本發(fā)明公開了用于電動車輛的充電轉(zhuǎn)接裝置，包括車輛充電接口、充電器接口、開關(guān)組件和控制單元，其中，車輛充電接口用于連接車輛充電口，充電器接口用于連接充電槍；開關(guān)組件的一端與車輛充電接口連接，開關(guān)組件的另一端與充電器接口連接；控制單元分別與...

本技術(shù)公開一種汽車，汽車包括車身、前擋風(fēng)玻璃組件、儀表板總成及車身控制器，前擋風(fēng)玻璃組件與車身連接；儀表板總成包括儀表板面板和儀表投影儀組件，儀表板面板與車身連接，儀表投影儀組件轉(zhuǎn)動連接于儀表板面板，且儀表投影儀組件能夠在工作狀態(tài)和隱藏...

本申請?zhí)峁┝艘环N基于車輛后視鏡的后車行車狀態(tài)監(jiān)控及車輛后視鏡，車輛后視鏡內(nèi)置后車速度檢測模塊和處理器，其中，方法包括：后車速度檢測模塊檢測后方車輛對應(yīng)的行車狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將行車狀態(tài)數(shù)據(jù)傳遞至處理器；處理器根據(jù)行車狀態(tài)數(shù)據(jù)、本車車速和預(yù)設(shè)報(bào)...

本技術(shù)公開了一種車燈線束固定卡扣，包括設(shè)置在車燈殼體上的卡扣本體，所述卡扣本體包括底座和設(shè)置在所述底座上的彎曲部，所述彎曲部在高度方向的一端與所述底座連接，所述彎曲部在高度方向的另一端朝平行于所述底座頂面的任一方向單自由度彎曲并與所述底...

本發(fā)明公開了一種車輛充電口防護(hù)總成，包括裝配在車輛充電口的充電口蓋，所述充電口蓋被驅(qū)動的將充電口遮擋或暴露；所述充電口蓋被驅(qū)動的將車輛充電口暴露時(shí)，所述充電口蓋還被驅(qū)動的在車輛充電口周向的任一位置固定；通過被驅(qū)動在車輛充電口周向任一位置...

本申請實(shí)施例提供的一種車輛的制動校準(zhǔn)方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。所述方法包括：首先，控制車輛進(jìn)行不同的SOC條件下的制動測試實(shí)驗(yàn)；然后，根據(jù)車輛的制動測試實(shí)驗(yàn)結(jié)果，確定車輛在不同的SOC條件下對應(yīng)的制動數(shù)據(jù)；再然后，將不同的SOC條件下...

本申請屬于汽車領(lǐng)域，具體涉及螺母防松預(yù)警裝置、輪轂和汽車。其中螺母防松預(yù)警裝包括：傳感器模塊和控制模塊，其中傳感器模塊包括環(huán)形主體，環(huán)形主體的周向陣列設(shè)置有多個(gè)壓力檢測部，每個(gè)壓力檢測部分別一一對應(yīng)地設(shè)置在輪轂與所述螺母之間，分別用于檢...

本技術(shù)屬于緊急制動技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車用緊急制動裝置及汽車，車用緊急制動裝置包括：緊急制動控制器、檢測模塊、轉(zhuǎn)向輔助模塊和液壓系統(tǒng)；所述緊急制動控制器與EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電連接；所述檢測模塊包括用以檢測底盤與地面的高度的第一傳感器，所...

本技術(shù)涉及一種線束鈑金扎帶及汽車，線束鈑金扎帶包括倒置卡齒、卡座和扎帶，所述卡座用于放置線束，其設(shè)于所述倒置卡齒頂部，所述卡座上設(shè)有第一過孔，所述扎帶穿過所述第一過孔，其可收緊以捆扎所述線束，所述卡座上位于所述線束的兩側(cè)分別設(shè)有豎向的第...

本公開的實(shí)施例涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛ECU數(shù)據(jù)清單差異對比方法、系統(tǒng)、設(shè)備和存儲介質(zhì)。前述方法的主要步驟包括：獲取待對比數(shù)據(jù)清單和歷史數(shù)據(jù)清單，將待對比數(shù)據(jù)清單和歷史數(shù)據(jù)清單進(jìn)行拼接，生成合并數(shù)據(jù)清單，識別合并數(shù)據(jù)清單中重復(fù)...

本申請涉及一種解除車輛霜凍的方法、裝置、存儲介質(zhì)以及車輛，該方法包括：響應(yīng)于解凍指令，獲取環(huán)境和各鈑金部件的當(dāng)前溫度；當(dāng)當(dāng)前環(huán)境溫度小于第一溫度閾值時(shí)，將各鈑金部件的溫度分別與第二溫度閾值進(jìn)行比較，將溫度小于第二溫度閾值的每一鈑金部件確...

本申請涉及一種基于CANoe工具的CAN總線參數(shù)仿真分析方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲介質(zhì)。所述方法包括：獲取CAN通信矩陣，并將CAN通信矩陣輸入至CANoe工具進(jìn)行數(shù)據(jù)庫構(gòu)建后得到整車通信數(shù)據(jù)庫；根據(jù)整車通信數(shù)據(jù)庫和CANoe工具進(jìn)行...

本技術(shù)屬于汽車的車身結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種搭接結(jié)構(gòu)及車身，該搭接結(jié)構(gòu)包括第一搭接部和搭接于所述第一搭接部的上方的第二搭接部；第一搭接部包括凹槽以及自所述凹槽的一側(cè)延伸出的第一延伸段，第二搭接部包括第二延伸段以及自第二延伸段的一側(cè)向下...

本技術(shù)公開了一種座椅靠背壓片式按鈕解鎖機(jī)構(gòu)，涉及汽車座椅設(shè)計(jì)領(lǐng)域，包括底座、滑動設(shè)置于底座上的按鈕和拉塊，所述拉塊與解鎖座椅用的拉索連接，所述底座和按鈕之間設(shè)有彈性組件，所述按鈕被按動時(shí)彈性組件作用在拉塊上使拉塊移動，所述拉塊移動時(shí)拉動...

本技術(shù)公開了一種真空泵總成，包括真空泵本體、裝配支架和第一隔振組件，所述第一隔振組件包括隔振墊Ⅰ、阻力件和連接件，所述連接件具有限位部Ⅰ，所述真空泵本體具有限位部Ⅱ，所述阻力件設(shè)置在裝配支架上，所述阻力件具有彈性，所述阻力件使限位部Ⅰ和...

本申請涉及變速器領(lǐng)域，具體提供了一種混動變速器，包括殼體以及設(shè)置于殼體內(nèi)的驅(qū)動電機(jī)、發(fā)電機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)、差速器總成和液壓閥體；殼體內(nèi)設(shè)置有第一容納腔，傳動機(jī)構(gòu)、差速器總成和液壓閥體均安裝于第一容納腔中，且液壓閥體位于傳動機(jī)構(gòu)的下方并與傳動...

本申請涉及一種會車安全提示方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲介質(zhì)。所述方法包括：監(jiān)測預(yù)設(shè)的會車提示條件是否滿足；響應(yīng)于會車提示條件滿足，基于車輛上安裝的環(huán)視攝像頭采集的車輛側(cè)方圖像檢測車輛側(cè)方是否存在排水渠；響應(yīng)于車輛側(cè)方存在排水渠，將靠近排...

本申請實(shí)施例提供的一種車輛能量回收的控制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。所述方法包括：判斷車輛的第一剎車開關(guān)是否觸發(fā)；當(dāng)?shù)谝粍x車開關(guān)未觸發(fā)時(shí)，按照第一能量回收功率對車輛的滑行能量進(jìn)行回收；當(dāng)?shù)谝粍x車開關(guān)觸發(fā)時(shí)，按照第二能量回收功率對車輛的滑...

本申請涉及一種駕駛風(fēng)格識別方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲介質(zhì)。所述方法包括：獲取目標(biāo)車輛在過去預(yù)設(shè)時(shí)長內(nèi)產(chǎn)生的駕駛數(shù)據(jù)；從駕駛數(shù)據(jù)中提取與駕駛風(fēng)格相關(guān)的特征數(shù)據(jù)，并基于與駕駛風(fēng)格相關(guān)的特征數(shù)據(jù)構(gòu)建多條時(shí)序數(shù)據(jù)；使用預(yù)先訓(xùn)練好的基于注意力機(jī)...

本申請涉及一種報(bào)文信息占用率的處理方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲介質(zhì)。所述方法包括：獲取CAN通信矩陣表格；對CAN通信矩陣表格進(jìn)行識別處理，得到幀報(bào)文信息；根據(jù)幀報(bào)文信息確定信號長度列，根據(jù)信號長度列確定對應(yīng)的信號長度值；根據(jù)各信號長度...