本技術(shù)提供了一種集成SOS功能的汽車前頂燈，屬于汽車組件技術(shù)領(lǐng)域，包括前內(nèi)頂燈總成，所述前內(nèi)頂燈總成的前側(cè)中心區(qū)域設(shè)置有安裝插口，所述安裝插口內(nèi)插有SOS開關(guān)按鍵，所述前內(nèi)頂燈總成的內(nèi)部安裝有麥克風(fēng)總成，所述SOS開關(guān)按鍵和麥克風(fēng)總成實(shí)...

本申請(qǐng)公開了一種車載理療儀，車載理療儀包括底座、機(jī)械臂和理療儀主體；底座設(shè)置于汽車的中央扶手；機(jī)械臂設(shè)置于底座；機(jī)械臂包括多個(gè)臂節(jié)，多個(gè)臂節(jié)依次首尾連接；相鄰兩個(gè)臂節(jié)適于相對(duì)彼此轉(zhuǎn)動(dòng)，以適于機(jī)械臂發(fā)生形變；理療儀主體與機(jī)械臂連接；機(jī)械臂...

本發(fā)明涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛交互式隨動(dòng)迎賓光毯控制系統(tǒng)及方法，其中，系統(tǒng)包括：毫米波雷達(dá)系統(tǒng)，用于感知車輛的周圍環(huán)境信息；雙光譜攝像系統(tǒng)，用于檢測(cè)靠近車輛的用戶位置信息和用戶狀態(tài)；前后高分辨率投影系統(tǒng)的Micro?LED...

本發(fā)明屬于汽車零部件測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種端子插拔電壓降測(cè)試工裝；包括數(shù)據(jù)采集儀、多功能控制器和測(cè)試箱，所述測(cè)試箱的內(nèi)腔底部固接有底板，所述底板的頂部均勻安裝有氣缸，所述氣缸的輸出端固接有工裝座一，所述工裝座一與底板滑動(dòng)連接，所述...

本發(fā)明公開了一種集成于越野車頂?shù)闹悄軐?dǎo)風(fēng)板系統(tǒng)，涉及汽車空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化技術(shù)領(lǐng)域，包括導(dǎo)風(fēng)板和控制模塊，導(dǎo)風(fēng)板與控制模塊電連接，且二者集成于越野車頂；控制模塊用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛行駛速度，并根據(jù)預(yù)設(shè)邏輯控制導(dǎo)風(fēng)板在折疊態(tài)與展開態(tài)間切換；折疊態(tài)...

本發(fā)明屬于轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)室車輛固定技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)室車輛固定螺栓，包括圓柱凸臺(tái)、螺母和彈簧墊片；所述圓柱凸臺(tái)頂端中部固接有柱桿；所述柱桿外側(cè)壁上開設(shè)有一對(duì)對(duì)稱分布的放置槽；所述放置槽頂端通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卡扣板；所述卡扣板側(cè)...

本申請(qǐng)公開了一種基于智能識(shí)別與動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)的電動(dòng)汽車安全帶自適應(yīng)系統(tǒng)，屬于汽車安全帶領(lǐng)域，包括視覺識(shí)別單元、壓力傳感單元、控制主機(jī)、電動(dòng)調(diào)節(jié)單元、碰撞防護(hù)單元及機(jī)械記憶單元。本發(fā)明全面捕捉乘客體型、生理狀態(tài)及坐姿信息，針對(duì)不同群體制定差異化...

本發(fā)明公開了一種外后視鏡裝置和具有其的車輛，涉及后視鏡技術(shù)領(lǐng)域，所述外后視鏡裝置包括：主體、外后視鏡鏡片、防雨擋板和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述外后視鏡鏡片設(shè)于所述主體并沿上下方向延伸；所述防雨擋板設(shè)于所述主體并沿前后方向可伸縮地設(shè)置于所述外后視鏡鏡...

本技術(shù)提供了一種可拆卸式組合開關(guān)護(hù)罩堵蓋，包括護(hù)罩本體，所述護(hù)罩本體設(shè)有開火鎖孔，所述開火鎖孔連接仿形堵蓋，所述仿形堵蓋固定有限位塊，所述仿形堵蓋連接回彈機(jī)構(gòu)，所述仿形堵蓋連接卡緊組件，所述卡緊組件包括密封殼、伸縮件、第一彈簧、固定塊和...

本發(fā)明提供一種多功能平臺(tái)手套箱及汽車，包括手套箱本體和設(shè)置于其內(nèi)部的抽屜；所述手套箱本體通過一連桿機(jī)構(gòu)可伸縮地安裝于車體儀表板橫梁上，使得該手套箱本體具有一收納于車體內(nèi)的關(guān)閉狀態(tài)和一被向外拉出以使其上表面形成一承載平臺(tái)的開啟狀態(tài)；所述手...

本發(fā)明提出了基于云平臺(tái)分層架構(gòu)的電池一致性檢測(cè)方法及系統(tǒng)，涉及數(shù)據(jù)分析技術(shù)領(lǐng)域。包括識(shí)別產(chǎn)生電池一致性變化的原因，包括電池內(nèi)阻變化和電池自放電特性變化；構(gòu)建電池內(nèi)阻變化和電池自放電特性變化的特征參數(shù)，其中，電池內(nèi)阻變化的特征參數(shù)為電池單...

本申請(qǐng)涉及軟件開發(fā)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于Stateflow的建模方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及程序產(chǎn)品，其中，方法包括：獲取Stateflow中至少一個(gè)狀態(tài)的狀態(tài)數(shù)據(jù)；基于狀態(tài)數(shù)據(jù)，確定至少一個(gè)狀態(tài)的實(shí)際類型；基于Stateflow、實(shí)際...

本發(fā)明公開了一種汽車組合儀表總里程自動(dòng)校正系統(tǒng)及方法，涉及車載車聯(lián)網(wǎng)TSP云平臺(tái)和組合儀表技術(shù)領(lǐng)域，該系統(tǒng)包括：組合儀表，用于根據(jù)車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)和預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)傳輸與校驗(yàn)觸發(fā)機(jī)制，觸發(fā)總里程數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和數(shù)據(jù)更新請(qǐng)求，存儲(chǔ)總里程數(shù)據(jù)至本地EE...

本發(fā)明公開了一種新能源汽車行駛場(chǎng)景下低壓線束故障檢測(cè)系統(tǒng)及方法，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，汽車電驅(qū)系統(tǒng)中，前端模塊的第一端口通過低壓線束連接至電機(jī)控制器的第二端口，該系統(tǒng)包括：第一檢測(cè)模塊，用于實(shí)時(shí)檢測(cè)低壓線束前端輸入的第一電流；第二檢測(cè)...

本申請(qǐng)涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車身域軟件日志生成方法、裝置、車輛、介質(zhì)及程序，其中，方法包括：獲取當(dāng)前周期內(nèi)車身域軟件的至少一個(gè)輸入信號(hào)對(duì)應(yīng)的觸發(fā)源；根據(jù)觸發(fā)源的優(yōu)先級(jí)等級(jí)確定當(dāng)前周期車輛執(zhí)行的最終觸發(fā)源；判斷車輛是否滿足預(yù)設(shè)的功...

本發(fā)明公開汽車空調(diào)風(fēng)門的固定結(jié)構(gòu)、空調(diào)系統(tǒng)及配置方法，屬于汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域。包括：固定支架；所述固定支架用于與冷暖風(fēng)門裝配并帶動(dòng)其旋轉(zhuǎn)；所述固定支架上開設(shè)有多組安裝孔；其中，所述多組安裝孔至少包括第一組安裝孔和第二組安裝孔，通過將所述固...

本申請(qǐng)公開了車輛的格柵控制方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)，屬于車輛控制技術(shù)領(lǐng)域。方法包括：獲取車輛所在道路的路況類型；如果路況類型為擁堵路況，基于導(dǎo)航信息預(yù)測(cè)車輛在未來一定時(shí)長(zhǎng)內(nèi)的行駛狀態(tài)；如果動(dòng)力電池的電量小于電量閾值，且車輛在未來一定時(shí)長(zhǎng)的行...

本申請(qǐng)涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛剎車片加熱方法、裝置、車輛、介質(zhì)及程序，其中，方法包括：獲取車輛剎車片所處環(huán)境感知數(shù)據(jù)；根據(jù)環(huán)境感知數(shù)據(jù)生成車輛剎車片的加熱觸發(fā)信號(hào)；根據(jù)加熱觸發(fā)信號(hào)控制加熱繼電器閉合，以使電流流經(jīng)設(shè)置于剎車片上...

本發(fā)明涉及汽車安全防控技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種車內(nèi)滯留報(bào)警方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品，所述方法包括：響應(yīng)于車輛熄火及全部車門關(guān)閉信號(hào)，在設(shè)定延遲時(shí)間后，調(diào)取該車輛的上下車記錄，判斷是否存在有生命的滯留對(duì)象；若存在，確定滯留對(duì)象類型，并識(shí)別...

本公開提供了一種車載語音降噪多模態(tài)交互方法及系統(tǒng)，涉及汽車智能座艙領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)域，包括：實(shí)時(shí)獲取外部環(huán)境噪聲數(shù)據(jù)，通過V2X數(shù)據(jù)預(yù)判噪聲類型，切換降噪模式；構(gòu)建多模態(tài)輸入模型，將外部環(huán)境噪聲數(shù)據(jù)和V2X數(shù)據(jù)輸入至多模態(tài)輸入模型，分析外部環(huán)...