈開式曲軸旋壓皮帶輪，該劈開式曲軸旋壓皮帶輪由鋼板利用旋壓技術(shù)成型，所述劈開式曲軸旋壓皮帶輪包括軸套和轉(zhuǎn)盤，所述軸套與轉(zhuǎn)盤通過焊接方式連接后，再經(jīng)過精加工而成，所述轉(zhuǎn)盤配合形成“Ｖ”型皮帶槽，且所述轉(zhuǎn)盤周邊均向一側(cè)設(shè)置有平衡體，以更...

本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)活塞環(huán)裝配機(jī)裝配機(jī)構(gòu)，解決了現(xiàn)有的活塞裝配機(jī)構(gòu)只適用于一種機(jī)型活塞環(huán)的裝配問題。本實(shí)用新型包括活塞套筒、定位錐體、活塞氣動(dòng)觸頭和墊塊，還包括圓臺(tái)形調(diào)整墊塊，其一側(cè)面中部設(shè)有芯軸，芯軸為空心軸，且芯軸插裝入墊塊的中心孔...

本實(shí)用新型涉及立式柴油機(jī)新型加機(jī)油裝置，解決了微型卡車的氣缸蓋罩殼與底板的空間狹小時(shí)，加機(jī)油變得非常困難的問題。本實(shí)用新型包括提前器蓋、加油器及加油口蓋。還包括加油器，所述加油器為管狀，其上端為頭部，頭部與加油口蓋螺紋連接，其下端設(shè)有法...

本實(shí)用新型涉及具有新波形的高密度聚乙烯雙壁波紋管，解決高密度聚乙烯雙壁波紋管環(huán)剛度問題，避免提高環(huán)剛度，卻增加成本的問題。本實(shí)用新型波紋管外壁的波紋橫截面為梯形；梯形波紋橫截面的一側(cè)面Ａ與另一側(cè)面Ｂ的夾角為１４－１６度；梯形波紋橫截面的...

本實(shí)用新型涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)加機(jī)油口蓋，解決發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油可能會(huì)淹沒通氣裝置的通氣口，造成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油耗升高的問題。本實(shí)用新型包括瓶蓋狀具有蓋帽和管狀蓋柄的蓋體；所述蓋體的管狀蓋柄與蓋帽的連接處均布設(shè)有三個(gè)以上的徑向通氣孔；管狀蓋柄內(nèi)設(shè)有鋼...

本發(fā)明涉及一種柴油機(jī)進(jìn)氣接管。該進(jìn)氣接管包括Ｌ形的進(jìn)氣管和廢氣再循環(huán)閥安裝管，二者背靠背連接；進(jìn)氣管的一端口為電子節(jié)氣門安裝法蘭口，另一端口為進(jìn)氣歧管安裝法蘭口，進(jìn)氣管上設(shè)有傳感器安裝孔；電子節(jié)氣門安裝法蘭口一側(cè)的進(jìn)氣管為進(jìn)氣腔，進(jìn)氣歧...

本實(shí)用新型涉及一種稻麥聯(lián)合收割機(jī)，確切地說涉及收割機(jī)的清選機(jī)構(gòu)。其特征在于：篩箱與脫粒機(jī)架兩側(cè)空隙處設(shè)有密封膠板，且密封板處的過渡光滑平整；在清選機(jī)構(gòu)的尾罩內(nèi)設(shè)有擋簾。其清選室氣流均勻，提高了清選效果；減少了籽粒中短小秸稈及其它雜質(zhì)，提...

本實(shí)用新型涉及一種稻麥聯(lián)合收割機(jī)，確切地說是屬于稻麥聯(lián)合收割機(jī)的卸糧技術(shù)領(lǐng)域。其特征在于：對(duì)籽粒升運(yùn)機(jī)構(gòu)的位置進(jìn)行了改進(jìn)，將原來設(shè)于排草口外側(cè)的籽粒升運(yùn)機(jī)構(gòu)改設(shè)在排草口的正下方，且位于排草口同側(cè)。經(jīng)過上述結(jié)構(gòu)改進(jìn)，使排草口下方空閑空間充...