本技術涉及一種新型汽車大車架縱梁，為管式一體化結構，采用熱壓漲工藝制備而成，在大車架縱梁的中部的斷面的截面面積大于大車架縱梁的其他部分斷面的截面面積，大車架縱梁的車架前端的斷面的截面面積小于大車架縱梁的其他部分斷面的截面面積；整體斷面周...

一種冷彎型材隨動切斷裝置，包括隨動單元和切斷單元，所述隨動單元包括隨動底座、隨動平臺和四組對稱布置的UPU支腿；所述切斷單元包括切斷油缸、動刀、靜刀，所述切斷油缸安裝于切斷框架上，動刀通過切斷油缸連接塊與切斷油缸相連接，靜刀固接于靜刀壓...

本技術公開了一種輥壓工裝快速聯軸過渡裝置，包括氣缸、氣缸座、滑桿、滑塊、底座和聯軸過渡機構；氣缸固定在氣缸座上，氣缸座和底座之間固定設置兩根相互平行的滑桿，所述滑塊為兩個，均滑動套接在兩根滑桿，每一滑塊上設有一組聯軸過渡機構，靠近氣缸座...

一種汽車用吸能盒壓鉚后收邊設備，包括支架組立

本實用新型提供了一種高強度輕量化輥壓型材，所述輥壓型材是由圍合件和嵌入件焊接組合而成的

一種適用于沖切自動化線的多功能緩存機構，包括緩存平臺

本實用新型提供了一種汽車用冷彎輥壓型材，包括分別輥壓成型的圍合件和嵌入件，所述圍合件為第一板材通過輥壓彎折形成的

一種可同步轉動的雙夾爪機構，包括驅動組件

本實用新型提供了一種用于汽車的高強輥壓型材，所述輥壓型材是由圍合件和嵌入件組合焊接而成的

本實用新型屬于汽車加工用設備的技術領域，尤其是一種可進行拉鉚質量檢測的拉鉚裝置。包括拉鉚槍、行程檢測機構和螺母檢測機構，所述拉鉚槍包括槍體、拉鉚螺桿、抽拉機構和驅動機構，所述拉鉚螺桿位于所述槍體內，所述驅動機構與拉鉚螺桿連接并帶動拉鉚螺...

本實用新型屬于冷沖壓技術領域，涉及一種吸能盒生產線高精度復合沖孔裝置。包括上模、上沖孔機構、側沖孔機構、芯子機構及下模，所述上沖孔機構包括上凸模和連接件，所述上凸模通過連接件固定在所述上模底側，芯子機構固定在所述下模頂部，所述側沖孔機構...

一種保險杠3D視覺自動檢測裝置，包括夾具系統和視覺檢測裝置，產品件固定在夾具系統上，夾具系統包括夾具底板、對中壓緊機構及兩組對稱設置在夾具底板左右兩端的Y向壓緊機構、Y向定位塊、Z向定位塊、Z向壓緊裝置和Mark孔塊，對中機構和Y向壓緊...

一種可防止產品件變形的壓鉚模具，包括下固定板、上固定板以及固定在上固定板上的左夾緊氣缸、左夾緊塊、左支撐塊、右夾緊氣缸、右夾緊塊和右支撐塊，左夾緊塊位于左支撐塊的上方，其上端通過左連接臂與左夾緊氣缸的伸縮桿連接，右夾緊塊位于右支撐塊的上...

本實用新型公開了一種汽車B柱及設置有該B柱的汽車，汽車B柱包括外板和內板，外板和內板為不規則的“幾”字形薄板，二者焊接形成第一閉合腔體，其橫截面為不規則的閉環狀或半閉環狀；在外板與內板之間設置加強件，加強件為管式結構，形成第二閉合腔體，...

一種適用于拉鉚專機的多工位自動轉體機構，包括回轉組件、驅動組件和傳動組件，所述驅動組件安裝于底板下方，所述傳動組件為傳動齒條，所述傳動齒條安裝于所述底板上的齒條安裝座上，所述齒條安裝座下端側面上設置有滑軌，所述傳動齒條的背面設置有滑槽，...

一種可保證車輛低損傷、高修復性的防撞梁結構，包括橫梁、固定在橫梁兩端的吸能盒和可修復性加強件，可修復性加強件設置在橫梁內側面上、位于吸能盒一側，其設置有兩個側支撐板，側支撐板設置為“Z”型，兩個側支撐板的一端通過連接板連接，連接板的上部...

一種用于輥壓成弧件的在線切斷裝置，包括底座、動刀機構、靜刀機構和油缸，所述油缸為后法蘭型，油缸與底座下部固接，油缸活塞桿連接推板，所述動刀機構設有導向組件、上模板和動刀，推板經導向組件連接上模板，上模板固接動刀，底座的一側連接安裝板，安...

一種汽車水箱框架，包括上橫梁組件、下橫梁組件、立柱組件、吸能盒和支座；所述上橫梁組件左右兩側與車體骨架以可拆卸方式連接；所述下橫梁組左右兩端通過吸能盒與立柱組件裝配；所述立柱組件包括左右對稱布置的兩部分，在其每一部分中均設置上端板、立柱...

本實用新型提供一種便于輥壓工裝與驅動系統對接的汽車保險杠加工裝置，以縮短輥壓線輥壓工裝的換型時間，從而達到提高生產效率，保證產品質量，操作簡單、穩定生產的目的。其包括驅動機構、傳動機構、連接機構和輥壓機構，所述輥壓機構設有壓輥和基座，壓...

本實用新型屬于汽車零部件加工設備的技術領域，尤其是一種加工汽車電池托盤用翻轉工裝。其包括工作臺、固定機構和翻轉機構，所述工作臺的兩側均設有立柱，所述工作臺與所述立柱通過所述翻轉機構連接，所述固定機構將所述待加工的電池托盤壓在所述工作臺上...