對于一種用于將道岔轉換裝置（１３）固定在道岔的基本軌（５）處的裝置，其包括用于所述道岔轉換裝置的、可在所述基本軌上固定的固定裝置，該固定裝置由橫向于軌道縱向連接兩根基本軌（５）的剛性框架（７）構成，該框架分別固定在所述基本軌（５）的所述...

在用于連接錳鋼成型體和碳鋼的插件，特別是用于連接高錳鋼岔心鑄件和標準鋼軌的插件的情況下，該插件由來自鐵素體含量＜６０重量％的奧氏體－鐵素體雙相鋼類型的鋼構成。用于連接高錳鋼鑄件和標準鋼軌的方法的特征在于，由鐵素體含量＜６０重量％的雙相鋼...

本發明涉及一種用于對電感近程傳感器（１）的故障幾率進行監視和預測的裝置，而該傳感器用于對移動的道岔部件或鋼軌部件的位置進行監視，在該裝置中，近程傳感器（１）含有至少一個由振蕩器（７）供電的線圈（５），并且對因變化的衰減而流經的傳感器電流...

本發明涉及用于活動轍叉的搬道岔傳動裝置，該搬道岔傳動裝置具有至少一個其活塞行程已限定并預設的氣缸活塞成套設備（５），氣缸活塞成套設備（５）與在活塞行程的軸線方向可調節的軸承（６）相連，該軸承與一個位置固定的、用于調整用于活動轍叉（１）的...

將道岔裝入軌道的一種方法，其特征是，按整體預組裝的功能單元（１、２、７、１８）運送到運輸車輛上，并且尖軌區段、連接軌區段和轍叉區段，連同預組裝的軌枕（６、１８）、道岔運動件，諸如轉轍器和防護裝置在安裝地點預組裝沉放，并與連接鋼軌連接，然...

具有一條干線和一條支線的道岔，其中任一條線的鋼軌都是岔尖鋼軌并可移動貼合到相應的基本軌，至少一根基本軌（１）在其貼合到岔尖軌（２）的區域內具有一個比位于貼合區以外的軌頭小的寬度，軌頭的寬度從岔尖（３）開始直到導輪側向與岔尖軌（２）接觸的...

在用于將由高錳鋼鑄件制成的道岔件或交叉件或者高錳鋼軌道與由碳鋼制成的軌道相連接的方法中，所述待彼此連接的部件必要時在中間連接插件的情況下通過摩擦焊接相連接，其中所述與高錳鋼的焊接連接在不進行熱處理的情況下在靜止的空氣中冷卻。

本發明涉及一種對軌道道岔的活動部件進行終端位置檢查的設備，其中為每個活動的道岔件（３、４）配設了至少一個單獨的終端位置檢測裝置（５、６），其中所述終端位置檢測裝置（５、６）包括連桿（８）和檢測裝置外殼（９），所述連桿（８）插入該檢測裝置...

本發明涉及一種用于在軌道平板車輛上運輸軌節或者預裝配軌道連接件的裝置，其中，多個平板車輛（１）能夠以相互耦連的方式移動，其特征在于：布置于兩個另外的平板車輛之間的平板車輛（１）具有一個或者多個支座或者支架（５），其垂直方向的高度（ｈ）大...

在道岔可動部分（２、３）的轉換裝置（４）中，道岔可動部分（２、３）通過一根對接連桿（１３）相互連接，在對這種轉換這種進行功能檢測的設備中，對接連桿（１３）由兩根可沿軸向相互作相對移動的桿件（１４、１５）組成。為獲得連桿件（１４、１５）的...

用于鎖閉活動道岔部件、尤其是轍岔活動尖軌（１）的終端位置的裝置，其中兩個相對相互軸向移動的部件可以移動到一個至少在一個運動方向上相互形狀鎖合連接的位置上，其中所述相對相互移動部件由一個圓管（５）和一個在圓管（５）中導引的連桿（６）所組成...

用于調整和鎖閉活動道岔部件（１）的裝置具有一個由連桿（６）構成的液壓活塞，該活塞通過連接體或鎖閉體（８）與一個用于容納徑向移動的連接體或鎖閉體（８）的可軸向移動的套（５）共同起作用，其中可移動的套（５）與活動道岔部件（１）連接，該裝置還...

用于活動道岔零件（３）的末端檢測裝置，其具有一個檢測器連桿和一個檢測器殼體（１２），檢測器連桿插入該殼體中并且在該殼體中至少設置了一個探測裝置用于測量檢測器連桿的末端，檢測器連桿在一個橫向于導軌縱向的垂直面上可轉動地與活動道岔零件（３）...

對于一種用于遠程監控搬道岔驅動裝置或監控回路的設備，所述搬道岔驅動裝置經由四線、例如三相電流來驅動，所述監控回路經由四線來驅動并且具有依賴于道岔位置來開關的連接部分，經由所述連接部分在到達相應終端位置之后經過四線引導的監控回路閉合，其中...

本發明涉及一種用于鎖緊可移動的道岔部件的終點位置的裝置，特別是道岔鎖緊裝置，該裝置具有至少兩個相對彼此可移動的部件，所述部件相互嵌套地導向并且在一個在至少一個運動方向傳力或形狀配合互相聯接的狀態下可移動，相對彼此可移動的部件由一個內管（...