本實(shí)用新型公開了一種順序控制雙聯(lián)轉(zhuǎn)向泵，包括主泵、輔泵、中間體和泵軸，所述的主泵包括流控閥I、安全閥I、流量控制阻尼孔I、壓力控制阻尼孔、單向閥I、泵體、壓力側(cè)板I、葉片I、轉(zhuǎn)子I、定子I和流控閥彈簧，所述的輔泵包括安全閥II、換向閥、...

本實(shí)用新型公開了一種可減小裝配變形的轉(zhuǎn)向泵滑閥，所述滑閥為左端的凸臺(tái)內(nèi)螺紋（M）縮小，使凸臺(tái)內(nèi)螺紋（M）與凸臺(tái)外徑間的壁厚增大的滑閥。本實(shí)用新型的一種可減小裝配變形的轉(zhuǎn)向泵滑閥，可減小滑閥裝配后的變形量，使滑閥組件在閥孔中自由滑動(dòng)的狀態(tài)...

本發(fā)明公開了一種順序控制雙聯(lián)轉(zhuǎn)向泵，包括主泵、輔泵、中間體和泵軸，所述的主泵包括流控閥I、安全閥I、流量控制阻尼孔I、壓力控制阻尼孔、單向閥I、泵體、壓力側(cè)板I、葉片I、轉(zhuǎn)子I、定子I和流控閥彈簧，所述的輔泵包括安全閥II、換向閥、單向...

本實(shí)用新型公開了一種扭矩傳感器信號(hào)采集裝置，包括輸入軸（1）、輸出軸（5）和傳感器（3），所述輸入軸（1）和輸出軸（5）上分別固定安裝有導(dǎo)柱（2），所述輸入軸（1）或輸出軸（5）的同一表面上安裝有滑環(huán)（4），所述滑環(huán)（4）上設(shè)有溝槽（7...

本實(shí)用新型公開了一種鋁合金轉(zhuǎn)向泵，主要由泵體（A1）、軸（A2）、定子（A3）、葉片（A4）、轉(zhuǎn)子（A5）、壓力側(cè)板（A6）、泵蓋組（A7）組成，內(nèi)環(huán)密封圈（11）和外環(huán)密封圈（12）與泵蓋（2）中的內(nèi)密封端面（M3）接觸壓縮構(gòu)成軸向密...

本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)向葉片泵的定子結(jié)構(gòu)，在定子（A1）的外圓周面上設(shè)置有傾向于定子旋轉(zhuǎn)方向的徑向吸油孔（C1）。本實(shí)用新型的一種轉(zhuǎn)向葉片泵的定子結(jié)構(gòu)，該定子結(jié)構(gòu)縮短了吸油路徑，增大了吸油通道面積，使轉(zhuǎn)向葉片泵的吸油能力獲得提高，穩(wěn)定了...

本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的信號(hào)采集。汽車電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)ＥＰＳ傳感器信號(hào)采集單元，滑環(huán)套裝在蝸輪軸和轉(zhuǎn)向軸的連接處，滑環(huán)連接傳感器，且兩端分別開有軸向?qū)虿酆吐菪龑?dǎo)向槽，轉(zhuǎn)向軸和蝸輪軸上分別安裝一個(gè)導(dǎo)向裝置，兩個(gè)導(dǎo)向裝置分別滑動(dòng)置于軸向?qū)?..

一種防滑減振器，它由輪轂、皮帶輪慣性塊和位于兩者之間的減振橡膠圈構(gòu)成，在輪轂、橡膠圈和皮帶輪慣性塊三者之間的結(jié)合處開有軸向或徑向銷孔，孔內(nèi)設(shè)有彈性銷柱。其特點(diǎn)是：在輪轂、橡膠圈、皮帶輪慣性塊之間設(shè)置彈性銷柱，在不影響減振效果的同時(shí)，還能...