本公開涉及一種用于從包含松香酸的可再生材料（如包含粗妥爾油的原料）生產(chǎn)松香油的方法。根據(jù)該方法，分離（101）可再生材料中存在的松香酸，并將包含至少部分分離的松香酸的流進(jìn)行熱脫羧反應(yīng)（102），以生產(chǎn)包含形成的松香油的流，并從該流中回收...

本文提供了包含正鏈烷烴和異鏈烷烴的可再生烴組合物，其中，任何C8?C16異鏈烷烴的總量是該烴組合物總重量的50至94?wt?%，該烴組合物在?20°C下的運(yùn)動(dòng)粘度是3.7至8?mm2/s，并且該烴組合物中的烴的加權(quán)平均碳數(shù)是12.1至1...

本文提供了用于由可再生原料生產(chǎn)適合于在燃料應(yīng)用中使用的可再生烴的方法。所述原料包含至少一種親脂性磷化合物，該化合物難以通過常規(guī)純化方法從中去除。確定這種“難以去除”的磷的量，并將其結(jié)果用于選擇后續(xù)對該原料進(jìn)行的合適純化。然后可以對經(jīng)純化...

本公開描述了一種用于生產(chǎn)可再生航空燃料組分的方法，其中該方法包括提供可再生原料，以及在DCO區(qū)使原料進(jìn)行脫羧和/或脫羰(DCO)反應(yīng)(20)，從而獲得DCO流出物(21)；在HT區(qū)使至少一部分DCO流出物進(jìn)行加氫處理(HT)反應(yīng)(30)...

本發(fā)明涉及具有增強(qiáng)的冷性質(zhì)的燃料組合物和制備其的方法。本發(fā)明具體涉及：制備具有增強(qiáng)的冷性質(zhì)的柴油機(jī)燃料摻混物的方法；降低礦物中間餾分燃料的濁點(diǎn)的方法；和包含可再生燃料和礦物中間餾分燃料的摻混物的柴油機(jī)燃料摻混物。

本發(fā)明涉及一種用于從脂肪和油中去除含氯化合物及其他雜質(zhì)的新方法。

一種用于生產(chǎn)醚的系統(tǒng)，包括處理系統(tǒng)(101)，該處理系統(tǒng)(101)接收醇和烯烴原料，并且包括生產(chǎn)第一反應(yīng)流出物(103)的第一醚化反應(yīng)器系統(tǒng)(102)。該系統(tǒng)包括蒸餾塔系統(tǒng)(100)，該蒸餾塔系統(tǒng)(100)接收含有第一反應(yīng)流出物的混合物...

本發(fā)明涉及一種用于處理液化廢塑料的改進(jìn)的方法。該方法包括：提供用于熱處理（HT處理）的液化廢塑料（LWP）原料與含有堿性物質(zhì)的水溶液；用水溶液對LWP原料進(jìn)行熱處理，隨后進(jìn)行相分離以至少產(chǎn)生經(jīng)處理的LWP材料和水相；通過測量LWP原料的...

一種用于生產(chǎn)醚的系統(tǒng)，包括第一醚化反應(yīng)器系統(tǒng)(101)，含有第一催化劑并且當(dāng)被供應(yīng)醇和烯烴原料時(shí)生產(chǎn)第一反應(yīng)流出物(102)，第二醚化反應(yīng)器系統(tǒng)(103)，含有第二催化劑并且當(dāng)被供應(yīng)第一反應(yīng)流出物時(shí)生產(chǎn)第二反應(yīng)流出物(104)，以及蒸餾...

本發(fā)明涉及一種用于精制或純化原料的新的且有效的方法。

本文公開了一種航空燃料組分，主要包含C6?C18正鏈烷烴、C6?C18單支鏈異鏈烷烴和C6?C18多支鏈異鏈烷烴。該航空燃料組分具有非常高的異構(gòu)化程度和相對寬的碳數(shù)分布。本航空燃料組分特別適用于航空燃料，其中其甚至能夠以非常高的比例摻入。

本文公開了一種汽油燃料組分，其主要包含C4?C9正鏈烷烴、C4?C9單支鏈異鏈烷烴以及C4?C9多支鏈異鏈烷烴。在該汽油燃料組分中的至少某些異鏈烷烴與某些正鏈烷烴的重量比高于在現(xiàn)有技術(shù)汽油組分中的重量比。本發(fā)明的汽油燃料組分可以提供改善...

提供用于生產(chǎn)至少一種液體運(yùn)輸燃料組分的方法。在該方法中，提供石蠟烴進(jìn)料并使其進(jìn)行加氫異構(gòu)化以獲得加氫異構(gòu)化流出物；將該加氫異構(gòu)化流出物進(jìn)行加氫裂化以獲得加氫裂化流出物，將該加氫裂化流出物進(jìn)料至分餾，從該分餾回收至少一種液體運(yùn)輸燃料組分。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例方面，提供了一種系統(tǒng)(1)，包括：中空腔室(2)，該中空腔室(2)包括第一腔室(3)和第二腔室(4)，其中第二腔室(4)可旋轉(zhuǎn)，或者第一腔室(3)和第二腔室(4)可旋轉(zhuǎn)；加熱系統(tǒng)(19)，構(gòu)造為加熱第二腔室(4)，或...

根據(jù)本發(fā)明的示例性方面，提供了一種氣體管道系統(tǒng)(1)，該氣體管道系統(tǒng)包括至少一個(gè)管(2)，該至少一個(gè)管具有用于氣體(4)的氣體入口(3)和用于氣體(4)的氣體出口(5)，其中至少一個(gè)管(2)包括沿著氣體入口(3)與氣體出口(5)之間的距...

本發(fā)明提供了用于生產(chǎn)至少一種液體運(yùn)輸燃料組分的方法。在該方法中，提供鏈烷烴進(jìn)料并使其進(jìn)行加氫異構(gòu)化以獲得加氫異構(gòu)化流出物；從該加氫異構(gòu)化流出物中分離出再循環(huán)流并使其進(jìn)行加氫裂化以獲得再循環(huán)流出物，將加氫異構(gòu)化流出物和再循環(huán)流出物進(jìn)料至分...

本發(fā)明提供了一種生產(chǎn)至少一種液體運(yùn)輸燃料組分的方法。在該方法中，鏈烷烴進(jìn)料作為第一反應(yīng)段進(jìn)料的一部分在第一反應(yīng)段中進(jìn)行加氫裂化，以獲得加氫裂化流出物，該加氫裂化流出物作為第二反應(yīng)段進(jìn)料的一部分在第二反應(yīng)段中進(jìn)行加氫異構(gòu)化，以獲得加氫異構(gòu)...

本文公開一種烴組分，其主要包含C15?C22正鏈烷烴、C15?C22單支鏈異鏈烷烴和C15?C22多支鏈異鏈烷烴。在烴組分中，異鏈烷烴與正鏈烷烴的重量比高于現(xiàn)有技術(shù)中的烴組分。由于其改進(jìn)的性能，本發(fā)明烴組分可用于廣泛的應(yīng)用，特別是在北極...

本發(fā)明提供了生產(chǎn)至少一種液體運(yùn)輸燃料組分的方法。在該方法之一的第一運(yùn)行模式中，在反應(yīng)器A中在存在加氫處理催化劑A的情況下使包含氮雜質(zhì)的烴進(jìn)料進(jìn)行加氫處理以獲得加氫處理流出物A，在脫氣后使該加氫處理流出物A在反應(yīng)器B中進(jìn)行催化加氫處理以獲...

本發(fā)明提供一種用于生產(chǎn)至少一種液體運(yùn)輸燃料組分的方法，其中在該方法的第一運(yùn)行模式中，將石蠟烴進(jìn)料轉(zhuǎn)化為加氫異構(gòu)化流出物，分餾，并將其餾分經(jīng)由加氫裂化反應(yīng)器再循環(huán)回到分餾，從該分餾中回收液體運(yùn)輸燃料組分，優(yōu)選地航空燃料組分。在該方法中，監(jiān)...