本發(fā)明公開了一種雙饋風(fēng)力發(fā)電并網(wǎng)系統(tǒng)暫態(tài)失穩(wěn)判斷方法，在暫態(tài)期間，計(jì)算電網(wǎng)不對(duì)稱故障下滿足暫態(tài)平衡點(diǎn)的正負(fù)序有功無功電流極限；進(jìn)一步，通過計(jì)算暫態(tài)期間的正負(fù)序分量加減速面積大小，判斷系統(tǒng)是否存在暫態(tài)平衡點(diǎn)或者系統(tǒng)加減速能量是否匹配，進(jìn)而...

本發(fā)明公開了一種基于定向漸進(jìn)劣化的庫(kù)岸危巖穩(wěn)定性分析方法，涉及地質(zhì)災(zāi)害防治技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括如下步驟：確定庫(kù)岸危巖的物理力學(xué)性質(zhì)以及邊界條件，構(gòu)建庫(kù)岸危巖的地質(zhì)模型；基于所確定的物理力學(xué)性質(zhì)，利用FLAC3D軟件建立庫(kù)岸危巖模型，并進(jìn)...

本發(fā)明涉及一種磁場(chǎng)調(diào)制式調(diào)速器軸承?雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)解析建模方法，屬于動(dòng)力學(xué)解析技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：S1：對(duì)調(diào)制磁場(chǎng)的電磁特性進(jìn)行分析；S2：建立軸承?雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)中各故障動(dòng)力學(xué)數(shù)值解析模型；S3：建立軸承?雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)耦合故障模型。本...

本發(fā)明屬于汽車用鋼技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種抗氫脆型汽車用鋼及其制造方法。成分包括C：0.18%~0.25%，Si：0.15%~0.35%，Mn：0.80%~1.50%，Mo：0.5%~0.8%，Cr：0.3%~0.6%，Ti：0.01%~...

本發(fā)明公開了一種基于智能要素驅(qū)動(dòng)的非線性PID控制方法及其容錯(cuò)控制系統(tǒng)，屬于智能控制技術(shù)領(lǐng)域。該方法通過引入懲罰、記憶和預(yù)測(cè)三種行為映射機(jī)制，對(duì)傳統(tǒng)PID控制器結(jié)構(gòu)進(jìn)行拓展，構(gòu)造復(fù)合型誤差信號(hào)，并設(shè)計(jì)本能響應(yīng)與學(xué)習(xí)響應(yīng)的雙通道控制策略。...

本發(fā)明涉及智能電網(wǎng)與人工智能，尤其涉及一種基于多狀態(tài)功耗與機(jī)器學(xué)習(xí)的非侵入負(fù)載檢測(cè)方法及系統(tǒng)，該方法包括獲取電器級(jí)功耗數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)預(yù)處理；特征提取與融合；負(fù)載異常分類。本方案能夠在提升竊電檢測(cè)的準(zhǔn)確度的同時(shí)保持較強(qiáng)的泛化能力，通過同時(shí)接收...

本發(fā)明屬于城市設(shè)計(jì)與多學(xué)科交叉領(lǐng)域，具體涉及一種基于多模態(tài)數(shù)據(jù)的山地歷史街區(qū)具身感知評(píng)價(jià)方法，將山地歷史街區(qū)的公共空間分為多種類型，每種公共空間中選取一條實(shí)驗(yàn)路徑，每條實(shí)驗(yàn)路徑中選取多個(gè)實(shí)驗(yàn)停駐點(diǎn)；評(píng)價(jià)指標(biāo)體系包括生理數(shù)據(jù)、心理數(shù)據(jù)和空...

本發(fā)明屬于電化學(xué)分析技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種集成電路載板酸性銅鍍液組分的聯(lián)合分析方法，其中方法包括S1：向測(cè)試瓶中依次添加不同濃度的Cu2+、加速劑、抑制劑和整平劑，進(jìn)行CVS測(cè)試，獲得電化學(xué)活性數(shù)據(jù)；S2：基于S1的數(shù)據(jù)，構(gòu)建包含加速劑...

本發(fā)明提供一種太陽輪的聯(lián)接方式及齒輪箱，屬于變速箱技術(shù)領(lǐng)域，用于解決風(fēng)電變速箱中齒輪生產(chǎn)成本高、效率低的技術(shù)問題。包括：連接軸，連接軸上設(shè)有外花鍵；太陽輪，太陽輪的內(nèi)孔為等徑孔，等徑孔設(shè)有與外花鍵配合的內(nèi)花鍵；還包括與連接軸軸向固定的限...

鋁合金及其多梯度硫酸陽極氧化和封閉方法，包括：清潔鋁合金基體；將清潔后的鋁合金基體置于硫酸溶液中，采用多梯度給電方式進(jìn)行陽極氧化處理；將陽極氧化處理后的鋁合金基體清洗后置于封閉劑中進(jìn)行封閉處理；最后對(duì)封閉處理后的鋁合金基體進(jìn)行干燥處理。...

本發(fā)明涉及天線技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有雙軸比點(diǎn)的小型化低剖面圓極化微帶天線。采用圓形輻射貼片單元，圓形輻射貼片單元包括交叉偶極子、矩形饋電條帶、扇形NFRP單元和L形NFRP輻射單元；交叉偶極子貼片整體上沿X軸對(duì)稱，由一對(duì)末端為扇形結(jié)構(gòu)...

本發(fā)明公開了一種基于生物電化學(xué)的高鹽好氧顆粒污泥培養(yǎng)裝置及方法，屬于工業(yè)廢水生物處理技術(shù)領(lǐng)域。該裝置包括依次連接的進(jìn)水模塊、顆粒化模塊和出水模塊。顆粒化模塊的核心部件為一個(gè)柱狀的反應(yīng)器，反應(yīng)器內(nèi)腔自上而下間隔設(shè)置網(wǎng)孔孔徑依次增大的五塊電...

本發(fā)明涉及一種具有垂直堆疊半導(dǎo)體型光敏浮柵的光電突觸，屬于仿生光電子器件技術(shù)領(lǐng)域。其包括襯底、源極、漏極、第一柵電極、溝道層以及位于第一柵電極與溝道層之間的第一垂直堆疊光敏浮柵，第一垂直堆疊光敏浮柵包括垂直堆疊的至少兩個(gè)半導(dǎo)體光敏層和至...

本申請(qǐng)涉及一種測(cè)試腳本生成方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。所述方法包括：獲取用于對(duì)車輛協(xié)議報(bào)文進(jìn)行測(cè)試的測(cè)試用例，并從測(cè)試用例中獲取對(duì)應(yīng)于預(yù)設(shè)字段的用例關(guān)鍵數(shù)據(jù)；將用例關(guān)鍵數(shù)據(jù)輸入預(yù)先設(shè)置的大語言模型，通過大語言模型輸出測(cè)試用例包含的...

本發(fā)明涉及隱蔽通信與網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)消息的鏈下隱蔽通信方法及系統(tǒng)，該方法包括雙消息隱蔽通信模型構(gòu)建；編碼策略設(shè)計(jì)；隱蔽性處理；解碼策略設(shè)計(jì)；解決了基于區(qū)塊鏈的鏈上隱蔽通信方法成本高、信息易暴露的問題，實(shí)現(xiàn)了低...

本發(fā)明公開了一種基于產(chǎn)生式規(guī)則的齒輪機(jī)床專家系統(tǒng)構(gòu)建方法，首先通過面向?qū)ο蠹夹g(shù)，對(duì)齒輪和機(jī)床進(jìn)行多維度建模，齒輪模型通過接口區(qū)分軸線位置、齒形曲線等特征，機(jī)床模型通過接口區(qū)分加工工藝與精度等級(jí)；然后，建立齒輪幾何、精度、材料及功能屬性到...

本發(fā)明屬于智能交通技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息物理系統(tǒng)的路網(wǎng)尺度量化評(píng)估方法，包括：S1.路網(wǎng)尺度場(chǎng)景復(fù)雜度量化評(píng)估：基于路段類型占比、交叉口密度、公交車站密度、彎道復(fù)雜度及交通流狀況占比五個(gè)維度計(jì)算路網(wǎng)場(chǎng)景復(fù)雜度分值S；S2....

本發(fā)明公開一種合金鑄造過程中縮松缺陷預(yù)測(cè)方法和裝置、系統(tǒng)、存儲(chǔ)介質(zhì)，包括：構(gòu)建合金的三維補(bǔ)縮通道模型；根據(jù)三維補(bǔ)縮通道模型，通過二維分析將液態(tài)金屬的三維補(bǔ)縮行為轉(zhuǎn)化為二維形式；根據(jù)補(bǔ)縮通道形貌，對(duì)合金補(bǔ)縮方式進(jìn)行分類，并結(jié)合液態(tài)金屬補(bǔ)縮...

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種注塑成型長(zhǎng)碳纖維增強(qiáng)聚醚醚酮合金復(fù)合材料及其制備方法，通過聚醚醚酮、改性樹脂、納米改性劑制得納米填料改性聚醚醚酮合金粉末；采用連續(xù)碳纖維和配置的上漿溶液制得軟硬上漿劑混雜改性長(zhǎng)碳纖維；采用納米填料改性聚醚醚酮合金粉...

本發(fā)明公開了一種用于鎂離子電池的雙鹽電解液及其制備方法，所述電解液包含鎂鹽和溶劑，該電解液包含至少兩種不同的鎂鹽和至少兩種不同的有機(jī)溶劑。通過特定雙鹽組合與雙溶劑組合的協(xié)同作用，可以有效解決電解液溶劑分解鈍化和鎂金屬負(fù)極腐蝕的問題，極大...