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        重慶賽力斯鳳凰智創(chuàng)科技有限公司專利技術(shù)

        重慶賽力斯鳳凰智創(chuàng)科技有限公司共有2160項(xiàng)專利

        • 本申請(qǐng)涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了一種駕駛員的疲勞緩解方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),方法包括:采集駕駛員當(dāng)前時(shí)刻的生理數(shù)據(jù),并根據(jù)當(dāng)前時(shí)刻的生理數(shù)據(jù)和歷史生理數(shù)據(jù)確定出駕駛員的當(dāng)前疲勞狀態(tài);若當(dāng)前疲勞狀態(tài)為預(yù)設(shè)輕度疲勞狀態(tài),則控制開(kāi)啟艾灸...
        • 本申請(qǐng)涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種車內(nèi)空氣質(zhì)量調(diào)節(jié)方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。所述方法包括:在判斷出車內(nèi)空氣質(zhì)量受外部環(huán)境影響的情況下,確定前車污染類型并獲取本車與前車的動(dòng)態(tài)行駛狀態(tài)信息;根據(jù)所述前車污染類型和所述動(dòng)態(tài)行...
        • 本申請(qǐng)涉及泊車技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了一種基于無(wú)人機(jī)的泊車方法、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),泊車方法包括:基于無(wú)人機(jī)對(duì)目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行車位檢測(cè);其中,車位包括劃線車位與空間車位;檢測(cè)到車位時(shí),控制無(wú)人機(jī)在車位長(zhǎng)度方向上的不同的預(yù)設(shè)檢測(cè)位置,對(duì)相應(yīng)的檢測(cè)區(qū)進(jìn)...
        • 本申請(qǐng)涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了一種車輛碰撞場(chǎng)景下的診斷方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),方法運(yùn)用于車端,包括:若檢測(cè)到目標(biāo)標(biāo)識(shí)的值變換為目標(biāo)值,則記錄目標(biāo)值的維持時(shí)長(zhǎng);在維持時(shí)長(zhǎng)達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)時(shí)確定出現(xiàn)碰撞場(chǎng)景,并采集碰撞場(chǎng)景下的整車數(shù)據(jù);...
        • 本公開(kāi)提供了一種車載軟件升級(jí)方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法包括:接收用于對(duì)目標(biāo)型號(hào)車輛進(jìn)行軟件版本升級(jí)的數(shù)據(jù)包以及數(shù)據(jù)包的日志信息;獲取各個(gè)用戶名下目標(biāo)型號(hào)車輛的各個(gè)車載軟件的使用次數(shù)和使用時(shí)間段;根據(jù)各個(gè)用戶名下目標(biāo)型號(hào)車輛的...
        • 本申請(qǐng)涉及一種車輛離合器控制方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。上述方法包括:獲取車輛在當(dāng)前時(shí)刻對(duì)應(yīng)的整車行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)和驅(qū)動(dòng)部件信息,當(dāng)根據(jù)整車行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)和驅(qū)動(dòng)部件信息確定車輛符合離合器自適應(yīng)控制激活條件,且當(dāng)前變速箱油溫符合設(shè)定油溫范...
        • 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N增程器發(fā)電控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法包括:確定車輛當(dāng)前所處的增程器發(fā)電模式;根據(jù)車輛的當(dāng)日最低電芯溫度,確定當(dāng)前車輛模式下的增程器發(fā)電模式對(duì)應(yīng)的電池剩余電量閾值;確定增程器發(fā)電模式對(duì)應(yīng)的車輛需求功率,對(duì)經(jīng)濟(jì)...
        • 本申請(qǐng)涉及大數(shù)據(jù)技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種基于多傳感器的故障預(yù)警方法和裝置。該方法包括:獲取車輛的行駛數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及車輛中各零部件的當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài);基于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及行駛數(shù)據(jù)確定當(dāng)前車輛中各零部件對(duì)應(yīng)的故障預(yù)警等級(jí);基于各零部件的當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)修正...
        • 本申請(qǐng)涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了一種車輛的防超速方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),方法包括:獲取車輛的第一車速以及第一位置,并獲取超速識(shí)別點(diǎn)的第二位置以及超速識(shí)別點(diǎn)的速度閾值;基于第一位置、第二位置、第一車速以及速度閾值,獲取車輛自第一位置...
        • 本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N增程車輛的續(xù)航預(yù)測(cè)方法、裝置、電子設(shè)備及介質(zhì),該方法包括:獲取增程車輛中多個(gè)部件的當(dāng)前功率數(shù)據(jù);基于增程車輛中多個(gè)部件的當(dāng)前功率數(shù)據(jù),通過(guò)能耗權(quán)重分配規(guī)則對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行能耗權(quán)重分配,得到各個(gè)部件的能耗權(quán)重;根據(jù)增程車輛中...
        • 本申請(qǐng)涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種基于多傳感器的個(gè)性化推送方法及裝置。該方法包括:獲取當(dāng)前車輛的乘員對(duì)應(yīng)的乘員數(shù)量、各乘員的歷史播放行為及各乘員乘坐當(dāng)前車輛的乘車次數(shù);基于每一乘員對(duì)應(yīng)的歷史推送標(biāo)簽及歷史播放行為,確定對(duì)應(yīng)的各乘員的乘...
        • 本申請(qǐng)涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種基于升級(jí)包并行刷寫的方法和裝置。該方法包括:接收升級(jí)信號(hào),基于升級(jí)信號(hào)向云端發(fā)送升級(jí)請(qǐng)求,接收并分析升級(jí)請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的升級(jí)數(shù)據(jù),得到升級(jí)數(shù)據(jù)在預(yù)設(shè)組別中對(duì)應(yīng)的升級(jí)組別;按照各緩存區(qū)與ECU之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系,...
        • 本申請(qǐng)涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種燃油續(xù)航里程的確定方法及裝置。該方法包括:獲取目標(biāo)車輛的車輛數(shù)據(jù);根據(jù)車輛數(shù)據(jù),確定目標(biāo)車輛的燃油模式;根據(jù)燃油模式,通過(guò)與燃油模式對(duì)應(yīng)的油量確定方式,確定目標(biāo)車輛的當(dāng)前剩余油量;根據(jù)燃油模式,通過(guò)與燃...
        • 本申請(qǐng)涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種車載麥克風(fēng)陣列的檢測(cè)方法、裝置及電子設(shè)備。該方法包括:獲取每個(gè)麥克風(fēng)接收到的音頻數(shù)據(jù);根據(jù)音頻數(shù)據(jù),確定每個(gè)麥克風(fēng)的目標(biāo)能量值;根據(jù)每個(gè)麥克風(fēng)所對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)分貝修正系數(shù)和目標(biāo)能量值,計(jì)算每個(gè)麥克風(fēng)的參考分...
        • 本公開(kāi)提供了一種基于用戶畫像的車輛維護(hù)保養(yǎng)策略的推薦方法及裝置。該方法包括:獲取目標(biāo)用戶的目標(biāo)用戶畫像,其中,目標(biāo)用戶畫像,包括:目標(biāo)用戶的用戶屬性信息以及目標(biāo)用戶名下的目標(biāo)車輛的車輛屬性信息和車輛維護(hù)保養(yǎng)信息;分別提取用戶屬性信息、車...
        • 本申請(qǐng)涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種車內(nèi)健身方法、裝置、電子設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法包括:在用戶選擇力量訓(xùn)練模式時(shí),根據(jù)健身階段控制拉力帶的阻力值;在用戶選擇跟練模式時(shí),用戶基于選擇多套健身項(xiàng)目中的其中一套并發(fā)送回應(yīng)指令;基于回應(yīng)指...
        • 本申請(qǐng)涉及一種車輛控制方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法包括:獲取車輛所處路面的坡度值以及車門狀態(tài)切換信息,根據(jù)坡度值調(diào)節(jié)車輛的前軸的懸架高度和/或后軸的懸架高度,根據(jù)車門狀態(tài)切換信息,調(diào)節(jié)車輛的左側(cè)的懸架高度和/或右側(cè)的懸架高度...
        • 本申請(qǐng)涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種車輛倒車方法、裝置、電子設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法包括:若檢測(cè)到目標(biāo)車輛駛?cè)肟赏\噮^(qū)域,則通過(guò)雷達(dá)探測(cè)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)障礙物的位置信息;根據(jù)障礙物的位置信息,確定目標(biāo)車位的車位位置信息;根據(jù)障礙物的位置信息和...
        • 本申請(qǐng)涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了一種目標(biāo)電子控制單元的升級(jí)方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),方法運(yùn)用于車端,包括:基于公鑰對(duì)目標(biāo)升級(jí)文件包中的目標(biāo)授權(quán)文件進(jìn)行解密操作,并檢測(cè)解密得到的目標(biāo)授權(quán)文件是否攜帶有預(yù)設(shè)簽名標(biāo)識(shí);其中,目標(biāo)升級(jí)文件包中還...
        • 本申請(qǐng)涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了一種目標(biāo)顯性指令的確定方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),方法包括:根據(jù)目標(biāo)用戶的歷史顯性指令確定出多個(gè)顯性意圖,并根據(jù)各個(gè)歷史顯性指令的記錄日期與當(dāng)前日期之間的時(shí)間差,計(jì)算得到每個(gè)顯性意圖對(duì)應(yīng)的推薦指數(shù);將目...