動(dòng)力軌緊貼在導(dǎo)梁頂部。在橫梁中心將經(jīng)常沿著導(dǎo)軌的長(zhǎng)度制作開口，以便針對(duì)動(dòng)力軌的導(dǎo)線或列車控制線拆卸連結(jié)板和一部分凸緣。一部分折疊的鋼管將焊接在這些開口，以保護(hù)這些導(dǎo)軌免受導(dǎo)輪影響。動(dòng)力軌將由每隔１．５２４米焊接在導(dǎo)梁中的螺栓來(lái)支撐。ＡＰ...

本發(fā)明涉及橋梁工程的簡(jiǎn)支梁跨度類型，特別涉及長(zhǎng)橋用于調(diào)整墩位、變更橋梁長(zhǎng)度的非標(biāo)簡(jiǎn)支梁及利用標(biāo)準(zhǔn)梁的場(chǎng)地、工裝、設(shè)備、工藝進(jìn)行制、安非標(biāo)簡(jiǎn)支梁技術(shù)。其特征包括：非標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)支梁外形及斷面與標(biāo)準(zhǔn)梁相同、長(zhǎng)度介于最常用的標(biāo)準(zhǔn)梁與下一級(jí)長(zhǎng)度的標(biāo)準(zhǔn)...

本發(fā)明涉及盾構(gòu)施工中的一種新型同步注漿漿液材料，具有良好的抗?jié)B性和抗剪性。本發(fā)明根據(jù)大量試驗(yàn)和漿液在工程中的應(yīng)用效果為依據(jù)，提出了在南水北調(diào)穿黃工程地質(zhì)條件下同步注漿漿液的配比。該配比漿液在高標(biāo)貫值、富水砂層中具有良好的抗?jié)B和抗剪能力。...

狹小空間全套管靜壓拔樁技術(shù)，包括清除樁體與土體之間的摩擦力、鋼套管壓入土體提供動(dòng)力、分段提升樁體并分段切斷技術(shù)，所述狹小空間全套管靜壓拔樁技術(shù)采用：大于樁徑的鋼套管清除樁體與土體之間的摩擦力，通過既有樁提供反力采用液壓千斤頂為鋼套管壓入...

飛機(jī)滑行道下頂進(jìn)長(zhǎng)大箱涵施工工藝，包括管棚預(yù)支護(hù)、頂進(jìn)箱涵，其特征是：它還包括在箱涵底部挖有小導(dǎo)洞和道面沉降控制技術(shù)，所述的管棚預(yù)支護(hù)采用直徑Φ３２５ｍｍ鋼管支護(hù)。本發(fā)明可以保證飛機(jī)在不停航的條件下施工，保障航班正常起降和滑行安全，防止...