本技術(shù)提供了一種基于多通道線性恒流輸出可調(diào)的LED驅(qū)動電路，涉及LED驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域。LED驅(qū)動電路包括SPEIC電路，SPEIC電路電路中集成有近光燈驅(qū)動通道和遠光燈驅(qū)動通道；近光燈驅(qū)動通道和遠光燈驅(qū)動通道中電路結(jié)構(gòu)相同，包括近光濾波電...

本技術(shù)涉及車燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種擋板結(jié)構(gòu)及汽車前照燈。一種擋板結(jié)構(gòu)，包括擋板本體，所述擋板本體為一體結(jié)構(gòu)，其包括擋板件、聚光器和連接塊，所述擋板件的前端面為平面，所述聚光器和連接塊集成在擋板件的后側(cè)，擋板件的兩端翹起，并與擋板件的頂面...

本發(fā)明公開了一種用于車燈測試的集成性自動化測試方法，包括以下步驟：S1.部署CAN?open?environment：Canoe測試開發(fā)環(huán)境可以控制多個電子測試設(shè)備；S2.測試工程師從測試軟件進入測試系統(tǒng)，如測試項目為新項目，則由Can...

本發(fā)明公開了一種基于空間直線與平面交點的車燈對墻標定方法和系統(tǒng)，包括以下步驟：S1.搭建標定場地；S2.車燈標定前準備；S3.校準車燈照射范圍：調(diào)整車燈位置，使投影區(qū)域與真實區(qū)域重合；S4.計算投影點世界坐標；S5.計算轉(zhuǎn)換矩陣；S6....

本發(fā)明涉及一種汽車內(nèi)部燈具色溫及亮度的線性調(diào)節(jié)及保持的控制方法，屬于車燈控制技術(shù)領(lǐng)域。該方法通過輸入設(shè)備接收用戶對色溫與亮度的線性輸入；控制單元基于預存的LED參數(shù)，通過轉(zhuǎn)換矩陣實時計算冷、暖色LED的PWM占空比信號，實現(xiàn)精準混光；同...

本申請涉及車燈控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于UDS協(xié)議的汽車車燈兩側(cè)控制器相互診斷系統(tǒng)包括，CAN總線、兩個車燈控制器、網(wǎng)關(guān)、診斷儀以及其他網(wǎng)絡節(jié)點，控制器以及其他網(wǎng)絡節(jié)點分別與CAN總線連接，診斷儀通過網(wǎng)關(guān)的轉(zhuǎn)換與車燈控制器進行基于U...

本發(fā)明公開了一種48V供電的汽車燈具電源，它包括SBC模塊、BUCK?BOOST恒壓電源模塊、BUCK恒壓供電模塊、SBC模塊、MCU模塊、第一BUCK恒流電源模塊、第二BUCK恒流電源模塊和LDO電源模塊；所述BUCK?BOOST恒壓...

本發(fā)明公開了一種透氣閥組件及使用其的車燈，包括：內(nèi)蓋體，其其內(nèi)部成形有中空容納腔，以及在中空容納腔的一側(cè)端設(shè)有第一氣流通孔和在中空容納腔的另一個側(cè)端設(shè)有第二氣流通孔；第一氣流通孔和第二氣流通孔位于內(nèi)蓋體的一對相對置的側(cè)端面上；干燥劑，其...

本發(fā)明公開了一種智能自閉環(huán)車燈的雨水干擾消除系統(tǒng)及方法，屬于汽車照明技術(shù)領(lǐng)域。雨水干擾消除方法包括如下步驟：開啟車燈照明；采集第一幀燈罩內(nèi)表面圖像，并進行特征點初始定位；采集多幀燈罩內(nèi)表面圖像，并判斷是否存在雨滴，若是，采集當前幀燈罩內(nèi)...

本發(fā)明涉及電子后視鏡技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種電子外后視鏡屏幕亮度調(diào)節(jié)及控制方法、電子外后視鏡系統(tǒng)及電子設(shè)備。電子外后視鏡屏幕亮度調(diào)節(jié)及控制方法，包括以下步驟：多源環(huán)境光融合→自適應亮度計算→亮度平滑過渡控制→CMS與IVI屏幕協(xié)同控制→用戶...

本發(fā)明公開了一種面向人機共融場景的機器人動態(tài)光學警示方法及系統(tǒng)，屬于機器人安全檢測技術(shù)領(lǐng)域。方法包括如下步驟：步驟S1、采集機器人的運動信息、機器人工作空間的場景信息和機器人周圍人員的人體信息；步驟S2、對所述機器人的運動信息、機器人工...

本發(fā)明公開了一種可電動調(diào)焦的菲林投影燈及電動調(diào)焦方法，屬于車燈控制技術(shù)領(lǐng)域。電動調(diào)焦方法包括如下步驟：通過車載攝像頭采集初始投影圖像；對車載攝像頭采集的初始投影圖像進行圖像預處理；對經(jīng)過圖像預處理的初始投影圖像進行對比度計算；判斷計算出...

本申請涉及系統(tǒng)控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種仿生神經(jīng)元動態(tài)拓撲CAN系統(tǒng)，包括，控制層，以及傳輸層，傳輸層與控制層連接，傳輸層中設(shè)置有動態(tài)速率域，用于實現(xiàn)不同速率域之間的無縫連接和數(shù)據(jù)交互；執(zhí)行層，執(zhí)行層與傳輸層、控制層均連接，執(zhí)行層包括若...

本發(fā)明涉及車載電子設(shè)備標定技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種AR?HUD高精度標定方法、系統(tǒng)、存儲介質(zhì)和產(chǎn)品，搭建抬頭顯示器標定環(huán)境，安裝相機；點亮車載抬頭顯示器；獲取抬頭顯示器中特征光點在車輛坐標系位置；求解抬頭顯示器的幾何透視投影關(guān)系；驗證車載抬...

本發(fā)明提供了多色模具滑塊一色成型后自鎖防倒退結(jié)構(gòu)，其能夠通過簡單的結(jié)構(gòu)在一色成型時鎖住滑塊防止滑塊產(chǎn)生移位，還能在二色成型時對滑塊解鎖，從而可以在開模后使滑塊退出以便于取件。其結(jié)構(gòu)包括一色定模、二色定模和兩個動模，其還包括滑塊自鎖機構(gòu)，...

本發(fā)明提供了一種多系統(tǒng)集成的PFMEA分析方法和系統(tǒng)，涉及制造業(yè)質(zhì)量分析技術(shù)領(lǐng)域。該方法通過將PFMEA系統(tǒng)與DFMEA、BOP、QMS、PR等前后端系統(tǒng)進行集成，構(gòu)建端到端的業(yè)務數(shù)據(jù)流，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動傳遞與一致性管控。具體包括系統(tǒng)關(guān)聯(lián)...

本發(fā)明公開了一種含Micro?LED投影燈的車燈控制系統(tǒng)及方法，通過集成傳統(tǒng)車燈與微型LED投影的實時控制及硬件級失效保護，實現(xiàn)高可靠性動態(tài)投影與安全運行一體化。傳統(tǒng)燈具控制與Micro?LED投影燈控制集成于單一驅(qū)動系統(tǒng)，通過雙路獨立...

本發(fā)明提供了一種顯示化車燈綜合評價方法和系統(tǒng)，屬于汽車燈具技術(shù)領(lǐng)域。針對現(xiàn)有顯示化車燈評價缺乏統(tǒng)一標準、主觀性強、準確性和效率低且易導致設(shè)計成本浪費的問題，本發(fā)明構(gòu)建了系統(tǒng)的評價流程與指標體系。該方法包括評價前外界輸入、法規(guī)校核、靜態(tài)非...

本申請涉及數(shù)字化管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種E?SOP作業(yè)指導書應用管理方法，包括獲取BOP信息，生成BOP工藝結(jié)構(gòu)樹，基于BOP工藝結(jié)構(gòu)樹抓取每個工藝下的信息字段；通過字段映射規(guī)則，生成標準化E?SOP(電子書作業(yè)指導系統(tǒng))模板；將E?...

本技術(shù)涉及車燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種能夠形成截止線的纖薄光學結(jié)構(gòu)，包括光源、導光厚壁件和折射單元；其中，導光厚壁件包含曲面入光部、多個反射單元和導光出光部，曲面入光部設(shè)有至少一個；曲面入光部接收光源發(fā)出的光并在一個方向上將其進行初步整形...