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        李建新專利技術

        李建新共有215項專利

        • 本實用新型涉及化油器二次進氣葉輪霧化裝置,特征是該裝置包括霧化氣座,在霧化氣座上開有與化油器底座進氣口相對應的通孔,在每個通孔的側壁上有進氣小孔,在上述通孔的軸線位置裝有一根葉輪軸,葉輪裝在葉輪軸上。該裝置結構簡單,安裝方便,能有效降低...
        • 一種化油器的回油裝置,通過在化油器浮子室側壁的觀察窗口與油箱之間連接一個回油通道,保持油面在進油過多時仍然不改變,從而控制油平面,提高了發動機的經濟性和動力性,這種回油裝置特別適用于裝有SYH201的化油器的發動機。
        • 一種汽車節能器,由同化油器的噴口吻接連通的腔體和在腔體中安裝的增加霧化效果的機件構成。關鍵是在腔體下部安裝了可將化油器噴入的油、氣混合氣流再次霧化的風扇,經風扇高速旋轉的撞擊和產生的局部渦流,把化油器霧化的混合氣中霧化質量差的燃油再霧化...
        • 本實用新型有關化油器節能凈化裝置主要將化油器回油倉的回油管直通油氣分離器,油氣分離器蓋上有回油接頭通回油管,油氣分離器罐體內中間為浮子,浮子安置在閥桿及閥座上固定于罐底,閥座底部穿出罐體和三通管接頭相通,三通接頭二頭分別為汽油泵接頭和油...
        • 一種汽車化油器節能裝置,包括化油器回油倉,該回油倉側面與化油器浮子室側壁上的回油口接通,其特殊之處是所述回油倉的頂部裝有電磁閥和控制電磁閥通斷的電子開關,在回油倉內底部出油口處裝有由電磁閥控制的針閥,電子開關由位于回油倉內的電子開關浮子...
        • 一種汽車尾氣熱能利用裝置,由裝有與尾氣排放管連通的多根熱交換管的熱交換器、水箱及連通它們的管路和控制機構組成,整個裝置安裝在汽車尾氣排放管與消音器間。水箱中提供的水作為熱交換器中熱能載體,尾氣經熱交換器排出后成為高溫蒸氣,送入發動機中,...
        • 一種永久地裝在固定物上,可折疊的活動梯子,梯子的平衡機構是由立柱平衡彈簧,滑輪、鋼絲繩、梯子懸空部件等所組成,梯子放下工作時,其自身的懸臂重量,由鋼絲繩傳輸到平衡彈簧,平衡彈簧受壓縮所產生的彈力正好與之平衡,活動梯子可在任意工作位置停住...
        • 本實用新型公開了一種出租汽車右后門自動開關及尾箱自動開鎖裝置,包括右后門自動開關裝置與尾箱自動開鎖裝置,工作時,旋動手柄,動軸與其同步轉動,經過力的傳動,右端動柄推動推桿和開鎖推板向前運動,迫使拉索向回運動,使撥桿做出開鎖動作,使鎖舌從...
        • 本實用新型涉及一種沖水裝置。它是在水管1上裝一個帶有定時器的閥門2,在閥門2的開關處連接有繩3,繩3的下端連接杠桿4的右端,在杠桿4的左端的下面固定著一個彈簧5,在杠桿4左端上面有一個腳踏裝置,實現踏腳離去后打開沖水閥門,由定時器控制自...
        • 一種雙保險窨井蓋及其專用開啟裝置,所述雙保險窨井蓋包括上蓋和支撐座,其特述之處是所述上蓋的上表面是平面,其中心有一個通孔,于該通孔的上端蓋有一個通孔蓋板,該通孔蓋板與上蓋的表面處在同一個平面上,在上蓋的下表面上裝有一對能沿軸向移動的齒條...
        • 本實用新型公開了一種粉煤成型加熱裝置,它可包括三個攪拌器,其中,第一個攪拌器的物料出口與第二個攪拌器的物料入口連通,第二個攪拌器的物料出口與第三個攪拌器的物料入口連通;通入第一個攪拌器的熱載體是蒸汽,通入第二個攪拌器的熱載體是導熱油,通...
        • 本發明公開了一種利用粉煤制造塊煤的方法和由該方法制得的塊煤,利用加熱的粘煤受到加熱溫度較高的不粘煤的快速加熱,粘煤迅速軟化并形成大量膠體,在攪拌裝置的作用下與不粘煤混和在一起,然后利用成型機將軟化的煤粒粘結成型,即可制成煤塊;本發明制成...
        • 本發明公開了一種粉煤成型加熱裝置,它可包括三個攪拌器,其中,第一個攪拌器的物料出口與第二個攪拌器的物料入口連通,第二個攪拌器的物料出口與第三個攪拌器的物料入口連通;通入第一個攪拌器的熱載體是蒸汽,通入第二個攪拌器的熱載體是導熱油,通入第...
        • 本發明屬防塵罩技術領域,是對現有技術的改進,具體涉及液體硅膠防塵罩及其生產工藝。液體硅膠射出成型所采用的硅膠為雙組份A/B,如MPM-GE公司生產的TLM1704,其成分為:A:催化劑『鉑催化物』;主體膠『聚硅氧烷,二氧化硅…』;B:交...
        • 本發明涉及一種成型工藝,是對現有技術的改進,具體涉及一種注射器活塞的成型工藝。采用硅膠與硅油為材料,在硅膠中加入硅油,硅膠與硅油含量,其重量百分比為:硅膠為90~99.99%,硅油為0.01~10%。本發明具有:一是節省工藝,降低成本;...
        • 一種裝油鶴管裝置,該裝油鶴管的移動由升降系統和對位小車組成。升降系統主要采用剪式連桿機構,它在升降氣動馬達、螺桿、螺母座等的作用下,可上下伸縮。該裝置能有效地控制鶴管垂直升降在任意位置,在嚴寒的冬季不致因伸縮氣缸凍結,或密封件失效,造成...
        • 一種手控輕便鶴管裝置,它是由進油管、主旋轉接頭、主旋臂、副旋轉接頭、副旋臂、裝油鶴嘴組成,其特征是:在連接鶴嘴的副旋臂的相反水平方向連接并固定一操縱桿,操縱桿呈Γ形,其水平部分與副旋臂連接并固定,垂直部分與裝油鶴嘴平行,二者之中心線的距...
        • 一種液下裝油鶴管柔性聯接機構,它包括:伸縮氣缸拉桿、連通管、固定板、錐形塞、壓緊套、壓帽、防碰彈簧等。在伸縮氣缸拉桿與連通管之間采用防碰彈簧聯接,當下部遭受碰撞沖擊時,防碰彈簧可彎曲,避免伸縮氣缸拉桿被沖擊彎曲變形。外力消失后,防碰彈簧...
        • 一種鏈珠式新型施封鎖,由開式封體、多級封頭、鋼絲繩、卡簧等組成。開式封體中心為一空心圓孔,內設卡簧,多級封頭穿過開式封體內的卡簧即被鎖定,多級封頭繼續向外拉,逐級收緊并鎖定鋼絲繩,直到收緊容器封口為止。從而達到真正的有效防止或顯示未經許...
        • 本實用新型提供了一種手驅動三輪自行車,它包括有安裝車座的車架、置于車架前端經前叉裝配的車把和前車輪、置于車架后端按左右對稱裝配的一對后車輪,其各后車輪分別同軸連接有飛輪,與飛輪相嚙合分別裝配有大齒輪,各大齒輪分別同軸連接有小齒輪,與各小...