本發(fā)明公開一種汽車空調(diào)內(nèi)第一循環(huán)風(fēng)門機(jī)構(gòu)，包括具有第一循環(huán)進(jìn)風(fēng)口和第一循環(huán)進(jìn)風(fēng)口的鼓風(fēng)機(jī)箱，還包括第一循環(huán)風(fēng)門、第二循環(huán)風(fēng)門和連桿機(jī)構(gòu)，所述第一循環(huán)風(fēng)門轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于第一循環(huán)進(jìn)風(fēng)口，第二循環(huán)風(fēng)門轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于第二循環(huán)進(jìn)風(fēng)口，連桿機(jī)構(gòu)的兩端分別與...

本實(shí)用新型公開了一種由旋轉(zhuǎn)風(fēng)門（１）、膜片（２）和支撐海綿（３）組成的汽車空調(diào)旋轉(zhuǎn)風(fēng)門密封裝置以及應(yīng)用該裝置的汽車空調(diào)器。膜片上開有通氣孔（４），安裝在旋轉(zhuǎn)風(fēng)門外圓周上，與旋轉(zhuǎn)風(fēng)門上的對應(yīng)開口重合，形成通風(fēng)口（５）。膜片一端固定，另一端...

一種自鎖裝置包括驅(qū)動(dòng)桿和導(dǎo)軌；所述驅(qū)動(dòng)桿一端安裝有滾輪，滾輪與所述導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)咬合，并可在導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)上滑動(dòng)；所述導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)包括三個(gè)半圓弧段以及與所述半圓弧段分別相切的六個(gè)直線段；所述三個(gè)半圓弧段的直徑相同，且圓心按等腰三角形的頂點(diǎn)排列；所述半圓...

本實(shí)用新型公布了一種汽車取暖裝置，其在汽車車室內(nèi)設(shè)置多個(gè)出風(fēng)口，在出風(fēng)口處至少設(shè)有一個(gè)電加熱裝置，優(yōu)選為出風(fēng)口處均設(shè)有電加熱裝置，該電加熱裝置優(yōu)選為ＰＴＣ電加熱片，當(dāng)需要取暖的時(shí)候，根據(jù)車室內(nèi)具體的人數(shù)和所處的位置通過操作控制面板來開啟...

本實(shí)用新型公開一種汽車空調(diào)內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門裝置，包括空調(diào)箱和風(fēng)門，空調(diào)箱上的外循環(huán)進(jìn)風(fēng)口和內(nèi)循環(huán)進(jìn)風(fēng)口沿圓周并列，還包括轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件的一端安裝在以外循環(huán)進(jìn)風(fēng)口和內(nèi)循環(huán)進(jìn)風(fēng)口所沿圓周的圓心上，另一端固定在風(fēng)門上，轉(zhuǎn)動(dòng)件帶動(dòng)風(fēng)門沿圓心轉(zhuǎn)動(dòng)...

本實(shí)用新型汽車空調(diào)裝置包括空調(diào)箱體、下置送風(fēng)管、上置送風(fēng)管及儀表臺(tái)，上置送風(fēng)管與空調(diào)箱體的上出風(fēng)口連通，下置送風(fēng)管安裝在空調(diào)箱體的下出風(fēng)口上，該儀表臺(tái)的內(nèi)部開設(shè)有形成主送風(fēng)通道的導(dǎo)風(fēng)槽，該導(dǎo)風(fēng)槽具有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，空調(diào)箱體的上出風(fēng)口與該...

一種汽車空調(diào)風(fēng)門裝置包括風(fēng)門擋板、通風(fēng)孔和柔性板；所述通風(fēng)孔貫穿所述風(fēng)門擋板，所述柔性板覆蓋通風(fēng)孔并部分固定連接在風(fēng)門擋板上。該裝置使車廂在內(nèi)循環(huán)模式下也能獲得外界新鮮空氣，避免車廂內(nèi)部空氣缺氧而導(dǎo)致的人員的疲勞。

一種汽車空調(diào)系統(tǒng)，包括加熱系統(tǒng)，該加熱系統(tǒng)包括設(shè)置在通風(fēng)道中的暖風(fēng)芯體，其特征在于：所述暖風(fēng)芯體為由整車電源供電的電加熱芯體。

本實(shí)用新型公開了一種便于拆卸的用于將冷凝器固定在水箱上的固定裝置，它采用在水箱的上部外側(cè)固定有一固定位，水箱的下部外側(cè)固定有一支撐塊，該支撐塊的外側(cè)設(shè)有一開口槽，冷凝器的上端固定有第一固定片，該固定片具有與冷凝器的上端固定在一起的固定部...

一種利用汽車空調(diào)冷凝水的裝置，包括儲(chǔ)水器、連接管路、開關(guān)裝置以及微型水泵，所述儲(chǔ)水器通過連接管路與汽車空調(diào)冷凝水出水口連接，所述儲(chǔ)水器通過連接管路與微型水泵連接，其中，還包括一霧化加濕器，所述的霧化加濕器設(shè)置在空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)道處，經(jīng)開關(guān)裝...

本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車空調(diào)取暖裝置，包括水泵、熱交換裝置、膨脹水箱、散熱器以及暖風(fēng)芯體，該裝置在暖風(fēng)芯體旁還設(shè)有電加熱裝置。當(dāng)車室內(nèi)溫度達(dá)不到駕駛員或乘客預(yù)先設(shè)定溫度值時(shí)，ＥＣＵ自動(dòng)開啟電加熱裝置，接通電加熱裝置的電源，使之發(fā)熱，...

本實(shí)用新型汽車空調(diào)出風(fēng)模式的控制機(jī)構(gòu)包括執(zhí)行器、執(zhí)行器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)動(dòng)體及第一、第二風(fēng)門機(jī)構(gòu)，執(zhí)行器的動(dòng)力輸出端接執(zhí)行器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸入端，第一風(fēng)門機(jī)構(gòu)包括第一風(fēng)門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及與其輸出端連接的第一風(fēng)門，第二風(fēng)門機(jī)構(gòu)包括第二風(fēng)門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及與其輸...

本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)控制圓盤及汽車空調(diào)風(fēng)門控制機(jī)構(gòu)，包括多個(gè)軌跡導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述軌跡導(dǎo)向機(jī)構(gòu)分別傳動(dòng)風(fēng)門搖桿，所述的多個(gè)軌跡導(dǎo)向機(jī)構(gòu)位于同一圓盤上，所述圓盤上有軸心，所述多個(gè)軌跡導(dǎo)向機(jī)構(gòu)繞軸心轉(zhuǎn)動(dòng)。由于多個(gè)軌跡導(dǎo)向機(jī)構(gòu)位于同一圓盤上...

本實(shí)用新型提供的汽車空調(diào)出風(fēng)口包括轉(zhuǎn)筒、蓋片、密封蓋和連桿裝置；所述蓋片有一個(gè)或多個(gè)，位于轉(zhuǎn)筒的一端開口；所述密封蓋位于轉(zhuǎn)筒內(nèi)與蓋片相對的一端并與轉(zhuǎn)筒連接；所述連桿裝置包括短連桿和長連桿，短連桿與蓋片連接，長連桿的一端與蓋片或短連桿連接...

本發(fā)明公開了一種汽車空調(diào)門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括第一風(fēng)門、第二風(fēng)門、第一風(fēng)門連桿、第二風(fēng)門連桿、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)動(dòng)軸，第一風(fēng)門連桿與第一風(fēng)門相連，第二風(fēng)門連桿與第二風(fēng)門相連，第一風(fēng)門連桿和第二風(fēng)門連桿分別和轉(zhuǎn)動(dòng)軸相連，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)...

本發(fā)明提供的汽車空調(diào)風(fēng)門裝置包括執(zhí)行器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、風(fēng)門擋板和進(jìn)風(fēng)箱體，其中，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括執(zhí)行器旋轉(zhuǎn)臂、傳動(dòng)支架和風(fēng)門旋轉(zhuǎn)臂。本發(fā)明所提供的汽車空調(diào)風(fēng)門裝置利用所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使風(fēng)門擋板在內(nèi)、外進(jìn)風(fēng)口進(jìn)行位置切換，從而實(shí)現(xiàn)了車廂空氣的內(nèi)循環(huán)...

一種汽車空氣凈化系統(tǒng)，該凈化系統(tǒng)包括內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門１、風(fēng)機(jī)３、送風(fēng)口６、負(fù)離子發(fā)生器５，負(fù)離子發(fā)生器５設(shè)置在在風(fēng)機(jī)３與送風(fēng)口６之間，其中，所述凈化系統(tǒng)還包括過濾器２、吸附器４，所述過濾器２設(shè)置在內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門１和風(fēng)機(jī)３之間，所述吸附器４設(shè)置...

一種車輛的扭梁式懸架，所述扭梁式懸架包括相對于車輛的橫向相互分開設(shè)置的左縱臂和右縱臂以及沿車輛的橫向延伸的扭梁，所述左縱臂和右縱臂的前部分別與車身絞接，后部分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐左車輪和右車輪，所述扭梁的兩端分別焊接到左縱臂和右縱臂上，其中，...

本實(shí)用新型公開了一種汽車穩(wěn)定桿安裝組件，用于將穩(wěn)定桿裝配到底盤懸架系統(tǒng)中，包括襯套、上支架及下支架，襯套套設(shè)在穩(wěn)定桿上，上支架及下支架配合支撐襯套，所述下支架上還設(shè)有可限制襯套軸向移動(dòng)的翻邊結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型由于采用了上述翻邊結(jié)構(gòu)，因此能...

本實(shí)用新型提供了一種扭梁，所述扭梁的橫截面由多個(gè)大小不同的Ｕ型組成，所述多個(gè)Ｕ型同向疊放且較小的Ｕ型位于較大的Ｕ型內(nèi)，所述多個(gè)Ｕ型的端部互相連接且相鄰的Ｕ型之間具有中空部分。本實(shí)用新型還提供了一種懸架，所述懸架包括扭梁、彈性系統(tǒng)和減振系...