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        迪爾公司專利技術

        迪爾公司共有1406項專利

        • 本發明涉及一種用于為農用或工業用載貨車輛產生電能的裝置。該裝置包括一個可以作為發電機運行的電機(18),該電機可由車輛的內燃發動機(12)可機械地驅動,而且它具有一個定子(22)和一個轉子(20)。由內燃發動機(12)所產生的機械轉矩可...
        • 具有預定運行間隙的動力換檔變速箱離合器系統,其用以控制離合器片的運行間隙,以使風阻損失最小并提高變速換檔質量。這種換擋質量的改善有利于提高駕駛者的舒適程度并降低對動力傳送元件的沖擊負荷,而且在車輛加速和減速過程中改變齒輪時降低輸送給離合...
        • 一種防雜質的軸承組件,包括帶有延伸的護罩的多唇形密封件,所述護罩由外環支撐并且凸出與帶臺階的內環肩部臨近。由內環支撐的鋼質擋環臨近所述護罩向外側偏移,并且包括徑向外側邊緣,該外側邊緣終止于臨近密封件護罩與外環的連接處的地方。所述擋環包括...
        • 一種潤滑液排泄管線與馬達回流管線連通的液壓馬達.一種馬達密封保護閥,具有響應馬達回流管線壓力的控制器.在正常情況下,該閥門連通壓力與馬達進口.回流管線中出現高壓時促使控制器移動閥門,使馬達饋流管線不通,然后連通馬達饋流管線到油槽中.在最...
        • 本發明涉及使農業生產工具的一個作業單元在第一位置和第二位置之間移動的移動裝置,其上的一個致動器有一個腔,腔中裝有加壓介質,致動器和工作單位以如下方式結合,當介質進入腔中時,致動器將作業單元帶到第二位置,而當加壓介質沒有被提供進入腔時,工...
        • 具有一個部件潤滑回路,和將液壓流體從油槽供給第一和第二液壓控制回路的泵的車輛液壓系統包括一個濾油器回路。該濾油器回路包括與該潤滑回路的入口連接的第一濾油器回路出口;與該油槽連接的油槽管路;和與該泵的入口連接的第二濾油器回路的出口。在該油...
        • 一種內燃機(10),具有一曲軸箱(18),一連于該曲軸箱的氣缸(12),一連于曲軸箱(18)和氣缸(12)之間的壓縮空氣輔助燃料噴射系統,和一配置于氣缸(12)內的往復活塞頭(14)。其改進包括:提供一個具有兩汽化器(19,20)的燃料...
        • 一種內燃機流量調節閥,其中一單元式閥件具有三個位置以用于根據入口壓力控制來自一組合式燃料噴射系統的流量。所述閥具有一第一位置、一第二位置和一第三位置,在所述的第一位置,當流量壓力低于10psi時其流動被阻塞,在所述的第二位置,當流量壓力...
        • 具有扭矩限制控制的無級變速器的作業機械,包括具有一輸出的內燃機和連接所述內燃機輸出的無級變速器(IVT)。所述IVT包括一可調節的輸入/輸出(I/O)比率。一操作員可調節的扭矩控制輸入裝置提供一輸出信號。至少一個電氣處理電路與所述的扭矩...
        • 具有扭矩限制控制的無級變速器的作業機械,包括具有一輸出的內燃機和連接內燃機輸出的無級變速器(IVT)。所述IVT包括一液壓組件和一機械傳動組件。一壓力傳感器與所述液壓組件相關聯并提供一表示所述液壓組件內的一液壓的輸出信號。至少一個電氣處...
        • 一種操作內燃機的方法,包括步驟:確定上扭矩曲線,其中從內燃機的廢氣排放是允許的;確定下扭矩曲線,其中從內燃機的廢氣排放是允許的;采用作為下限的下扭矩曲線和作為上限的上扭矩曲線之間至少一部分的指令扭矩曲線來操作內燃機。
        • 本發明涉及一種用于密封發動機線束的管道外殼系統,包括構造成可拆卸的密封所述發動機線束的歧管部分的管道歧管,所述管道歧管具有用于發動機線束的多個線束分支的每個相應線束分支的歧管出口。所述管道外殼系統還包括用于相應線束分支的管道分支,所述管...
        • 用于微粒捕集器的再生系統和方法,一內燃機系統包括具有進氣口和燃燒產物排氣口的內燃機。該內燃機具有用于壓縮與燃燒產物通道相應的進氣口空氣的渦輪增壓器;一排放物后處理設備,其接收所述內燃機的排放物以過濾柴油機微粒;一再生所述排放物后處理設備...
        • 本發明的內燃機包括獨立的發動機冷卻和潤滑回路,二個回路均接受從油槽泵送的機油.冷卻回路中的油繞發動機受熱部件流過,然后流到駕駛室加熱器和熱交換器或旁通管路至油槽.閥按照發動機缸體內的局部潤滑回路油溫控制到熱交換器和旁通管路的油量.熱交換...
        • 活塞冷卻噴嘴及安裝工具、將噴嘴安裝在發動機汽缸體上的方法。活塞冷卻噴嘴裝配到發動機汽缸體的通孔。通孔的第一端部位于活塞室,第二端部位于主軸承軸頸。通孔與汽缸體的油回路連通。噴嘴的主體段包括定位結構。安裝工具包括主體部分。帽螺釘延伸穿過主...
        • 一種內燃機系統,其具有一非催化的微粒過濾器,接收來自一化學計量的柴油機的溫度常高于約600℃且約0.5%-0.8%之間的過量氧氣的燃燒產物;一NO↓[x]還原催化劑設置在所述的微粒過濾器的下游。所述內燃機系統可以包括一渦輪,所述微粒過濾...
        • 本發明涉及一種內燃機微粒過濾器再生系統,其包括:多個燃燒汽缸、一進氣岐管、及一排氣歧管,所述微粒過濾器再生系統包括一與排氣歧管相連通的微粒過濾器、一與進氣歧管相連通的火焰加熱器,一溫度指示器指示排氣歧管關聯的溫度,一控制器和溫度指示器及...
        • 一種用于添加碳氫化合物至內燃機排放物的緊湊型系統,該緊湊型系統用于將碳氫化合物以內燃機燃料的形式引入至靠近渦輪軸的渦輪機的軸承箱,通過離心力所述碳氫化合物被向外導引并通過葉輪的熱量被蒸發,因此在渦輪之后,所述碳氫化合物大體立即與催化劑相...
        • 一種用于凈化漏泄氣體的組件具有電加熱器和以串聯關系被置于漏泄氣體導管中的下游催化劑,所述漏泄氣體導管從引擎的曲軸箱通往大氣。所述加熱器受到控制器的控制以便在通往所述催化劑的入口處保持由溫度傳感器確定的選定溫度。對所述漏泄氣體的加熱使所述...
        • 一種閥簧組件包括一個閥簧座以及為了能自動裝配該閥簧組件還設置一預裝配組件。