本發(fā)明涉及一種水泥型面簡(jiǎn)易拉延模具，它包括有下模、對(duì)模銷、壓邊圈、上模、水泥型面固定棒、上模襯套、水泥型面。所述的壓邊圈、下模為簡(jiǎn)易模具的鋼模結(jié)構(gòu)，型面為鋼型面，上模為鋼模結(jié)構(gòu)，型面為水泥型面，水泥型面中有上模襯套，在水泥灌注過(guò)程嵌在上...

本發(fā)明涉及一種汽車側(cè)圍包邊機(jī)，包括氣缸、基座，其特征在于：一近似“７”字形的壓緊臺(tái)定位連接基座的上端部，在壓緊臺(tái)的右邊依次設(shè)有與基座固定連接的預(yù)壓臂連接柱、壓緊限位柱和壓緊臂連接柱；一近似“７”字形的預(yù)壓臂的下端與預(yù)壓臂連接柱的上端鉸接...

本實(shí)用新型涉及一種水泥型面簡(jiǎn)易拉延模具結(jié)構(gòu)，它包括有下模、對(duì)模銷、壓邊圈、上模、水泥型面固定棒、上模襯套、水泥型面。所述的壓邊圈、下模為簡(jiǎn)易模具的鋼模結(jié)構(gòu)，型面為鋼型面，上模為鋼模結(jié)構(gòu)，型面為水泥型面，水泥型面中有上模襯套，在水泥灌注過(guò)...

本實(shí)用新型涉及一種模具快速夾緊裝置，包括螺桿，其特征在于：在螺桿上套有一聚氨酯墊圈，一鋼板墊圈套在螺桿上并位于聚氨酯墊圈之上；一偏心輪的轉(zhuǎn)軸與螺桿上的孔配合，偏心輪與鋼板墊圈的上面接觸；在偏心輪的輪緣上設(shè)有手柄。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比...

本實(shí)用新型公開了一種叉類鍛件的切邊模，上模板（１）下方連接有凸模定位板（４），上模板（１）與凸模（３）之間連接有上墊板（２），凸模定位板（４）與凸模（３）過(guò)渡配合；上模板（１）通過(guò)導(dǎo)向柱（１４）及導(dǎo)套（１５）與下模板（９）連接，其特征在...

本實(shí)用新型公開了一種沖壓板料的模具，包括一凹模（１）及弧形的凸模（２），凸模上設(shè)有至少兩個(gè)半徑不等的弧形的工作臺(tái)階（１０、１１）。本實(shí)用新型可以使不同厚度板料能在一副模具上同時(shí)沖壓生產(chǎn)，因此具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可提高生產(chǎn)效率的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型涉及汽車外覆蓋件拉延成型模的頂桿液壓平衡裝置，包括至少４個(gè)通過(guò)油管連通的液壓裝置；所述的液壓裝置由基座、缸體、活塞、密封圈、下端與活塞上面連接、上端伸出缸體的連接桿組成，其特征在于：在活塞下面的缸體內(nèi)裝有液壓油，在活塞下面的缸...

本實(shí)用新型提出一種模具上的廢料刮除裝置，它由鉤座、刮鉤和軸銷組成，鉤座固定在模具的上模側(cè)邊，刮鉤通過(guò)軸銷安裝在鉤座下部，刮鉤與模具上的產(chǎn)品廢料的位置關(guān)系應(yīng)滿足以下條件：刮鉤向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)至最小角度時(shí)，刮鉤鉤端的最外緣的垂線位于模具上的產(chǎn)品廢料...

本發(fā)明涉及汽車外覆蓋件拉延成型模的頂桿液壓平衡裝置，包括至少４個(gè)通過(guò)油管連通的液壓裝置；所述的液壓裝置由基座、缸體、活塞、密封圈、下端與活塞上面連接、上端伸出缸體的連接桿組成，其特征在于：在活塞下面的缸體內(nèi)裝有液壓油，在活塞下面的缸體的...

一種模具中的沖孔切換機(jī)構(gòu)，它包括沖孔凹模、沖孔凸模、凸模安裝座、下模座、壓料器、空氣缸、驅(qū)動(dòng)器、斜楔滑板和上模座等；沖孔凹模固定在下模座上，沖孔凸模固定在凸模安裝座上，凸模安裝座的上部固定有下斜楔滑板；空氣缸固定在上模座上，其活動(dòng)端和驅(qū)...

本發(fā)明涉及一種旋轉(zhuǎn)翻邊的模具，包括上模座、下模座和壓料器；斜楔滑動(dòng)塊與上模座連接，可以左右移動(dòng)；回程彈簧組件設(shè)在斜楔滑動(dòng)塊與上模座之間；斜楔固定座設(shè)在下模座上；其特征在于：一翻邊刀塊設(shè)在斜楔滑動(dòng)塊的左下端；一斜楔旋轉(zhuǎn)軸設(shè)在斜楔固定座上，...

本發(fā)明涉及一種用于具有“Ｕ”形端頭工件的翻邊模具，包括下模板和上模板，在下模板的上面連接有凸模，在上模板的下面連接有定位塊，壓料器懸吊在上模板上，壓料彈簧與壓料器接觸，壓料器的下面與凸模的上面對(duì)應(yīng)，其特征在于：一驅(qū)動(dòng)塊設(shè)在下模板上，與凸...

本發(fā)明涉及一種向上翻孔的模具，包括下模座和上模座，設(shè)在下模座上的導(dǎo)柱與設(shè)在上模座的導(dǎo)套配合；其特征在于：一方向轉(zhuǎn)換器與軸配合，并連接在支座上，支座固定在下模座上，在方向轉(zhuǎn)換器和支座之間設(shè)有聚胺酯彈簧，方向轉(zhuǎn)換器可以繞軸旋轉(zhuǎn)；一翻孔凸模位...

本實(shí)用新型涉及一種汽車車身噴漆系統(tǒng)，它包括依次相連的手工噴涂一區(qū)、自動(dòng)噴涂一區(qū)、手工噴涂二區(qū)、自動(dòng)噴涂二區(qū)以及手工噴涂三區(qū)，每區(qū)由上向下依次設(shè)有動(dòng)壓室、靜壓室、噴涂室，噴涂室下方布置有抽風(fēng)系統(tǒng)和循環(huán)供水系統(tǒng)，其改進(jìn)之處在于將各區(qū)的動(dòng)壓室...

本實(shí)用新型涉及一種轎車行李箱蓋涂裝前處理支撐架，包括有支撐桿，在支撐桿下端橫向連接有限位桿，在支撐桿上端固定有ｎ型的鎖緊夾套，鎖緊夾套的兩側(cè)邊有對(duì)稱的穿孔，另設(shè)有鎖緊銷，鎖緊銷一端固定在支撐桿上，另一端能自由活動(dòng)，穿過(guò)鎖緊夾套兩側(cè)邊對(duì)稱...

本實(shí)用新型公開了一種汽車地板的涂裝工藝孔改進(jìn)，涂裝工藝孔設(shè)置在汽車地板上，所述涂裝工藝孔由一組長(zhǎng)條形孔間距排列組成，取代普通的單個(gè)涂裝孔，每一組中長(zhǎng)條形孔設(shè)計(jì)有６到１０個(gè)。本實(shí)用新型克服了普通的單個(gè)涂裝孔比較大，用瀝青墊不能密封（高溫時(shí)...

本發(fā)明涉及一種轎車車身行李箱蓋前處理支撐架，包括有支撐桿，在支撐桿下端橫向連接有限位桿，在支撐桿上端固定有ｎ型的鎖緊夾套，鎖緊夾套的兩側(cè)邊有對(duì)稱的穿孔，另設(shè)有鎖緊銷，鎖緊銷一端固定在支撐桿上，另一端能自由活動(dòng)，穿過(guò)鎖緊夾套兩側(cè)邊對(duì)稱的穿...

本實(shí)用新型提出一種轎車涂裝前罩鎖緊支撐，由形狀對(duì)稱的左上構(gòu)件卡柱和右上構(gòu)件卡柱、連接塊及形狀對(duì)稱的左鎖孔卡柱和右鎖孔卡柱、壓縮環(huán)組成；左上構(gòu)件卡柱和右上構(gòu)件卡柱的上端與左鎖孔卡柱和右鎖孔卡柱的下端通過(guò)焊接方式與連接塊連接；左上構(gòu)件卡柱和...

本實(shí)用新型汽車涂裝工藝中對(duì)前后門進(jìn)行鎖緊的彈簧裝置，其主體為一根彈簧鋼絲繞制而成的彈簧，其特征在于：所述彈簧兩端的彈簧鋼絲徑向延伸，一端向內(nèi)彎折成掛鉤，鉤掛在車身內(nèi)部的車身內(nèi)蒙皮安裝孔上；彈簧另一端向內(nèi)彎折形成固定扣，從車門外固定在車門...

本發(fā)明提出一種車門涂裝過(guò)程中的開閉限位工裝，它包括固定扣、轉(zhuǎn)軸、伸縮桿、安裝板及限位彈簧片。限位彈簧片采用兩片對(duì)稱布置，兩端分別卡在第一和第二安裝板中，中間為限位段，限位段在靠近兩端具有相對(duì)的限位轉(zhuǎn)角，在兩端分別形成開門限位部和閉門限位...