本發明涉及基于駕駛員注意力的轉向力調節以防止意外的車道改變。多種變型可以包括基于駕駛員注意力來調節來自車道保持輔助系統的動力轉向或扭矩以避免意外的車道改變的車輛、系統和方法。

一種裝置，可以被配置為：選擇用于方向盤致動器的馬達的多個繞組；將多個繞組的繞組子集短路；確定馬達的電阻值；以及基于與繞組子集相關聯的繞組數量選擇性地調整電阻值，并調諧與方向盤致動器相關聯的阻尼特性，通過改變以下項中的至少一項來選擇性地調...

本申請涉及用于旋轉電機的馬達位置感測系統。提供了一種電機，包括設置在電機殼體內的轉子結構，其中第二轉子端部具有多個軸向堆疊的疊層。電機還包括馬達位置傳感器系統，該馬達位置傳感器系統包括限定在多個軸向堆疊的疊層中的第一多個切口，其中第一多...

本公開涉及具有聚電子介電材料的非對稱單電路板組件。具體地，一種單電路板組件，用于形成交通工具

一種用于在車輛中提供反方向極性轉向的方法，該方法包括：響應于接收到指示反向位置極性轉向模式的選擇的反向位置極性轉向模式信號，確定車輛的變速器的選定檔位；確定車輛速度；并且響應于確定選定檔位包括倒檔并且車輛速度在預定車輛速度的范圍內，在與...

本公開涉及具有邏輯部件和電源部件的非對稱單電路板組件。具體地，一種單電路板組件，用于形成交通工具

一種等速接頭，包括具有限定中心開口的主體的內圈。該等速接頭還包括延伸通過中心開口的軸構件，其中，軸構件被鉚固到內圈，以將軸構件軸向保持到內圈。件軸向保持到內圈。件軸向保持到內圈。

描述了用于診斷向馬達提供功率的輸入電源的技術方案。一種方法包括：生成正弦激勵信號；使用該輸入電源向馬達施加正弦激勵信號；測量對該正弦激勵信號的響應；基于對該正弦激勵信號的響應確定該輸入電源的劣化狀況；以及響應于確定該輸入電源的劣化狀況而...

一種控制雙繞線同步電機的方法，包括：基于與第一繞組組合和第二繞組組合相關聯的第一電動機電流命令和第二電動機電流命令，確定正負虛擬半電動機電流命令；基于虛擬半電動機電流命令并使用第一組增益因子和第二組增益因子來計算正負最終電壓命令；以及基...

一種用于信號異常檢測的方法，包括：接收至少一個信號，以及使用至少一個機器學習異常檢測模型確定與該至少一個信號相關聯的值是否在期望值的范圍內。該方法還包括：響應于確定與該至少一個信號相關聯的值不在期望值的范圍內，遞增計數器，以及響應于確定...

一種用于車輛轉向系統的前傾致動器組件，包括電動致動器。前傾致動器組件還包括由電動致動器驅動的絲杠。前傾致動器組件還包括在絲杠旋轉期間沿著絲杠平移的致動器螺母。前傾致動器組件還包括絲杠殼體，該絲杠殼體限定了尺寸適于接納從安裝結構延伸的安裝...

一種可軸向調節的轉向柱組件包括上護套和下護套，其中該下護套限定一對錐形軌道槽，各錐形軌道槽被設置在下護套的相對兩側上。該轉向柱組件還包括柱安裝支架，其中下護套被操作性地聯接到該柱安裝支架，并且相對于該柱安裝支架平移。該轉向柱組件還進一步...

一種可軸向調節的轉向柱組件，包括上護套和下護套。該轉向柱組件還包括柱安裝支架，其中下護套被操作性地聯接到柱安裝支架，并能相對于柱安裝支架平移，其中柱安裝支架限定第一組錐形軌道槽，該第一組錐形軌道槽各自被分別設置在柱安裝支架的相對側上，并...

一種雙萬向節等速接頭包括：殼體，在殼體第一端與殼體第二端之間延伸；第一軛，通過第一星形件能樞轉地聯接至殼體第一端，第一軛在具有承窩的第一端與被配置成用于附接至第一軸的第二端之間延伸；第二軛，通過第二星形件能樞轉地聯接至殼體第二端，第二軛...

一種止回彈簧裝置，該止回彈簧裝置包括具有在外徑與內徑之間延伸的環形的形狀的主體，該主體包括第一軸向側和第二軸向側，該第二軸向側包括從內徑朝向外徑延伸的平坦部。該止回彈簧裝置還包括與主體一體形成的多個彈簧元件，該多個彈簧元件中的每一個包括...

一種機動車輛電動馬達組件，包括馬達殼體，馬達殼體具有圍繞中心線從殼體第一端延伸到相對的殼體第二端以周向地界定腔體的環形壁。殼體第一端具有被構造為支撐軸承殼體的基座。馬達軸在軸第一端與軸第二端之間沿著中心線延伸。轉子固定到軸以圍繞中心線旋...

一種用于扭矩傳感器的下轉子組件，包括下轉子包覆模制件，該下轉子包覆模制件包括從其上表面延伸的至少一個熱鉚合結構。下轉子組件還包括下定子，該下定子與下轉子包覆模制件一體形成為單個整體部件。下轉子組件還包括上定子，該上定子包括至少一個接收結...

一種絕對位置傳感器，包括：第一齒輪，具有多個齒；旋轉位置傳感器，可操作地聯接到第一齒輪以被構造為檢測第一齒輪的旋轉位置；以及第二齒輪，包括與第一齒輪的多個齒接合以與第一齒輪一起旋轉的螺旋齒，并且具有距第二齒輪的中心第一距離的第一端和距第...

一種用于轉向拉桿組件的接頭組件，包括拉桿。該接頭組件還包括軛，該軛包括第一腿部和第二腿部，其中第一腿部和第二腿部中的每一個限定了彼此對準的各自的孔。接頭組件還包括第一銷，該第一銷延伸穿過由軛的第一腿部和第二腿部限定的各自的孔中的每一個，...

一種方法包括：接收方向盤角度信號，生成方向盤速度信號和方向盤加速度信號，并且同步方向盤速度信號和方向盤加速度信號。該方法還包括延遲方向盤角度信號，計算延遲的方向盤角度信號和相位值之和，將延遲的方向盤角度信號和相位值之和轉換成弧度，通過計...