本發明提供一種自動調節剛度的航空發動機軸承支承結構，其包括支承結構本體、傳感器、信號處理裝置以及執行裝置；信號處理裝置用于將傳感器的監測信號處理后并將其傳遞給執行裝置；傳感器用于監測發動機的不平衡載荷，監測量與發動機的不平衡載荷相關聯，...

本實用新型提供一種管路的固定裝置，固定裝置包括：垂直于水平面固定放置的第一支板和第二支板，第一支板和第二支板平行；垂直于第一支板和第二支板的第三支板和第四支板，第三支板和第四支板平行，分別由穿過各自的螺桿與第一支板和第二支板連接，第一支...

本發明公開了一種整流器扇形段裝卸裝置以及整流器扇形段裝卸方法，涉及航空發動機技術領域。解決了現有技術在裝卸整流器的扇形段的過程中敲擊扇形段端部易引起扇形段損傷或材料堆積的技術問題。該整流器扇形段裝卸裝置包括連接件以及驅動機構，連接件與驅...

本發明提供了一種脫落試驗的轉子組件及其釋放方法，其中的釋放方法首先將需要釋放的所述轉子組件的連接結構從所述轉子組件上分離，將所述轉子組件的剩余部分作為轉子飛脫部分；然后再利用爆炸螺栓將所述轉子飛脫部分和所述連接結構進行連接；在所述脫落試...

本發明公開了一種燃油總管組件及航空發動機，涉及航空發動機領域，用于解決解決現有燃油總管可維修性差的問題。該燃油總管組件包括用于套在航空發動機機匣外部的燃油總管和用于與航空發動機燃油噴嘴連通的支管，支管與燃油總管之間可拆卸連通，燃油總管組...

本實用新型提供了一種用于航空發動機的可調導流葉片結構，包括繞發動機旋轉軸周向分布的多個靜子葉片，該可調導流葉片結構還包括用于將該多個靜子葉片懸接于外機匣的葉片安裝座，該葉片安裝座包括環狀基座，該外機匣繞周向設有開口且在該開口處的邊緣部分...

本實用新型涉及一種連桿結構及航空發動機安裝系統，其中，連桿結構包括采用金屬材料制成的連桿本體(1)，所述連桿本體(1)設有容納槽(2)，所述容納槽(2)內填充有復合材料。本實用新型在連桿本體上設置有容納槽，容納槽內填充有復合材料，而連桿...

本實用新型提供一種發動機燃油管路的系統，所述系統包括：連接油箱和燃燒室的供油管路，所述供油管路上設有第一燃油閥以實現從所述油箱的燃油供給的通斷，在所述第一燃油閥與所述燃燒室之間的供油管路段上接有余油排出管路，所述余油排出管路上設有余油閥...

本實用新型的目的在于提供一種可熔斷的航空發動機軸承支承錐壁。根據本實用新型的可熔斷的航空發動機軸承支承錐壁，包括可熔斷的錐壁壁體，所述錐壁壁體包括可熔斷的外層錐壁、可熔斷的內層錐壁以及不熔斷的中間層錐壁，所述中間層錐壁由彈性結構以及阻尼...

本實用新型的目的在于提供一種航空發動機低壓轉子軸承支撐結構的次要熔斷結構。根據本實用新型的航空發動機低壓轉子軸承支撐結構的次要熔斷結構，該低壓轉子包含風扇軸和2#軸承，該次要熔斷結構包括在風扇軸與2#軸承的軸承座內圈連接的路徑上沿徑向設...

本實用新型的目的在于提供一種多級軸流壓氣機級間泄漏處理結構。根據本實用新型的多級軸流壓氣機級間泄漏處理結構，包括靜子的下游側的下游級間間隙和上游側的上游級間間隙，其中，所述下游級間間隙的入口氣流通道與所述上游級間間隙的出口氣流通道都順所...

本實用新型的目的在于提供一種航空發動機停車放油系統，其構造有利于防止燃油噴嘴堵塞。為實現所述目的的航空發動機停車放油系統，包括高壓關斷活門、燃油噴嘴以及連接所述高壓關斷活門和所述燃油噴嘴的燃油總管，其特點是，還包括停車放油活門、停車放油...

本實用新型涉及一種壓氣機裝配工裝，其包括高度調整工裝件、起吊工裝件以及多個水平支撐工裝件，高度調整工裝件用于在豎直方向上支撐壓氣機，起吊工裝件用于在壓氣機裝配完成后與壓氣機的轉子軸和機匣的上方連接，多個水平支撐工裝件用于在壓氣機支撐裝配...

本實用新型涉及一種渦扇發動機軸承支承錐和渦扇發動機，其中，渦扇發動機軸承支承錐包括空心錐體，在空心錐體的壁面上部分地設有第一加強筋，以使空心錐體在設置第一加強筋的部位形成剛度加強部，且空心錐體在未設第一加強筋的其余部位形成剛度薄弱部，剛...

本實用新型涉及一種渦扇發動機軸承支承錐和渦扇發動機，其中，渦扇發動機軸承支承錐包括空心錐體，在空心錐體的壁面上部分地設有第一加強筋，以使空心錐體在設置第一加強筋的部位形成剛度加強部，且空心錐體在未設第一加強筋的其余部位形成剛度薄弱部，剛...

本發明提供了一種用于擴壓器與出口導葉融合結構設計的參數化造型方法，其特征在于，包括如下步驟：(1)確定末級轉子流道中線及厚度分布，以及融合結構的流道在進出口處的中線及厚度分布；(2)選取融合結構的樣條曲線的控制點作為控制參數；(3)根據...