本發(fā)明公開了一種航空無人機(jī)配電系統(tǒng)，包括發(fā)電單元、配電控制單元、儲能單元和用電負(fù)載；發(fā)電單元的輸出功率跟隨用電負(fù)載的需求功率，儲能單元平衡用電負(fù)載的需求功率與發(fā)電單元的輸出功率之間的功率差；其中：用電負(fù)載包括被動負(fù)載和主動負(fù)載，配電控制...

本發(fā)明公開了一種多組態(tài)的系統(tǒng)自適應(yīng)策略方法，包括身份預(yù)識別步驟和身份驗(yàn)證步驟，身份預(yù)識別步驟包括：S11：獲取硬線狀態(tài)和傳感器故障狀態(tài)的特征點(diǎn)；S12：根據(jù)獲取到的特征點(diǎn)進(jìn)行身份的預(yù)識別；身份驗(yàn)證步驟對身份預(yù)識別步驟中預(yù)識別出的身份進(jìn)行...

本發(fā)明公開了一種航空發(fā)動機(jī)電噴控制器的雙冗余控制方法，其中：包括雙電噴系統(tǒng)雙冗余噴油控制：兩路噴油組采用不同的電噴控制器，各路電噴控制器分別采集各自的傳感器信號，并判定傳感器信號是否出現(xiàn)故障；傳感器信號包括曲位信號，在當(dāng)前電噴控制器的曲...

本發(fā)明公開了一種航空活塞發(fā)動機(jī)用油冷器，包括具有換熱室和水室的殼體，所述殼體上設(shè)置有與殼體內(nèi)部連通的通孔，所述殼體的外部設(shè)置有與通孔對應(yīng)的連接頭，所述殼體上位于通孔處固定連接有安裝座，所述連接頭與安裝座之間設(shè)置有配合螺紋，并且所述連接頭...

本發(fā)明公開了一種用于航空發(fā)動機(jī)齒輪箱的透氣閥，包括貫穿有氣道的閥體，閥體內(nèi)部設(shè)有閥芯和推動閥芯在氣道內(nèi)移動的回位彈簧；其中：回位彈簧位于閥體底部與閥芯之間；閥體內(nèi)還設(shè)有驅(qū)動組件，驅(qū)動組件位于閥芯上方，在正常姿態(tài)時，驅(qū)動組件全部作用于閥芯...

本發(fā)明公開了一種吊艙發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)，包括通過管路連接的電子水泵、節(jié)溫器、散熱裝置和發(fā)動機(jī)缸體支路；發(fā)動機(jī)缸體支路上設(shè)有檢測發(fā)動機(jī)缸體支路中冷卻液溫度的溫度檢測模塊，電子水泵根據(jù)檢測到的冷卻液溫度調(diào)節(jié)冷卻液的流量。本發(fā)明中能夠根據(jù)當(dāng)前發(fā)動...

本發(fā)明公開了一種用于航空發(fā)動機(jī)的氣泵，包括設(shè)置有泵腔的缸體，所述泵腔內(nèi)設(shè)置有活塞和連桿，所述缸體上連接有噴口朝向連桿的噴油嘴，所述噴油嘴的噴口處的油道的橫截面積在1.1?1.8平方毫米之間。本方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中用于航空發(fā)動機(jī)的氣泵在采...

本發(fā)明公開了一種航空發(fā)動機(jī)的氣門裝置，包括進(jìn)氣門和排氣門，進(jìn)氣門和排氣門均包括桿部和焊接在桿部上的頭部；其中：頭部的背錐面與密封錐面之間設(shè)有過渡圓弧。本發(fā)明中過渡圓弧的設(shè)置能夠減小氣門的重量，過渡圓弧能夠使得氣門的背錐面與密封錐面過渡平...

本發(fā)明公開了一種航空發(fā)動機(jī)，包括化油器和進(jìn)氣歧管，化油器與進(jìn)氣歧管通過連接膠管連接，其中：化油器與連接膠管之間設(shè)有加熱進(jìn)氣歧管進(jìn)氣端的加熱組件。本發(fā)明能夠回收發(fā)動機(jī)的工作熱量并利用工作熱量對油氣混合氣進(jìn)行加熱，保證了氣缸內(nèi)油氣混合氣的充...

本發(fā)明公開了一種電動變距螺旋槳，包括槳葉總成、變距電機(jī)和受控于變距電機(jī)的變距機(jī)構(gòu)以及槳葉總成的驅(qū)動裝置，變距機(jī)構(gòu)包括設(shè)有滑槽的滑塊，滑槽內(nèi)設(shè)有變距塊，變距塊與槳葉總成連接；其中：變距電機(jī)置于驅(qū)動裝置端。本發(fā)明能夠減小變距電機(jī)受到的振動沖...

本發(fā)明涉及變距螺旋槳，具體為一種螺旋槳用槳葉總成，包括槳葉本體和槳葉支座，所述槳葉支座上套裝有連接組件，所述連接組件遠(yuǎn)離槳葉本體的槳尖的一側(cè)設(shè)置有限位件，所述限位件與槳葉支座可拆卸連接。本方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中使用變距螺旋槳的固定翼無人機(jī)...

本發(fā)明涉及螺旋槳，具體為一種無人機(jī)用變距螺旋槳，包括沿槳葉的長度方向分布的十四個翼型截面依次平滑過渡而形成的槳葉本體，所述翼型截面的弦長c在134㎜?57㎜；以槳葉本體的根部的第一個翼型截面為參照，其余翼型截面到槳葉本體的根部的第一個翼...

本發(fā)明涉及變距螺旋槳，包括槳轂和槳葉總成，所述槳葉總成包括槳葉支座，所述槳轂上設(shè)置有用于安裝槳葉支座的安裝孔，所述槳葉支座的周向固設(shè)有沿徑向延伸的限位凸起部，所述安裝孔朝向槳轂內(nèi)部的一端固設(shè)有限位臺，所述限位凸起部的一側(cè)設(shè)置有與槳轂轉(zhuǎn)動...

本發(fā)明涉及變距螺旋槳，具體為一種變距螺旋槳用槳葉總成，包括槳葉本體和槳葉支座，所述槳葉支座設(shè)置有用于與槳葉本體的根部進(jìn)行連接配合的容納腔，所述槳葉支座上設(shè)置有用于安裝偏心銷的安裝部，所述安裝部朝向容納腔的內(nèi)部凸出設(shè)置，所述槳葉本體的根部...

本技術(shù)公開了一種航空發(fā)動機(jī)的排氣消聲器安裝總成，包括排氣消聲器和與排氣消聲器連通的排氣彎管，還包括安裝支架，所述安裝支架上設(shè)置有連接部，所述連接部通過帶式抱箍與排氣消聲器相貼。本方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中航空發(fā)動機(jī)的排氣消聲器安裝總成容易脫落...

本技術(shù)公開了一種用于小型單缸無人機(jī)的輔助啟動裝置，包括支撐架，所述支撐架包括用于懸掛于機(jī)艙上端的連接掛板，所述連接掛板的兩端連接有安裝單元；所述安裝單元上連接有吹熱風(fēng)的電動吹風(fēng)機(jī)。本方案解決了現(xiàn)有技術(shù)小型單缸無人機(jī)在低溫環(huán)境下輔助啟動時...

本實(shí)用新型公開了一種螺旋槳槳葉角度測量裝置，包括相互可拆卸連接的第一夾塊（1）和第二夾塊（2），所述第一夾塊（1）設(shè)置有用于與槳葉的葉面貼合的第一夾持槽，所述第二夾塊設(shè)置有用于與槳葉的葉背貼合的第二夾持槽，所述第一夾塊與第二夾塊之間設(shè)置...

本實(shí)用新型公開了一種航空發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)，包括磁電機(jī)定子組件

本實(shí)用新型公開了一種用于航空發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)，包括用于連通發(fā)動機(jī)的水路的進(jìn)水管和出水管，還包括用于連通進(jìn)水管和出水管的水冷器，所述水冷器上連接有第一輔助加熱連接頭，所述出水管上連接有節(jié)溫器，所述節(jié)溫器與進(jìn)水管之間連接有小循環(huán)支管。本方案...

本實(shí)用新型公開了一種航空發(fā)動機(jī)，包括機(jī)架、氣缸和曲軸箱，所述機(jī)架上轉(zhuǎn)動連接有螺旋槳軸，所述曲軸箱內(nèi)設(shè)置有曲軸；所述氣缸內(nèi)密封滑動連接有活塞，所述活塞通過連桿與曲軸傳動連接，所述螺旋槳軸位于曲軸遠(yuǎn)離活塞的一側(cè)，并且螺旋槳軸的軸向與活塞的滑...