本實用新型涉及一種建筑設施。目前，公知的崗亭，除有傘蓋避雨避曬，均無擋風設施，特別是嚴寒冬季，或有風沙的地區，既影響值崗人員身體健康，也不利于工作。為了克服上述不足，本實用新型提供一種帶旋轉擋風罩的崗亭，就能達到抵御風沙侵襲，有利于值崗...

本實用新型提供一種銀行存取款單人進出通道，就能達到對防止人們在前面有人存取款時無法進入警戒區的目的。其特征是：在離儲蓄窗口１公尺遠的地方，設置兩根門柱（４），左邊門柱上設置一根用活頁連接的門檔（５），另設兩側護欄（１），一端連接于門柱頂...

本實用新型涉及一種隱形保險箱，目前公知的隱形保險箱，只有一個主箱體，一旦被發覺，箱內珍藏品一覽無遺，被盜一空，不能起到良好的防盜作用。為了克服上述缺點，本實用新型提供了一種新的技術方案，在主箱體兩側，裝有較小的耳箱，耳箱與主箱體之間，裝...

本實用新型涉及一種防插暗門鎖，在鎖舌上設置有少量豎窄槽，薄片從門縫插到鎖舌時，必然落入窄槽而無所作為，不能達到開鎖目的，另將鎖門靠內一側，設置為弧形側面，它卻能將鎖舌自動碰鎖，結構簡單，不新增附加設備，成本低廉，防插防盜效果良好。

本實用新型涉及一種防暑隔熱棚，在一般篷布上面，設置一隔熱層，在隔熱層上表面，設置復合真空鍍鋁膜以便將日光熱原向四周反射。再在棚頂屋脊上，設置有若干個出氣圓筒，與棚內貫通，便于將棚內熱空氣迅速排向空中，降低棚內溫度。

本實用新型涉及一種自加熱抗寒帳篷，在篷布外面設置有保溫層，在內表面設置有復合真空鍍鋁膜，以避免帳篷內熱源往外散發，再在帳篷內壁設置若干小布袋，每個小布袋內設置有密封的可觸發放熱的能反復使用的儲熱劑袋，儲熱劑袋內設置有金屬彈性觸發片。使用...

本實用新型涉及一種防盜竹筋水泥鐵塔橫擔及斜撐，是用竹片或多條竹片擰成麻花狀竹纜編結成竹筋網，預埋在水泥構件內，再澆灌水泥沙漿成型，其強度高，成本特低毫無盜賣價值。

本實用新型涉及一種交通設施。公知的各種立體車庫，都存在單位面積存車較少及車輛存取較費時的缺憾。本實用新型提供一種品字形立體車庫，在一個像電梯那樣的豎井兩旁及后方設置品字形的多層停車庫，車輛升降運載臺板四角有纜繩與電梯卷簾機相連，自由升降...

本實用新型涉及一種井蓋，尤其是多鎖孔防盜井蓋。目前，公知的防盜井蓋，僅限于加裝一般的鎖具，而現有盜竊的開鎖技倆，已有相當提高，很難起到防盜作用。為了克服上述缺點，本實用新型提供一種新的多鎖孔防盜裝置，就能使盜賊見而生畏，起到很好的防盜作...

本實用新型涉及一種防盜竹筋水泥窨井蓋，是用多條竹片擰成麻花狀竹纜編結成竹筋網，預埋在水泥構件內，再澆灌水泥沙漿成型，其強度高，成本特低，毫無盜賣價值，從而杜絕了窨井蓋被盜麻煩和因此引發的交通事故。

本實用新型涉及一種公路設施。公知的路橋路肩，只是劃了一根白線表明它的存在，提示車輛不要隨意逾越，所起作用不太理想。本實用新型提供一種高速公路路肩安全斜坡，就能達到減輕車輛逾越造成安全隱患的目的。由平面和坡面組成的高速公路路肩安全斜坡，其...

一種杠鈴式全互通立交橋，在原十字路口豎向路面上，架設一弓形單跨橋，向上行至允許橋下非機動車及行人通過時，約２．５米，靠右側即分出右轉彎匝道下行與縱道路面相接，并止于十字路口；在縱向弓形高跨橋橋下兩側橫向路面上，各架設一條Ｕ形匝道，入口端...

本實用新型涉及一種行人直穿式單層全互通立交橋。現有立交橋層次多，引橋長，占地面積大。本實用新型在十字路口原縱道垂直方向上建一橫向弓形高跨橋，橋上橋下，車輛縱橫來去直行無阻。兩條用于橫向左右轉的匝道、像長柄釣鉤，分別位于橫向高跨橋右側。在...

本實用新型涉及一種交通設施。目前，公知的城市交通設施，在解決人車矛盾時，都只考慮架設人行天橋，讓行人和非機動車爬坡上坎，十分吃力和不便。本實用新型提供一種代替人行天橋的超微型機動車旱橋，就能達到行車行人兩方便的目的。其特征是：在非十字、...

本實用新型提供了一種低跨全互通立交橋：在十字口原路面上空，架設一十字低跨橋，十字口交匯處橋面離原路面凈空，為允許人行及非機動車通行高度。在低跨橋橫豎交匯的橋面上，各向左、右兩側的原路面非機動車及人行道上空，各分建一Ｕ形匝道：從入口處向上...

本實用新型涉及一種交通設施。提供一種代替人行天橋及紅綠燈的超微型機非立交橋，由橋洞和橋面組成的代替人行天橋的超微型機非立交橋，其特征是：在商業繁華或需行人過街的街道上，架設一供機動車通行的弓形橋，橋洞（２）洞頂高離地平面只１．５ｍ左右，...

本實用新型涉及一種立交橋，現有立交橋層次多，占地面積大，本實用新型提供一種Ｙ字形路口立交橋，就能達到降低層數、減少占地面積的目的，新的技術方案：在Ｙ字路口下豎道路面及上左側豎道路面之間，建一蛇形單跨橋，入口端起于下豎道路中線靠右側第一車...

本實用新型涉及一種立交橋，現有立交橋層次多，占地面積大，本實用新型提供一種丁字路口全互通立交橋，就能達到降低層數、減少占地面積的目的。新的技術方案：在丁字形橫道右側架設一道Ｕ字形匝道，入端口起于丁字形橫道道口右側，向上行至凈空允許機動車...

本實用新型涉及一種超微型立交橋，采用穿插式跨越結構，設置左轉專用車道，將總第二層橋面和第三層橋面連接在一起，解決左轉與直行交叉難題，將立交橋的層數降低到只有兩層橋面。如將原路面下沉五公尺，則本立交橋總高也只有五公尺左右。使占地面積和空間...

本實用新型涉及一種立交橋。現有立交橋層數多，引橋長，本實用新型利用原主道或側道作來去直行車道，再在其上橫架一弓形高跨橋，為垂直方向直行通道，另外再用兩條Ｕ形車道斜扣在弓形車道兩側，并在Ｕ形道和弓形道交匯處，巧妙設置一換向平臺，再在Ｕ形道...