本發明涉及一種將車輛的發動機罩支撐在一舉升位置的支撐機構，該發動機罩是可樞轉地結合在車輛上。該支撐機構包括一結合于車輛與其發動機罩之間的可樞轉舉升桿。該機構還包括一對支臂元件，其通過一中心樞轉銷釘可樞轉地彼此相互結合，并且是結合于車體與...

一種發動機罩總成，其包括一發動機罩支撐件，該支撐件具有連接至左右側面及前側面的頂面。一外板總成包括一安裝在頂面上的精加工頂板、一安裝在前側面上的精加工前外板總成、一安裝在左側面上的精加工左外板、和一安裝在右側面上的精加工右外板所組成。每...

本發明涉及一種排氣管組件，其用于減低對環境的噪音。所述排氣管組件包括：一中空排氣管；一圍繞所述排氣管的至少一部分的中空護板；所述護板通過多個插入所述排氣管與所述護板之間的彈性支撐件支撐并與所述排氣管隔開。每一彈性支撐件包括一位于所述排氣...

一種受控量孔的提升閥包括一導向提動閥芯壓力平衡裝置．該裝置防止閥入口和出口之間的流體泄漏．壓力平衡裝置包括一個在主閥體一通道內可滑動的銷子，這個通道延伸于入口和一導向輸出通道之間．銷子的一端和一個從導向提動閥芯突出的心柱相接觸，銷子的另...

在軸穿過孔并同時有旋轉和軸向兩種運動情況下，為軸和轉軸孔間提供可靠的密封裝置．密封組件包括：在軸套和被密封面間有相對旋轉運動時用的密封、一個軸套、一個在該軸套和被密封面間有相對軸向位移時用的密封．軸套用于隔離軸的旋轉和軸向運動，使每個密...

根據發動機載荷自動調整ＩＶＴ輸出的作業機械，包括內燃機及與該內燃機連接的無級變速器（ＩＶＴ）。至少一個傳感器提供提供一輸出信號用以表示所述內燃機的實時載荷值。至少一個電氣處理電路被配置以根據用于所述內燃機的閾載荷值和所述實時載荷值控制所...

一種差動傳動器，它包括一對安裝在箱體內的輸出軸并非旋轉地容納在一對錐形太陽齒輪內。若干個行星齒輪銷位于箱體的孔里，并可旋轉地支撐錐形行星齒輪。每個小齒輪銷的內端具有一凹座或凹槽。一中心圓盤位于輸出軸之間，并嚙合小齒輪銷件的內端，以防止它...

雙向離合器正反向換向機構包括一對彈力接合的離合器和一對升降銷，每個銷可操縱離合器脫開。其操縱機構包括箱體、箱體的轉軸、該軸的轉空軸套。軸和軸套與升降銷配合。軸有一對凸輪面。軸套有一對開口，每個升降杠桿與相應的升降銷接合，并通過開口與凸輪...

在傳動裝置中的液壓單元的輸出速度采用一對可變磁阻傳感器來確定，其中一個安裝在由液壓單元輸出所驅動的一個齒輪上，而另一個安裝在行星齒輪系統的支架上。兩個傳感器其中一個總是用于測量較高的速度，由此液壓輸出被直接地確定或由當時發動機的速度間接...

一種緊湊的最終傳動組件包括不動的殼體和可轉動的殼體。一缸筒軸線斜置的液壓馬達連接到不動的殼體。該缸筒軸線斜置的液壓馬達可通過驅動行星傳動單元來驅動可轉動的殼體。離合／制動單元通過制動行星齒輪架對行星轉動單元進行控制。離合／制動單元設置了...

一種液力－機械傳動裝置具有帶三個行星齒輪組（３４、３６、３８）的行星輪系（３２），這三個行星齒輪組包括倒檔行星齒輪組（３８）以及兩個離合器（ＣＬ、ＣＨ）和倒檔制動器（４８），以便在－２０ｋｐｈ到６０ｋｐｈ的速度范圍內提供無級可調的速度變...

一種具有四種工作模式的連續變速的液壓－機械變速器，它包括：含有三個行星齒輪組的一個行星齒輪系統，四個離合器和一個倒檔剎車裝置。一個第一液壓單元連接于行星齒輪系統的第二排齒環。在第一模式和第四模式中，一個第二液壓單元通過第一離合器連接于行...

一種鏈輪具有一個基底鋼構件，所述基底鋼構件包括一個外齒廓表面，外齒廓表面的其中至少一部分具有一種設置于其上的耐磨和耐腐蝕涂層；涂層包括一種合金，合金包括至少６０ｗｔ％的鐵，鈷，鎳，或它們的合金。一種生產耐磨和耐腐蝕鏈輪的方法包括：（ｉ）...

本發明涉及一種汽車用傳動裝置（１０）。這里的汽車優選為工業用或者農用載貨車。傳動裝置（１０）可至少部分地用潤滑劑油底殼的潤滑劑（２４）進行潤滑，并且具有至少兩個傳動段（２０、２２）。每個傳動段（２０、２２）具有一個傳動機構外殼件（４４、...

本發明涉及一種傳動裝置（１０），它具有一個傳動器殼體（１６）、一個被箱體（１６）包圍的傳動腔室（１２）、設于傳動器殼體（１６）里的第一軸（２０）、一個在第一軸（２０）里用其橫截面重心偏心于旋轉軸線（１８）設置的空腔（８８）和一個設于第一...

本發明涉及一種用于差速器鎖控制的方法和差速器鎖控制裝置。控制單元設置成可以與發動機速度傳感器、差速器鎖激活控制和差速器鎖通信。控制單元適用于，當發動機速度不小于足以響應差速器鎖激活請求信號的接收的門限發動機速度時，允許降低發動機速度至希...

一種換檔系統包括具有第一電致動閥系統的第一控制通路，并被構造成將液壓選擇性地引導至第一若干離合器以僅選擇輸出速度。獨立于第一控制通路的第二控制通路包括第二電致動閥系統并被構造成將液壓選擇性地引導至第二若干離合器以僅選擇輸出方向。換檔裝置...

本發明涉及一種軸間差速器，其用于在拖拉機的前、后軸間分配扭矩。所述軸間差速器包括：一輸入軸；一第一輸出軸，用以連接車的前軸；一第二輸出軸，用以連接車的后軸；及行星齒輪組，位于輸入軸和第一、二輸出軸之間并連接輸入軸至第一、二輸出軸。

本發明涉及在工作車輛中確定車輪滑動和接合差速鎖止機構的方法。一種確定工作車輛中的車輪滑動的方法包括以下步驟：感測工作車輛的絕對對地速度；使用至少一個傳動系統部件計算工作車輛的對地速度；將絕對對地速度與計算的對地速度相比較；基于比較產生縮...

本發明涉及一種用于工作車輛的動力輸出裝置，其包括一用于安裝和拆卸地改進的動力傳輸（ＰＴＯ）軸。所述ＰＴＯ軸被延伸，在所述軸的第一端有挖去的斷面以接合彈簧加載機構的延伸部分。一旦所述挖去的斷面牢固地套在該延伸部分上，則該彈簧加載機構被阻止...