本實(shí)用新型公開了一種磁力床墊，包括床墊本體，所述床墊本體包括上支承面和下支承面，還包括第一磁性器件和第二磁性器件，所述第一磁性器件與所述上支承面相連接安裝，所述第二磁性器件與所述下支承面相安裝連接，所述第一磁性器件和第二磁性器件處于同一...

本實(shí)用新型公開了一種發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，其中有連桿徑向固定在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸端，連桿兩端各裝有一個(gè)工件臺(tái)，固定在工件臺(tái)的動(dòng)力裝置可以驅(qū)動(dòng)工件臺(tái)上的轉(zhuǎn)輪，使工件臺(tái)可以在固定臺(tái)上轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)工作。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以功率較小的動(dòng)力裝置產(chǎn)生...

一種制冷裝置，包括壓縮機(jī)（１）、蒸發(fā)器（２）、冷凝器（３），其特征在于：冷凝器（３）浸沒在冷凝水箱（５）中；冷卻水箱（６）與冷凝水箱（５）相連通，冷凝水箱（５）上方設(shè)有把冷凝水箱中的水抽到冷卻水箱的水泵（７）。

本實(shí)用新型公開了一種發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，其中有連桿徑向固定在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸端，連桿兩端各裝有一個(gè)動(dòng)力裝置，扇葉與動(dòng)力裝置相連且由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以功率較小的動(dòng)力裝置產(chǎn)生較大的驅(qū)動(dòng)力矩，且基本不受地域設(shè)置限制。

一種磁減震裝置，其特征在于：在正對(duì)的兩個(gè)安裝架（１）、（１′）上分別固定一塊同名磁極的永磁塊（２）、（２′），所述磁減震裝置通過兩個(gè)安裝架（１）安裝在需要減震的設(shè)備上。

本實(shí)用新型公開了一種發(fā)電機(jī)，由驅(qū)動(dòng)裝置和發(fā)電裝置組成，驅(qū)動(dòng)裝置包括安裝在電機(jī)前軸端上的風(fēng)葉輪、外套住風(fēng)葉輪的風(fēng)輪罩，風(fēng)輪罩上有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口與鼓風(fēng)機(jī)相連。本實(shí)用新型工作平穩(wěn)、效率高。

一種客車后置發(fā)動(dòng)機(jī)散熱裝置，其特征在于：設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)（１）上方的吸熱罩（２）通過過渡風(fēng)管（３）與設(shè)置在客車側(cè)面的散熱風(fēng)道（４）相通，過渡風(fēng)管（３）中部裝有鼓風(fēng)機(jī)（５），發(fā)動(dòng)機(jī)水箱（６）之后安裝的散熱風(fēng)扇（７）的風(fēng)吹向發(fā)動(dòng)機(jī)水箱，并通過散...

本實(shí)用新型公開了一種汽車后置發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱裝置，其中風(fēng)機(jī)外殼通過水箱導(dǎo)風(fēng)罩與發(fā)動(dòng)機(jī)水箱相連，風(fēng)機(jī)外殼上開設(shè)有向下通向車體外的出風(fēng)口且通過過渡風(fēng)管與設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部的發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)風(fēng)罩連通，風(fēng)機(jī)外殼內(nèi)安裝有滾筒式風(fēng)輪。

本實(shí)用新型公開了一種汽車空調(diào)外殼，它包括蓋體和下座，下座靠近邊緣的上框架下凹形成安裝凹槽，蓋體罩在下座上，蓋體的側(cè)邊插入安裝凹槽。本實(shí)用新型蓋體面積相對(duì)較小，變形比率小，安裝、拆卸方便，且美觀、結(jié)實(shí)。

本實(shí)用新型公開了一種頂置式汽車空調(diào)，它的特征在于蒸發(fā)器和冷凝器的布置方式。即在外殼內(nèi)，冷凝器位于中間，兩側(cè)都分別裝有蒸發(fā)器、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)組，有隔板分隔冷凝器和蒸發(fā)器，冷凝器上方裝有冷凝風(fēng)扇，下方與車廂頂之間留有間隙，蒸發(fā)器一側(cè)通過回風(fēng)與車廂...

本實(shí)用新型公開了一種頂置式兩器混合設(shè)置型汽車空調(diào)，它是在兩器外殼箱中沿汽車前進(jìn)方向依次橫向并列布置平行流冷凝器、主冷凝器、蒸發(fā)器、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)組，平行流冷凝器對(duì)著汽車前方，且與帶冷凝風(fēng)扇的主冷凝器相連通，隔板將主冷凝器與蒸發(fā)器完全分隔，隔板...

本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)水循環(huán)供暖裝置，其中發(fā)動(dòng)機(jī)水箱上連接的上水管、下水管分別通過進(jìn)水截止閥、回水截止閥與連接在熱交換器上的進(jìn)水管、回水管連通，熱交換器與車廂風(fēng)道之間裝有風(fēng)機(jī)。本實(shí)用新型利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水來供暖，可以降低成本、節(jié)約能源...

本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)置式兩器混合設(shè)置型汽車空調(diào)。其蒸發(fā)器和冷凝器橫向前后并列布置，蒸發(fā)器正對(duì)汽車前方，出風(fēng)槽繞過冷凝器連通出風(fēng)口和位于兩器之間的蒸發(fā)風(fēng)機(jī)組，冷凝器正對(duì)地面，冷凝風(fēng)入口位于出風(fēng)槽下方，并且與冷凝風(fēng)扇相通，上述空調(diào)部件安裝...

本實(shí)用新型公開了一種頂置式汽車空調(diào)器，它的特征在于蒸發(fā)器和冷凝器的布置方式，即在外殼內(nèi)，有兩組冷凝器對(duì)稱設(shè)置在中部，兩組冷凝器中間裝有冷凝風(fēng)扇，其外側(cè)分別安裝有蒸發(fā)器、蒸發(fā)風(fēng)機(jī)組，有隔板分隔板冷凝器和蒸發(fā)器，蒸發(fā)器兩側(cè)分別與回風(fēng)口、送風(fēng)...

本實(shí)用新型公開了一種汽車供暖裝置，其中有包裹在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的水箱，熱交換器與水箱之間連接有進(jìn)水管和排水管，進(jìn)水管或排水管上裝有水泵，熱交換器與風(fēng)道之間裝有風(fēng)機(jī)。

本實(shí)用新型公開了一種受熱容器，其容器底部呈內(nèi)凹弧形且有波狀凸起。本實(shí)用新型在受熱時(shí)，底部可以減慢火苗或熱量向外擴(kuò)散的速度，相對(duì)增加受熱時(shí)間和受熱面積，具有升溫快、節(jié)能等效果。

本實(shí)用新型公開了一種掛扣，連接套筒的上方設(shè)有掛鉤，掛鉤的懸空端與連接套筒之間形成掛鉤口，連接套筒的下方活動(dòng)的連接有環(huán)扣，連接套筒上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，擋件通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)的連接在連接套筒上，且擋件的擋端擋住掛鉤口，在擋件與連接套筒之間設(shè)有彈性件，接臂...

本實(shí)用新型公開了一種掛扣，連接臂的上方設(shè)有掛鉤，掛鉤的懸空端與連接臂之間形成掛鉤口，連接臂的下方活動(dòng)的連接有環(huán)扣，連接臂上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，擋件通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)的連接在連接臂上，且擋件的擋端擋住掛鉤口，在擋件與連接臂之間設(shè)有彈性件，接臂上垂直于轉(zhuǎn)軸...

本實(shí)用新型公開了一種掛扣，連接臂的上方設(shè)有掛鉤，掛鉤的懸空端與連接臂之間形成掛鉤口，連接臂的下方活動(dòng)的連接有環(huán)扣，連接臂上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，擋件通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)的連接在連接臂上，且擋件的擋端擋住掛鉤口，在擋件與連接臂之間設(shè)有彈性件，連接臂上垂直于轉(zhuǎn)...

本實(shí)用新型公開了一種皮帶扣，包括母扣、子扣，母扣與子扣上均設(shè)有扣合端以及可與皮帶連接的皮帶連接端；在母扣扣合端的內(nèi)側(cè)設(shè)有勾扣，在子扣扣合端設(shè)有扣臂，扣臂可與勾扣相扣合；在勾扣的自由端、扣臂其中之一上設(shè)有凸臺(tái)，其中之二上設(shè)有缺口，凸臺(tái)與缺...