本技術(shù)公開一種用于軌道交通接觸軌的參數(shù)檢測裝置，包括主控模塊、機(jī)械本體和專用搭載平臺，在機(jī)械本體的遠(yuǎn)端上搭載有第一攝像頭，在機(jī)械本體的近端上搭載有第二至第四攝像頭以及測距傳感器，分別用于采集絕緣支架側(cè)面、底面上的螺栓圖像信息、實(shí)時采集接...

本技術(shù)屬于軌道交通檢測領(lǐng)域，公開了接觸網(wǎng)用補(bǔ)償墜陀組件監(jiān)測系統(tǒng)，包括安裝在支架上的補(bǔ)償繩，所述支架具有高度方向，所述補(bǔ)償繩的下垂方向與高度方向一致，墜陀組件，沿高度方向與補(bǔ)償繩固定。本技術(shù)通過高能激光器發(fā)射的激光來擊打位于該支架或墜陀組...

本技術(shù)屬于軌道交通檢測領(lǐng)域，公開了一種軌道交通碳滑板檢測裝置，每個所述碳滑板具有長度方向和寬度方向，包括，殼體，沿碳滑板長度方向設(shè)置；兩個移動結(jié)構(gòu)，分別安裝在所述殼體沿長度方向的表面兩端；行走機(jī)構(gòu)，安裝殼體的內(nèi)部；磨耗檢測模塊，安裝在行...

本發(fā)明涉及軌道隧道的技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種盾構(gòu)隧道系統(tǒng)，包括頂層通道、中間通道和底層通道，它們通過連通口彼此連通，在所述中間通道內(nèi)部并列設(shè)置有上行軌道和下行軌道，在所述底層通道內(nèi)部并行設(shè)置有多功能通道和儲物通道，在所述多功能通道內(nèi)部設(shè)置有...

本發(fā)明公開了一種用于軌道交通碳滑板磨耗的自適應(yīng)標(biāo)定檢測系統(tǒng)，設(shè)置在碳滑板的正上方的行走機(jī)構(gòu)、均勻間隔設(shè)置在碳滑板兩側(cè)的多對標(biāo)定機(jī)構(gòu)以及處理器，在行走機(jī)構(gòu)上設(shè)置有激光采集模塊，用于帶動激光采集模塊沿碳滑板的長度方向行走；每個標(biāo)定機(jī)構(gòu)均用于...

本實(shí)用新型公開了一種用于軌道交通剛性接觸線的磨耗檢測裝置，能夠拆卸，且懸掛于裝有剛性接觸線的π型匯流排的正下方，包括開口式的箱體，在箱體的頂面設(shè)置有懸掛行走機(jī)構(gòu)，在其內(nèi)部設(shè)置有磨耗檢測模塊，在其底部設(shè)置有牽引機(jī)構(gòu)，在其側(cè)面設(shè)置有顯示模塊...

本實(shí)用新型公開了一種用于軌道交通碳滑板的磨耗檢測裝置，包括沿碳滑板長度方向設(shè)置的殼體，殼體采用骨架式結(jié)構(gòu)，在其內(nèi)部設(shè)置有行走單元、行程檢測模塊，在行走單元上設(shè)置有磨耗檢測模塊，在殼體的表面設(shè)置有與碳滑板長度方向配合的觸摸屏，行走單元用于...

本發(fā)明涉及軌道交通設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種用于軌道交通碳滑板的運(yùn)維系統(tǒng)，包括設(shè)置碳滑板上方的行走單元、磨耗檢測模塊、行程檢測模塊和觸摸屏，依據(jù)行程檢測模塊檢測的行程信息，由行走單元帶動磨耗檢測模塊沿碳滑板的長度方向行走，采集碳滑板頂面...

本發(fā)明公開了一種用于軌道交通剛性接觸線的智能磨耗檢測裝置，包括均能夠沿π型匯流排行走的磨耗檢測單元和除塵單元，它們分別能夠拆卸且懸掛于裝有剛性接觸線的π型匯流排的正下方，且沿行走方向，除塵單元在前，磨耗檢測單元在后，磨耗檢測單元和除塵單...

本實(shí)用新型公開了一種移動裝置及其連掛移動集成車組。本實(shí)用新型的移動裝置包括圍擋式主框架單元、動力單元、主控單元、制動單元、供電單元和操控單元，所述供電單元對所述移動裝置的上述各單元供電。所述連掛移動集成車組包括至少兩輛通過連接器編組連接...

本實(shí)用新型公開了一種聯(lián)接模塊及其聯(lián)接頭。所述聯(lián)接模塊包括機(jī)械接口組件：帶有中心孔的接口基體、與螺桿部的限位槽卡設(shè)的限位擋圈、若干定位部，及一端設(shè)有旋柄，另一端形成有螺桿部的旋桿；接口基體上間隔形成有至少兩限位部。本實(shí)用新型的聯(lián)接頭包括：...

本發(fā)明公開了一種聯(lián)接模塊及其聯(lián)接頭。所述聯(lián)接模塊包括機(jī)械接口組件：帶有中心孔的接口基體、與螺桿部的限位槽卡設(shè)的限位擋圈、若干定位部，及一端設(shè)有旋柄，另一端形成有螺桿部的旋桿；接口基體上間隔形成有至少兩限位部。本發(fā)明的聯(lián)接頭包括：機(jī)械式連...

本發(fā)明公開了一種移動裝置、連掛移動集成車組及其通訊控制方法。本發(fā)明的移動裝置包括圍擋式主框架單元、動力單元、主控單元、制動單元、供電單元和操控單元，所述供電單元對所述移動裝置的上述各單元供電。所述連掛移動集成車組包括至少兩輛通過連接器編...

本實(shí)用新型公開一種組合式自驅(qū)動鋼軌走行輪，包括電機(jī)集成式輪圈組件、主輪輞和輪箍；電機(jī)集成式輪圈組件的一側(cè)與主輪輞的一側(cè)相連接，主輪輞的一側(cè)與輪箍的一側(cè)相連接，主輪輞的一側(cè)直徑大于主輪輞的另一側(cè)直徑。本實(shí)用新型充分結(jié)合了現(xiàn)有純鋼制鋼軌走行...

本實(shí)用新型公開了一種可折疊式車架，其包括車把組件等，車把組件通過第一旋轉(zhuǎn)銷與支撐豎桿組件聯(lián)接；第一卡箍套裝在第一旋轉(zhuǎn)鉸鏈和第二旋轉(zhuǎn)鉸鏈配合形成的一個第一外圓柱面上；支撐豎桿組件通過第二旋轉(zhuǎn)銷與主車架組件聯(lián)接；第二卡箍套裝在第三旋轉(zhuǎn)鉸鏈和...

本實(shí)用新型公開了一種變速傳動系統(tǒng)，其包括換擋器、換擋拉線、曲柄牙盤組合體、支撐構(gòu)架、第一鏈條、內(nèi)變速花鼓、第二鏈條、輪對，換擋器與換擋拉線一端相連，內(nèi)變速花鼓與換擋拉線另一端相連，內(nèi)變速花鼓和曲柄牙盤組合體傳動聯(lián)接，內(nèi)變速花鼓與支撐構(gòu)架...

本實(shí)用新型一種組合式鋼軌走行輪，包括一體式輪圈、主輪輞和輪箍，一體式輪圈的一側(cè)與主輪輞的一側(cè)相連接，主輪輞的一側(cè)與輪箍的一側(cè)相連接，主輪輞的一側(cè)直徑大于主輪輞的另一側(cè)直徑。本實(shí)用新型采用金屬和非金屬構(gòu)件組合形式制成，充分結(jié)合了現(xiàn)有純鋼制...

本實(shí)用新型公開了一種軌道交通快速巡檢車，其包括第一萬向腳輪組件等；第一矩形管和第二矩形管都位于一個車體一側(cè)并間隔呈左右布置，第一矩形管和第二矩形管都焊接在第一圓管和第二圓管之間，第一矩形管和第二矩形管分別用于安裝第一萬向腳輪組件和第三萬...

本實(shí)用新型公開了一種可折疊式軌道交通快速巡檢和搶修小車，其包括底盤系統(tǒng)等，其中：所述底盤系統(tǒng)包括開孔防護(hù)底板、主體構(gòu)架、鉚釘、螺栓，開孔防護(hù)底板和主體構(gòu)架之間通過鉚釘、螺栓連接，開孔防護(hù)底板位于主體構(gòu)架的下方；所述走形系統(tǒng)包括主走形輪、...