本發(fā)明公開(kāi)了一種評(píng)價(jià)人或動(dòng)物受試對(duì)象中的揮發(fā)性血液組分（優(yōu)選酒精）的血液濃度水平的方法，所述方法包括的步驟有：在受試對(duì)象的呼出氣流中放置傳感器（２１，２２），所述傳感器（２１，２２）被設(shè)計(jì)成檢測(cè)所述組分的存在，并提供代表空氣中所述組分濃...

本發(fā)明涉及一種電點(diǎn)火器，其電路板（１５）在第一面（１８）上支撐用于加熱點(diǎn)火炸藥（２２，２３）的第一元件（２１）。根據(jù)本發(fā)明，與第一面（１８）相對(duì)的電路板（１５）的第二面（１９）支撐對(duì)抗靜電放電的保護(hù)裝置（３０），裝置（３０）設(shè)置于為電阻...

本發(fā)明涉及一種電點(diǎn)火器，其包括：點(diǎn)火架（１０）；連接點(diǎn)火架（１０）與電源的電點(diǎn)火系統(tǒng)（１１）；以及含有至少一種引爆劑的帽（２），所述帽大體呈圓柱形并具有一與所述點(diǎn)火架（１０）相連的開(kāi)口第一端（２０）、由端壁（２１）封閉的對(duì)面的第二端、以...

本發(fā)明涉及一種用于將電信號(hào)從一面（３１）傳輸?shù)较鄬?duì)的另一面（３２）的玻璃金屬連接器，該連接器包括：玻璃插頭（３）；穿過(guò)玻璃插頭（３）的兩個(gè)金屬插腳（４，５）；以及環(huán)繞插頭（３）的金屬部（２）。本發(fā)明的特征在于，所述連接器包括：兩個(gè)插腳（...

本發(fā)明涉及用于機(jī)動(dòng)車的力限制單元，用于發(fā)生危險(xiǎn)情形時(shí)吸收機(jī)動(dòng)車相互運(yùn)動(dòng)的兩部件之間的力。該力限制單元包括一運(yùn)動(dòng)學(xué)上的能量吸收設(shè)備，所述設(shè)備設(shè)計(jì)為在危險(xiǎn)情形中相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩部件之間的速度差異的預(yù)定情形的情況下，能夠根據(jù)發(fā)生事故時(shí)運(yùn)動(dòng)部件的質(zhì)...

本發(fā)明涉及一種固定元件（１０），其具有基本為矩形的底板（１２），底板上有四個(gè)側(cè)邊（１２ａ，ｂ，ｃ，ｄ），從這四個(gè)側(cè)邊上延伸兩個(gè)彼此相對(duì)設(shè)置的第一臂（２０）和至少兩個(gè)彼此相對(duì)設(shè)置的第二臂（３０），每個(gè)第一臂具有與底板相距第一距離的第一停靠...

一種織帶，所述織帶由緯紗和經(jīng)紗形成，所述緯紗從帶的側(cè)邊到側(cè)邊橫向地延伸，所述經(jīng)紗沿帶的縱向延伸，其特征在于，所述緯紗由至少一股單絲線（３）形成，所述單絲線（３）與至少一股其它線（４）結(jié)合。

一種方向盤裝置，該方向盤裝置具有一固定件（２０），該固定件容納一第一環(huán)形軸承（３３），該環(huán)形軸承支撐一用于相對(duì)于固定件旋轉(zhuǎn)的方向盤（２２），所述固定件還容納一第二軸承（３８），該第二軸承可旋轉(zhuǎn)地支撐一待連接至車輛駕駛桿的一部分的一部件，...

一種安全裝置包括：用于安裝到方向盤支架上的空氣袋殼體、蓋和用于驅(qū)動(dòng)車輛喇叭的一對(duì)喇叭接觸部，所述蓋可回彈地安裝到所述殼體上并且與所述殼體空間隔離，使得所述蓋可以被朝向所述殼體擠壓以靠近所述喇叭接觸部，所述殼體和蓋還彼此鉤住用于阻止基于所...

一種方向盤（１），其具有輪輻（５），該輪輻從一輪轂（３）向外延伸到一輪緣（６）。該輪緣有一帶有完整模制塑料外殼（９）的內(nèi)框（６），該完整模制外殼有一內(nèi)腔（１１）。該腔的存在減小了所述方向盤的總重量。該腔通過(guò)下述方法形成：首先向一基本上垂...

一種用于移動(dòng)車輛的前蓋或發(fā)動(dòng)機(jī)罩的后部的安全裝置（１），所述安全裝置包括多個(gè)套在一起的套管（９－１２）和延伸元件（１３），它們由Ｏ型圈（２７－３１）隔開(kāi)。Ｏ型圈（２７－３１）由彈性材料制成，并且加工到所需尺寸，以便在安全裝置（１）的部件...

一種方向盤裝置包括：具有第一齒輪元件的方向盤。設(shè)有裝在轉(zhuǎn)向柱上的第二齒輪元件。第一和第二齒輪元件互相嚙合。所述齒輪裝置還設(shè)有一個(gè)裝在所述齒輪元件之一上的消隙齒輪。所述消隙齒輪具有齒并配置為與所述齒輪元件的齒實(shí)質(zhì)上對(duì)齊，其中消隙齒輪安裝在...

本發(fā)明特別提出了一種用于增強(qiáng)具有封閉正截面的空心機(jī)動(dòng)車輛車身元件（１）的設(shè)備，所述設(shè)備特征在于所述元件（１）具有在探測(cè)到撞擊時(shí)適宜于在其內(nèi)部空間（Ｅ）產(chǎn)生沖擊波或壓力波的裝置（２；３；５），以便所述波產(chǎn)生的能量足以使元件變形而增大其截面。

一種具有形狀穩(wěn)定的基體的轉(zhuǎn)向盤，所述基體能夠固定在機(jī)動(dòng)車輛的轉(zhuǎn)向柱上并具有一握持區(qū)域，在所述握持區(qū)域上固定有一塑料附件，其特征在于，所述握持區(qū)域（１１）設(shè)計(jì)成環(huán)形或類似于環(huán)形，并且所述塑料附件（２０）設(shè)計(jì)成單獨(dú)的構(gòu)件，所述構(gòu)件通過(guò)固定元...

在此安全帶用卷取裝置，轉(zhuǎn)向節(jié)（２）在必要時(shí)會(huì)介由動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)部（６），通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)（５）朝織帶卷取側(cè)被回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。另外，轉(zhuǎn)向節(jié)（２）經(jīng)常是與卷取彈簧（７）連接，織帶卷取側(cè)經(jīng)常被附加回轉(zhuǎn)動(dòng)力。像這樣般的構(gòu)造，即使在故障的時(shí)候，至少也可以將安全...

一種安全帶鎖舌，所述安全帶鎖舌包括用于將所述安全帶鎖舌連接到帶扣的連接板、剛性連接至所述安全帶鎖舌的舌部主體、和具有偏轉(zhuǎn)緣的偏轉(zhuǎn)夾緊件（３０）。所述偏轉(zhuǎn)夾緊件以下面方式被安裝于所述舌部主體：如果織帶中的力大于規(guī)定的力，則所述偏轉(zhuǎn)夾緊件相...

本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤（１２）的駕駛員報(bào)警系統(tǒng)，包括具有偏心塊（２０）的振動(dòng)模塊（１７）和用于沿轉(zhuǎn)軸（１９）轉(zhuǎn)動(dòng)所述偏心塊（２０）的驅(qū)動(dòng)裝置（１８）。所述振動(dòng)模塊（１７）設(shè)置為偏心塊（２０）的轉(zhuǎn)軸（１９）實(shí)質(zhì)上平行于轉(zhuǎn)向盤柱軸（...

本發(fā)明涉及一種司機(jī)安全氣囊裝置結(jié)構(gòu)，其包括：一點(diǎn)燃一起爆器來(lái)產(chǎn)生氣體的氣體發(fā)生器；一被所述氣體發(fā)生器產(chǎn)生的氣體引致向司機(jī)膨脹的安全氣囊；一覆蓋所述氣體發(fā)生器的罩體；一緊固片，其容納所述氣體發(fā)生器、所述安全氣囊及所述罩體，并固定在一把手的...

本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車輛的氣囊，具有包圍一主氣體室（３１）的、沿一邊緣（３２）相互連接的第一和第二層（１１、２２），所述第一和第二層形成氣囊的側(cè)壁，所述氣囊還具有一設(shè)置在邊緣中的用于導(dǎo)入氣體發(fā)生器（４０）的開(kāi)口（３４）。為了實(shí)現(xiàn)對(duì)為導(dǎo)...

本發(fā)明涉及一種安全氣囊（１）以及一種用于制造安全氣囊（１），特別是用于頭部及肩部區(qū)域的安全氣囊的方法，具有用于氣體發(fā)生器的氣體的分配元件，還具有至少一個(gè)可吹起的腔室，所述腔室具有至少兩層，在安全氣囊內(nèi)形成，并能夠用氣體發(fā)生器的氣體填充，...