本實用新型涉及汽車充電技術領域，具體涉及一種撞擊檢測機構及充電設備，撞擊檢測機構包括主骨架和常開開關，所述主骨架安裝有安裝支架，所述安裝支架的第一端固定在所述主骨架上，所述安裝支架的第二端用于固定常開開關，所述常開開關的可回彈按鈕被固定...

本發明公開一種電能損耗計算方法，包括以下步驟：計算實際電能損耗率；計算充電站中各種電氣設備的理論電能損耗；計算理論電能損耗率；計算理論電能損耗率與實際電能損耗率之差；這一方法解決了目前行業內采用“一刀切”方式沒有考慮不同充電站電氣設備電...

本發明提供了一種漏電流檢測電路、檢測系統及檢測方法，漏電流檢測電路包括輸入電源和RCMU，其中，所述輸入電源具有至少兩條輸入電源線，且每條所述輸入電源線上均串聯有分流系統，所述分流系統對所述輸入電源線的分流比例相等；RCMU用以測量所有...

本發明屬于電動汽車等充電設備技術領域，涉及一種柔性自動充電裝置，包括用于與車載電極對接的充電電極、用于安裝充電電極的升降臺、設置在充電電極與升降臺之間的柔性模塊、以及連接在升降臺上的恒力模塊，所述柔性模塊和恒力模塊能夠根據車載電極的姿態...

本發明公開了一種用于大功率直流充電機全矩陣分配方法及其裝置，屬于新能源汽車技術領域，包括建立充電機，充電機包括數個充電槍、數個功率分配單元和數個功率模塊，解決了在滿足所有充電車輛均能充電的前提下，優先滿足先充電的車輛需求；按車輛的充電需...

本實用新型提供了一種充電樁，包括多個充電模塊、多個功率分配模塊、狀態獲取模塊和狀態指示模塊，其中，每個功率分配模塊設有繼電器組，每個功率分配模塊通過繼電器組分別與多個充電模塊相連，狀態獲取模塊分別與繼電器組和狀態指示模塊相連，狀態獲取模...

本發明涉及汽車充電技術領域，具體涉及一種導電模塊、插頭連接器、充電連接器及充電機構。一種導電模塊，包括：環形安裝座，所述環形安裝座的內部配置有至少兩個內部電極，所述環形安裝座的座體沿著徑向方向和軸向方向均設置有至少兩個安裝位；導電連接件...

本實用新型涉及充電樁技術領域，具體涉及一種交流樁輸出端檢測電路，包括直流電源、采樣放大單元、參考電壓單元和電壓比較單元，所述交流樁輸出端包括第一輸出端口和第二輸出端口，所述直流電源的正極和負極分別連接所述第一輸出端口和第二輸出端口，所述...