本發(fā)明公開了一種人工島接力延伸的斜拉錨碇式懸浮隧道的拉索錨碇系統(tǒng)，包括若干對(duì)拉索錨碇人工島和若干組斜拉索；每對(duì)拉索錨碇人工島對(duì)稱地設(shè)在每跨懸浮隧道的跨中兩側(cè)；每組斜拉索設(shè)在每跨懸浮隧道與每對(duì)拉索錨碇人工島之間；每座拉索錨碇人工島上設(shè)置一...

本發(fā)明公開了一種橡膠混凝土的改性方法及其應(yīng)用，該改性方法包括以下步驟：配制金屬化橡膠：配制粘結(jié)介質(zhì)溶液；將橡膠與金屬粉進(jìn)行干混合攪拌均勻；將粘結(jié)介質(zhì)溶液加入橡膠與金屬粉的混合物進(jìn)行攪拌；將S3獲得混合物加入過量的水泥進(jìn)行攪拌至顆粒彼此分...

本實(shí)用新型提供了一種斜向溜筒設(shè)備，包括行走平車、旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、進(jìn)料裝置和溜筒，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)設(shè)置在行走平車上，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)與行走平車之間設(shè)置旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，該旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)繞其軸線360度旋轉(zhuǎn)；進(jìn)料裝置通過鉸接座安裝在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上，并且位于上部工作平臺(tái)的側(cè)面，所述...

本實(shí)用新型提供了一種斜向溜筒的進(jìn)料斗裝置，包括：安裝在溜筒本體進(jìn)料端的進(jìn)料斗、與軌道小車鉸接的鉸接座、安裝在進(jìn)料斗側(cè)壁上的定滑輪，定滑輪與軌道小車上的小車滑輪和鋼絲繩共同組成滑輪組，通過鋼絲繩牽引定滑輪實(shí)現(xiàn)溜筒本體的上下變幅運(yùn)動(dòng)；定滑輪...

本實(shí)用新型提供了一種溜筒結(jié)構(gòu)，包括：同軸的多節(jié)筒體，多節(jié)筒體依序套接，從內(nèi)到外套接的不同筒體的直徑逐漸減小；相互套接的兩個(gè)筒體形成外套筒和內(nèi)套筒，內(nèi)套筒的末端始終裸露在外套筒的外部，內(nèi)套筒的首端始終位于外套筒的內(nèi)部；外套筒的內(nèi)壁上設(shè)有M...

本發(fā)明提供了一種干船塢軌道安裝方法，包括：清理軌道槽的槽底；在軌道槽的槽底安裝鋼墊板；在鋼墊板兩側(cè)與軌道槽槽壁之間的縫隙內(nèi)灌注膠泥；在鋼墊板上鋪設(shè)膠墊板；在膠墊板上安裝軌道。本發(fā)明在簡(jiǎn)化軌道安裝工藝的前提下保證軌道安裝質(zhì)量，提高軌道安裝...

本實(shí)用新型公開了一種用于起重船上的鋼管樁定位平臺(tái)，包括穩(wěn)樁部分和固定部分。穩(wěn)樁部分包括上、下層平臺(tái)和和抱樁機(jī)構(gòu)；上、下層平臺(tái)均呈前端開口的矩形；上、下層平臺(tái)之間通過四根立管連接；抱樁機(jī)構(gòu)包括八個(gè)各自安裝在上、下層平臺(tái)的兩個(gè)油缸后支座上和...

本發(fā)明提供了一種混凝土裂縫修補(bǔ)注漿工藝，包括以下步驟：(1)將若干注漿盤根固定在混凝土裂縫的表面，相鄰注漿盤根間距為15～20cm，每個(gè)注漿盤根的注漿孔正對(duì)混凝土裂縫，以保證注漿材料順利注入至裂縫內(nèi)部；(2)使用密封材料對(duì)注漿盤根四周及...

本發(fā)明公開了一種施工縫的止水工藝，用于臨海施工中施工縫的止水，包括：S1填充槽的預(yù)設(shè)：以施工縫為對(duì)稱線，沿其兩側(cè)施工形成與施工縫平行且沿施工縫對(duì)稱的填充槽；S2填充槽內(nèi)的預(yù)處理：于所述填充槽的陰角內(nèi)，施工形成陰角的防滲結(jié)構(gòu)；S3填充槽內(nèi)...

本發(fā)明提供了一種干船塢塢墻后回填的施工方法，包括以下步驟：步驟一、從基坑底向路面方向回填第一層，其中，先回填塢墻后方的第一區(qū)域，待第一區(qū)域回填完成后再回填第一層的其他區(qū)域；步驟二、從第一層的頂面向路面方向回填第二層，其中，先回填塢墻后方...

本發(fā)明提供了一種干船塢塢墻施工工藝，包括以下步驟：步驟一、開挖基坑，最終開挖的基坑一個(gè)面呈臺(tái)階狀；步驟二、在基坑呈臺(tái)階狀面的最底端施工多根平行的灌注樁；步驟三、在多根灌注樁的上方分兩次澆筑扶壁混凝土；步驟四、分層回填步驟一的基坑，最終回...

本發(fā)明公開了一種干船塢底板的施工方法，包括橫向施工和縱向施工，所述橫向施工形成干船塢底板的橫向段，所述縱向施工形成干船塢底板的縱向段；所述橫向施工時(shí)，先進(jìn)行位于干船塢側(cè)部的中間層和邊緣層的施工，后進(jìn)行位于中間層和邊緣層之間的夾層的施工；...

本發(fā)明提供了一種嚴(yán)寒地區(qū)大型塢墻混凝土冬季施工工藝，包括：先基坑開挖再灌注樁施工，接下來分兩次澆筑扶壁混凝土，隨后分層回填開挖區(qū)域，最后進(jìn)行廊道施工；其中：大型塢墻混凝土冬季施工的重點(diǎn)是混凝土供應(yīng)，用于制備混凝土的攪拌站生產(chǎn)線全封閉保溫...

本發(fā)明公開了一種舾裝碼頭的施工工藝，S1水上基坑開挖以及基坑回填：在水上區(qū)域，按照設(shè)計(jì)要求，在放線位置，采用抓斗挖泥船對(duì)碼頭前沿進(jìn)行開挖以形成基坑后，用推土機(jī)和運(yùn)輸車輛采用土方對(duì)基坑進(jìn)行回填及基坑表面的整平；S2鉆孔打樁：在回填的基坑內(nèi)...

本實(shí)用新型公開了一種用于盾構(gòu)運(yùn)渣電瓶車及車斗，該車斗包括帶有車輪的底盤和設(shè)置于所述底盤上的車廂，其特征在于：還包括支撐連接在所述底盤與所述車廂之間的彈簧、用于測(cè)量所述車廂移動(dòng)距離的位移傳感器以及數(shù)據(jù)顯示儀，所述位移傳感器的信號(hào)輸出端與所...

本發(fā)明提供了一種碼頭樁沉樁工藝，包括以下步驟：步驟一、碼頭的后沿采用陸域沉樁：在導(dǎo)梁的第一個(gè)預(yù)留孔洞內(nèi)放置第一根鋼管樁，使用履帶吊吊裝振動(dòng)錘并沉擊所述第一根鋼管樁；重復(fù)上述過程完成第二～第N根鋼管樁的沉擊作業(yè)；步驟二、碼頭的前沿采用水上...

本發(fā)明公開了大直徑鎖扣鋼管樁入巖施工工藝，包括如下步驟：旋挖鉆預(yù)成孔；鋼管樁制樁；鋼管樁沉樁至巖面上30cm；旋挖鉆樁芯掏土；潛孔錘入巖3m；旋挖鉆樁芯掏土完成后，通過鉆桿將錘頭緩緩放入樁芯，在樁內(nèi)先反轉(zhuǎn)潛孔錘，將管內(nèi)剩余的松散土層吹完...

本發(fā)明公開了一種建造人工島的方法，所述人工島包括遠(yuǎn)離既有橋墩的第一區(qū)域，與既有橋墩形成的區(qū)域平行且包含既有橋墩的第二區(qū)域以及第三區(qū)域；建造人工島的方法，包括以下步驟：S1對(duì)既有橋墩的圍護(hù)施工：在第二區(qū)域的既有橋墩的外圍，通過沉樁工藝打設(shè)...

本發(fā)明公開了一種小曲率半徑預(yù)制1號(hào)塊箱梁與現(xiàn)澆0號(hào)塊箱梁懸拼的吊梁，包括一對(duì)主梁、兩對(duì)底部分配梁和四對(duì)吊桿。一對(duì)主梁平行地縱向地安裝在0號(hào)塊箱梁的頂面兩邊；每根主梁包括主梁本體、兩對(duì)鋼支腿和兩個(gè)頂推裝置；兩個(gè)頂推裝置各自安裝在主梁本體的...

本發(fā)明提供了一種碼頭主體回填工藝，包括以下步驟：步驟一、采用陸上回填的方式回填碼頭主體的后沿區(qū)域，該后沿區(qū)域位于碼頭的后沿；步驟二、在所述后沿區(qū)域采用陸上沉樁方式施工第一鋼管樁；步驟三、采用水上回填的方式回填碼頭主體的第三區(qū)域，第三區(qū)域...