本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N濾波器件及電驅(qū)總成，濾波器件包括：殼體，開(kāi)設(shè)有安裝槽，殼體用于裝配到電驅(qū)總成上；濾波組件，設(shè)置在所述安裝槽內(nèi)；其中，所述濾波組件中的接地端設(shè)置有與所述殼體連接的焊接區(qū)，所述接地端通過(guò)所述焊接區(qū)焊接到所述殼體上，以實(shí)現(xiàn)所述...

本發(fā)明公開(kāi)了一種鋁合金，包括Fe?1.5?1.9?wt%，Mg?0?0.25?wt%，余量為Al和不可避免的雜質(zhì)，以質(zhì)量百分含量計(jì)。其中，F(xiàn)e和Mg元素的質(zhì)量百分含量滿足關(guān)系式Fe/Mg≥7；鋁合金的物相包括Al13Fe4相。本發(fā)明的鋁...

本申請(qǐng)涉及一種車輛調(diào)度方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子設(shè)備，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，包括：基于用戶發(fā)起的出行訂單，獲取出行訂單對(duì)應(yīng)的多維度調(diào)度數(shù)據(jù)，其中，多維度調(diào)度數(shù)據(jù)包括車輛狀態(tài)信息、充電場(chǎng)站資源信息和環(huán)境地圖數(shù)據(jù)；基于多維度調(diào)度數(shù)據(jù)，確定充電任...

本發(fā)明屬于車體結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種前端總成、車體和車輛，前端總成包括前端框架、轉(zhuǎn)接支架和前蓋鎖，前端框架的長(zhǎng)度方向?yàn)榈谝环较颍瑢挾确较驗(yàn)榈诙较颍穸确较驗(yàn)榈谌较颍岸丝蚣苎b配于車體時(shí)，第一方向平行于車體的寬度方向，第二方向平行于...

本技術(shù)的實(shí)施例提出一種吸油管、油冷卻系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛。其中，所述的吸油管包括吸液管座、柔性管和質(zhì)量塊，所述柔性管的一端與所述吸液管座連通，所述質(zhì)量塊設(shè)置在所述柔性管的另一端上。該吸油管通過(guò)設(shè)置與吸液管座連通的柔性管，并柔性管...

本申請(qǐng)?zhí)峁?dǎo)向座、PCBA板組件、車用電器設(shè)備和車輛，導(dǎo)向座用于第一部件和第二部件的配合安裝，第一部件具有PIN孔，第二部件具有PIN針，導(dǎo)向座具有相背設(shè)置的第一壁和第二壁，導(dǎo)向座設(shè)置有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔貫通第一壁，導(dǎo)向孔包括擴(kuò)口段，擴(kuò)口段...

本申請(qǐng)涉及汽車工程技術(shù)領(lǐng)域并公開(kāi)了一種車窗升降機(jī)構(gòu)、車門總成及汽車，車窗升降機(jī)構(gòu)包括基座和托架組件，托架組件安裝在基座上并用于承托車窗玻璃，托架組件和基座的安裝配合處存在水平方向的位置調(diào)整間隙。當(dāng)車門型號(hào)改變，車窗升降約束槽與升降驅(qū)動(dòng)機(jī)...

本申請(qǐng)涉及一種燈具及車輛，其中，燈具包括殼部以及設(shè)于殼部?jī)?nèi)的發(fā)光部；殼部包括第一殼體和第二殼體，第一殼體包括第一邊緣，第二殼體包括第二邊緣，第一邊緣和第二邊緣中，一者沿周向設(shè)有凸部，另一者沿周向設(shè)有凹部，第一邊緣和第二邊緣通過(guò)凸部和凹部...

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N無(wú)刷風(fēng)機(jī)風(fēng)量控制方法、裝置、設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)及車輛，涉及智能控制技術(shù)領(lǐng)域。該無(wú)刷風(fēng)機(jī)風(fēng)量控制方法包括：獲取無(wú)刷風(fēng)機(jī)的需求風(fēng)量、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的實(shí)際交軸電流、目標(biāo)交軸電流、轉(zhuǎn)速修正基準(zhǔn)量；根據(jù)目標(biāo)交軸電流和實(shí)際交軸電流之間的電流差...

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N啟動(dòng)控制方法、裝置、電子設(shè)備、計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)、計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品及車輛。方法包括：在檢測(cè)到開(kāi)機(jī)指令后，檢測(cè)虛擬機(jī)監(jiān)視器的工作狀態(tài)；若所述工作狀態(tài)為已啟動(dòng)就緒狀態(tài)，通過(guò)所述虛擬機(jī)監(jiān)視器獲取第一虛擬機(jī)的第一啟動(dòng)文件信息和至少...

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種電動(dòng)壓縮機(jī)加熱方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)、產(chǎn)品及車輛，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域。電動(dòng)壓縮機(jī)加熱方法包括：在電動(dòng)壓縮機(jī)堵轉(zhuǎn)的情況下，獲取電動(dòng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的電角度；根據(jù)電角度，確定合成參考電壓矢量對(duì)應(yīng)的第一繞組；以及確定合成參考電壓矢量的...

本發(fā)明提出一種充電設(shè)備、充電樁和充電系統(tǒng)。本發(fā)明的充電設(shè)備包括充電槍頭、導(dǎo)向柱和浮動(dòng)裝置，所述導(dǎo)向柱和所述充電槍頭相連，所述充電槍頭用于對(duì)待充電設(shè)備充電，所述導(dǎo)向柱用于與待充電設(shè)備上的導(dǎo)向套配合；所述浮動(dòng)裝置與所述導(dǎo)向柱和所述充電槍頭中...

本公開(kāi)涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種玻璃升降器用滑塊、玻璃升降器及車輛，該玻璃升降器用滑塊包括主基座、玻璃連接板和調(diào)節(jié)件，主基座能夠滑動(dòng)設(shè)置于玻璃升降器的導(dǎo)軌上，玻璃連接板轉(zhuǎn)動(dòng)連接于主基座，調(diào)節(jié)件設(shè)置于主基座上，且連接于玻璃連接板，能夠...

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種用于卡扣組件的母扣、卡扣組件和車輛，該母扣可共同形成安裝腔的筒狀部、抵靠部、第一彈性瓣部和第二彈性瓣部，第一彈性瓣部和第二彈性瓣部均設(shè)置在筒狀部的頂端并分別位于筒狀部相對(duì)的兩個(gè)徑向側(cè)，抵靠部設(shè)置在筒狀部的頂端并與第一彈性...

本公開(kāi)涉及一種防轉(zhuǎn)工裝、機(jī)蓋總成以及車輛，該防轉(zhuǎn)工裝包括工裝本體，工裝本體用于連接在機(jī)蓋鎖的一側(cè)且與機(jī)蓋鎖相對(duì)固定，工裝本體上與機(jī)蓋鎖扣對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有防轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)，防轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)上形成有限位空間，機(jī)蓋鎖扣插入限位空間中，限位空間對(duì)機(jī)蓋鎖...

本申請(qǐng)涉及線束固定技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)一種固定卡釘、線束固定器及車輛。固定卡釘包括連接體、第一止退釘和第二止退釘；連接體上設(shè)有固定部；第一止退釘包括第一插桿和止退卡齒，第一插桿設(shè)置于固定部上，第一插桿的外周面設(shè)有止退卡齒；第二止退釘包括第二插...

本技術(shù)公開(kāi)了一種迷宮芯裝置、電驅(qū)器和車輛，迷宮芯裝置包括柱狀的芯主體，在所述芯主體的外壁上設(shè)置有通氣凹槽，并且，在所述芯主體上設(shè)置開(kāi)口位于所述芯主體的軸向的第一端的端面上的盲孔，其中，所述通氣凹槽在所述芯主體的軸向的第一端與所述盲孔連通...

本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種車身控制器，車身控制器包括上殼和下殼，其中上殼包括上頂板和上側(cè)板，下殼包括下底板和下側(cè)板，上殼與下殼層疊設(shè)置，上側(cè)板靠近下底板一端為第一凸起結(jié)構(gòu)，下側(cè)板靠近上頂板一端為第二凸起結(jié)構(gòu)，且沿下殼至上殼的方向，第一凸起結(jié)...

本技術(shù)公開(kāi)了一種線束分線裝置、線束分線設(shè)備和車輛，線束分線裝置包括第一殼體；第二殼體，所述第二殼體與所述第一殼體閉合式連接以形成主腔和與所述主腔連通的分線腔；卡扣座，所述卡扣座固定在所述第二殼體和所述第一殼體中的至少一個(gè)的外壁上，所述卡...

本申請(qǐng)屬于車輛工程技術(shù)領(lǐng)域并公開(kāi)了一種車用地板總成及新能源車，車用地板總成包括骨架組件和立板組件，骨架組件包括骨架本體和分設(shè)在骨架本體橫向兩側(cè)的左縱梁和右縱梁；立面組件包括設(shè)置在左縱梁上的左立面和設(shè)置在右縱梁上的右立面，左立面和/或右立...