本發明涉及一種用于確定到至少部分自主運行的機動車（10）的充電位置（P1）的運動軌跡（16）的方法，所述方法包括如下步驟：通過輔助系統（12）的電子計算裝置（22）來預定機動車（10）相對于充電站（24）的充電位置（P1）；通過輔助系統...

本發明涉及一種用于驅動機動車（K）的電機（100）的定子（10），該定子包括一個定子軛（20）和至少一個定子齒（40），所述定子齒在共同的連接區域（12）處與定子軛（20）連接。所述定子軛（20）具有至少一個凹部（22），在該凹部處保持...

本發明涉及一種用于汽車的側門組件（1），所述側門組件包括：限定門開口（4）的側框架（2），在所述側框架處支承有能在關閉位置與至少一個打開位置之間樞轉的側門（5）；以及捕獲裝置（6），所述捕獲裝置包括布置在側框架側的第一捕獲元件（7）和布...

本發明涉及一種匯流排（1A、1B），所述匯流排具有矩形狀的橫截面（Q、Q'）和在平坦側面的俯視圖中漸縮的端部區段（1A?2），所述端部區段中設有一個孔（3），其中，所述端部區段（1A?2）的厚度（d1）大于位于所述端部區段（1A?2）之...

本發明涉及一種用于電池單元（100）的調節單元（10），所述調節單元包括壓力調整單元（12）和邏輯單元（14），所述壓力調整單元（12）構建用于適配電池單元（100）中的壓力，所述邏輯單元（14）構建用于檢測電池單元（100）的電池單體...

在此公開的技術一種用于查明與在壓力容器系統（100）的壓力容器（110）中的燃料的燃料壓力相關的壓力信息的設備（101），所述壓力容器系統（100）構成用于將燃料從壓力容器（110）經由壓力轉換器（120）引導至能量轉換器（102），并...

本發明涉及一種用于機動車的輪懸架設備（1），該輪懸架設備包括構造為板簧元件（3）的彈性控制臂（2）、具有兩個固定元件（6，7）的至少一個固定裝置（4）、以及具有兩個保持件（16，17）的至少一個保持裝置（14），所述固定元件各自具有貼合...

本發明涉及一種用于運行用于至少部分地電氣運行的機動車（10）的高壓儲能器（12）的電壓均衡設備（20）的方法，所述方法包括步驟：提供所述電壓均衡設備（20）的電分離裝置（14），以用于將所述高壓儲能器（12）分離成至少兩個部分存儲器（1...

描述了一種用于確定電機的轉子的角位置的估計值的裝置。該裝置設計用于：確定電機的相電流在αβ坐標系中對于第一主測量時刻和對于第二主測量時刻的測量值；第一主測量時刻和第二主測量時刻限定一個主測量周期，用于閉合直流電壓轉換器的開關元件以用于生...

本發明涉及一種壓制模具（1），其包括模具上部部件（4）和模具下部部件（5），它們可相對于彼此運動以壓制模具上部部件（4）和模具下部部件（5）之間的構件，所述壓制模具（1）具有分離裝置，該分離裝置構造用于將在壓制過程中從構件上切下的廢料元...

本發明涉及一種用于在機動車中的車載電網的控制布置結構，所述控制布置結構具有包括多個電消耗器的車載電網，其中，所述消耗器配設給所述機動車的能定義的區。區控制器分別設計用于，控制所述區中的一個或多個區的電消耗器。傳感器網絡設計用于探測所述區...

本發明涉及一種擠壓模具（1），所述擠壓模具包括模具上部件（2）和模具下部件（3），所述模具上部件和所述模具下部件能相對于彼此運動，以用于在所述模具上部件（2）與所述模具下部件（3）之間擠壓構件（4），其中，所述擠壓模具（1）具有分割設備...

本發明提供了一種用于車輛的高質量數據挑選方法、系統和裝置，方法包括：獲取該車輛在一時間段期間在一行駛路段的、與多個目標指標相對應的駕駛行為數據和關于該車輛的周圍環境的外部環境數據；基于所獲取的駕駛行為數據和外部環境數據來確定與該多個目標...

本發明涉及一種用于汽車的側門組件，所述側門組件包括限界車門開口（3）的側框架（2），在所述側框架上支承有能在關閉位置和打開位置之間移位的側門（1），所述側門在所述側門（1）的端部區域（10）處借助支承裝置（8）保持在側框架（2）的門柱（...

一種用于電動汽車的充電連接單元（10），所述充電連接單元包括：一組電接觸元件（13、13a），以用于與待連接到所述充電連接單元（10）上的充電插頭（11、12）的互補電接觸元件（14、14a、15）建立電插接連接；能在關閉狀態和打開狀態...

一種鈉離子電池，包括包含陰極活性材料的陰極以及包含陽極活性材料的陽極。所述陰極活性材料包含聚陰離子型陰極活性材料，并且在所述鈉離子電池的首次放電和/或充電過程之前，所述陰極活性材料已被至少部分去鈉化。在所述鈉離子電池的首次放電和/或充電...

本發明涉及一種轎車（10），其包括前備箱（14）、車輛前部處的空氣入口（12），該空氣入口允許環境空氣進入，該環境空氣撞擊到前備箱（14）的前側（15）上，所述前側（15）具有至少一個空氣引導面（16），所述至少一個空氣引導面沿車輛豎直...

用于調節車輛車輪的滑移率的方法，其中使用調節器，該調節器基于所確定的調節偏差輸出操縱量，調節偏差包括基于滑移的分量和基于轉速的分量，在基于滑移的分量中將目標滑移與實際滑移進行運算，以及在基于轉速的分量中將基于滑移的分量與取決于車輛速度的...

一種電能儲存器（1），特別是用于機動車的電能儲存器，包括儲存器殼體（2）和布置在儲存器殼體（2）中的構成為用于容納能量儲存器單體（5）的容納裝置（6），包括至少局部地包圍能量儲存器單體（5）的泡沫結構（9）和支撐能量儲存器單體（5）的支...

本發明涉及一種用于運行具有可變轉向傳動比的車輛的轉向系統的方法，其中，進行以下步驟：根據當前設定的車輛轉向角確定車輛的實際曲率半徑；根據目標軌跡確定車輛的目標曲率半徑；基于所述目標曲率半徑上恒定的或與行駛狀況相關的偏移確定行駛包絡；比較...