本技術(shù)涉及一種變流量燃燒室及噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，解決了傳統(tǒng)空氣流量固定分配的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，地面起飛狀態(tài)和空中狀態(tài)工況下的燃燒性能無法兼顧的問題。本技術(shù)包括外環(huán)內(nèi)層機(jī)匣、外環(huán)外層機(jī)匣和火焰筒，所述外環(huán)外層機(jī)匣和所述火...

本技術(shù)涉及一種消音裝置、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及飛行器，屬于航空航天技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中難以在較小空間中設(shè)置低成本且能夠高效消音的消音器的問題。本技術(shù)包括廢氣進(jìn)管、膨脹腔和振動(dòng)消除結(jié)構(gòu)；膨脹腔一側(cè)連通廢氣進(jìn)管，膨脹腔的另一側(cè)連通振動(dòng)消除結(jié)構(gòu)；...

本技術(shù)涉及一種主軸承鎖緊螺母防松結(jié)構(gòu)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于航空航天技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中鎖緊螺母的機(jī)械防松鎖緊不可靠的問題。本技術(shù)包括套設(shè)于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸的軸頸外部的鎖緊螺母、鎖片、防轉(zhuǎn)套；鎖緊螺母固定段固定于軸頸，卡合段外部周向設(shè)有第一凹...

本技術(shù)涉及一種管路接頭密封結(jié)構(gòu)，屬于密封技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中高溫高壓環(huán)境中密封墊圈出現(xiàn)微變形，導(dǎo)致密封結(jié)構(gòu)失效的問題。本技術(shù)包括第一連接件、第二連接件和密封墊圈；第一連接件、第二連接件和密封墊圈具有相同的中心軸線；第一連接件具有內(nèi)...

本發(fā)明涉及一種渦輪轉(zhuǎn)子超轉(zhuǎn)保護(hù)裝置、渦輪和航空發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于航空航天技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中渦輪轉(zhuǎn)子超轉(zhuǎn)保護(hù)裝置對轉(zhuǎn)子造成損壞的問題。本發(fā)明的渦輪轉(zhuǎn)子超轉(zhuǎn)保護(hù)裝置包括導(dǎo)葉單元以及用于對高溫燃?xì)鈱?dǎo)流的第一流道和第二流道；導(dǎo)葉單元包括導(dǎo)葉，...

本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣閥裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于航空航天技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于閥片積碳卡滯影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作的問題。本發(fā)明包括直線驅(qū)動(dòng)單元和閥片；閥片包括第一閥片和第二閥片，第二閥片設(shè)置于第一閥片的第一側(cè)，第一閥片的第二側(cè)面向發(fā)動(dòng)機(jī)的...

本發(fā)明涉及一種飛行汽車的混合動(dòng)力裝置、飛行汽車和行駛控制方法，屬于航空航天技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中現(xiàn)有飛行汽車安全冗余度低、不能有效保障空中緊急場景的可控性的問題。本發(fā)明包括混合動(dòng)力裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)發(fā)電機(jī)一體機(jī)、飛行傳動(dòng)模塊、陸行...

本發(fā)明涉及一種動(dòng)態(tài)減震裝置、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及無人飛行器，屬于航空航天技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中現(xiàn)階段車輛活塞發(fā)動(dòng)機(jī)適配至無人飛行器時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)劇烈，現(xiàn)有的減震器不符合無人飛行器的應(yīng)用要求的問題。本發(fā)明包括第一減震組件和第二減震組件；第二減震...