本發(fā)明公開了一種基于結(jié)構(gòu)降階模型的動氣動彈性計(jì)算方法，包括：構(gòu)建待進(jìn)行分析部件的三維模型并進(jìn)行模態(tài)分析，得到部件結(jié)構(gòu)的各階模態(tài)及結(jié)構(gòu)振型；對部件的三維模型進(jìn)行簡化，得到部件的氣動外形；對部件的氣動外形進(jìn)行用于氣動計(jì)算的流場網(wǎng)格的生成；利...

本發(fā)明公開了一種發(fā)動機(jī)殼體彈壁線纜的熱防護(hù)結(jié)構(gòu)正向設(shè)計(jì)方法，包括：將飛行器飛行主動段的發(fā)動機(jī)內(nèi)壁過載燒蝕區(qū)域的分布、飛行器飛行全過程的發(fā)動機(jī)外壁氣動加熱的分布作為彈壁線纜的設(shè)計(jì)約束，確定彈壁線纜在發(fā)動機(jī)殼體周向的布置位置；采用將彈壁線纜...

本發(fā)明屬于伺服系統(tǒng)試驗(yàn)測試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種光電轉(zhuǎn)臺調(diào)轉(zhuǎn)速度自動測量裝置，所述光電轉(zhuǎn)臺調(diào)轉(zhuǎn)速度自動測量裝置包括：圖像處理計(jì)算機(jī)和靶標(biāo)，其中圖像處理計(jì)算機(jī)與光電轉(zhuǎn)臺通過線纜連接，靶標(biāo)則布置于光電轉(zhuǎn)臺的視線前方；圖像處理計(jì)算機(jī)上部署有圖...

本發(fā)明涉及一種實(shí)裝射頻干擾機(jī)接入暗室的半實(shí)物仿真試驗(yàn)裝置及方法，屬于半實(shí)物仿真試驗(yàn)領(lǐng)域。通過對射頻干擾模擬器和陣列饋電系統(tǒng)的專門設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了基于實(shí)裝射頻干擾機(jī)的雷達(dá)制導(dǎo)武器抗干擾性能驗(yàn)證半實(shí)物仿真試驗(yàn)，解決了傳統(tǒng)基于射頻干擾模擬器的仿真...

本發(fā)明公開了一種高承載脫落插座基座分離裝置，包括分離基座、火工品作動機(jī)構(gòu)以及連接元件，其中分離基座安裝在飛行器艙壁的外表面，火工品作動機(jī)構(gòu)安裝在飛行器艙壁的內(nèi)表面，分離基座與火工品作動機(jī)構(gòu)通過連接元件連接；分離基座上設(shè)置有用于和發(fā)射裝置...

本發(fā)明屬于伺服控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于自抗擾控制的伺服控制方法，所述方法根據(jù)系統(tǒng)的承受能力、被控量變化的合理性以及系統(tǒng)提供的控制能力在輸入端引入一個跟蹤微分器安排合適的過渡過程并獲得輸入信號的微分，在反饋端引入一個噪聲放大效應(yīng)很低...

本發(fā)明屬于控制系統(tǒng)穩(wěn)定性設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種面向新型控制器的旋轉(zhuǎn)飛行器穩(wěn)定性設(shè)計(jì)方法，所述方法包括：步驟1：設(shè)計(jì)新型結(jié)構(gòu)控制器；步驟2：擾動隔離指標(biāo)約束下的新型控制器設(shè)計(jì)。該方法能快速穩(wěn)定地控制旋轉(zhuǎn)飛行器，首次分析推導(dǎo)了該新型控制器的...

本發(fā)明屬于慣性導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于變分貝葉斯濾波的捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)大失準(zhǔn)角對準(zhǔn)方法，首先充分考慮捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)對準(zhǔn)環(huán)境的不確定性，使用具有厚尾特點(diǎn)的T分布對系統(tǒng)狀態(tài)噪聲與量測噪聲進(jìn)行建模，然后使用Nataf變換實(shí)現(xiàn)原始狀態(tài)空間向獨(dú)立...

本發(fā)明提供了一種基于航路補(bǔ)償消除前向偏差的編隊(duì)控制方法，主要解決從機(jī)和領(lǐng)機(jī)間初始空間位置差異較大或從機(jī)調(diào)速能力不足時，無法快速形成一個穩(wěn)定的編隊(duì)的問題。本方法根據(jù)從機(jī)當(dāng)前的速度計(jì)算最小轉(zhuǎn)彎半徑，通過該轉(zhuǎn)彎半徑結(jié)合前向偏差與原始航路進(jìn)行航...

本發(fā)明屬于車輛輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種登車平臺，通過限位鉸鏈將踏板安裝于貨箱側(cè)邊梁上；踏梯的一端與踏板轉(zhuǎn)動連接，另一端與踏板內(nèi)側(cè)的鎖銷連接；限位銷將踏板固定于貨箱上。踏板在解除限位銷約束后，可向貨箱外側(cè)回轉(zhuǎn)翻轉(zhuǎn)并由限位鉸鏈約束至水...

本發(fā)明屬于地磁導(dǎo)航裝置標(biāo)定測試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種地磁組件自動化標(biāo)定及性能驗(yàn)證的測試系統(tǒng)。所述測試系統(tǒng)包括：無磁轉(zhuǎn)臺(1)，程控電源(2)，數(shù)據(jù)采集及通信單元(3)，上位機(jī)(4)及人機(jī)交互界面(5)；該測試系統(tǒng)同時完成多套地磁組件標(biāo)定...

本發(fā)明公開了一種低成本微燒蝕防熱承載透波一體化組合天線及設(shè)計(jì)方法，其中所述組合天線包括端頭帽組件、端頭帽連接件、罩體以及天線裝置；所述端頭帽組件采用高硅氧/酚醛復(fù)合材料，端頭帽連接件的前端埋設(shè)于端頭帽組件的后端內(nèi)部，端頭帽組件與端頭帽連...

本發(fā)明提供了一種高速度大擾動條件下的無人機(jī)蜂群穩(wěn)定空投布撒方法，使得無人機(jī)有穩(wěn)定的初始條件并提高復(fù)飛成功率，且能夠在高度、時間有限的約束下完成所有無人機(jī)的投放布撒。通過對大量拋撒單元和無人機(jī)的空投試驗(yàn)飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，匯總帶傘狀態(tài)拋撒單...

本發(fā)明屬于電力電子技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種插座密封蓋的固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)包含插座和金屬密封蓋，在插座的基座側(cè)面位置設(shè)置有左右對稱的兩個圓柱體的支撐桿，金屬密封蓋兩側(cè)設(shè)置有左右對稱的兩個安裝孔；通過金屬密封蓋的安裝孔與支撐桿的匹配關(guān)系，...

本發(fā)明屬于力學(xué)試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種彈箭產(chǎn)品加速度試驗(yàn)通用夾具，包括：下底板(2)、側(cè)板(1)、上底板(12)、兩根橫梁(6)、方鋼管(7)；本發(fā)明中，將彈箭產(chǎn)品懸掛在發(fā)射架后，將發(fā)射架通過安裝孔(5)懸掛在通用夾具上，調(diào)節(jié)發(fā)射架四...

本發(fā)明屬于滑膛炮彈丸彈藥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于無后座力炮發(fā)射彈丸的閉氣裝置，可用于彈丸與無后座力炮之間的閉氣。閉氣裝置包括轉(zhuǎn)接體、閉氣環(huán)、壓板，閉氣環(huán)位于轉(zhuǎn)接體和壓板之間。本發(fā)明巧妙利用無后座力炮發(fā)射的火藥氣體和非金屬閉氣環(huán)的...

本發(fā)明屬于慣性技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可減少外干擾力矩的陀螺儀蔽氣罩。所述陀螺儀蔽氣罩包括：防護(hù)筒(3?1)、第一固定螺釘(3?2)、橡膠減振墊(3?3)、安裝座(3?4)和第二固定螺釘(3?5)；所述橡膠減振墊(3?3)安裝在陀螺儀與安...

本發(fā)明屬于慣性技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙向復(fù)合防護(hù)的陀螺儀減振器，包括：固定架(3?1)、橡膠減振套圈(3?2)、橡膠減振墊(3?3)、安裝座(3?4)和安裝螺釘(3?5)；當(dāng)減振器安裝好后，實(shí)現(xiàn)了陀螺儀和安裝座(3?4)的完全柔性連接，...

本發(fā)明公開了一種高超聲速飛行器基準(zhǔn)軌跡保存和恢復(fù)方法，首先考慮了拉格朗日插值方法在節(jié)點(diǎn)端點(diǎn)出現(xiàn)顯得吉布斯現(xiàn)象，采用Chebyshev采樣對該現(xiàn)象進(jìn)行消除；其次，針對彈載計(jì)算機(jī)計(jì)算精度有限的問題，采用自適應(yīng)縮放的辦法對插值計(jì)算過程進(jìn)行合理...

本發(fā)明屬于彈箭產(chǎn)品裝配工藝裝備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于筒裝導(dǎo)彈對接的推扭裝置，包括：可調(diào)導(dǎo)彈活動裝配車、導(dǎo)軌、推扭機(jī)構(gòu)；所述推扭機(jī)構(gòu)含推彈裝置和推扭工裝；利用該裝置可使大尺寸、大重量的彈體在總裝對接過程中安全、平穩(wěn)入筒，保證了裝配質(zhì)量...