本技術(shù)涉及斜口鉗輔助工具技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于斜口鉗的集屑裝置，包括通過固定螺釘與斜口鉗連接且自身為一體設(shè)計(jì)的防崩飛腔體、收集腔體一與單向堵帽，還包括與防崩飛腔體連接的收集腔體二，針對(duì)斜口鉗使用過程中引腳飛濺、不易收集以及采用以往的集...

本發(fā)明涉及管材自動(dòng)上料技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種航空精密無縫管材自動(dòng)放料、上料裝置及其使用方法，裝置包括：管材存儲(chǔ)區(qū)域，用于存放管材；管材放料區(qū)域，與管材存儲(chǔ)區(qū)域連接，用于最大單次承載三十根不規(guī)則長(zhǎng)度的管材；下料推動(dòng)機(jī)構(gòu)，位于管材放料區(qū)域的下...

本發(fā)明涉及飛機(jī)油箱損傷修理技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種金屬膠帶快速修復(fù)油箱破孔損傷的方法，包括：1)損傷評(píng)估與去除；2)粘接表面處理；3)膠帶裁剪與鋪貼；4)金屬補(bǔ)片制造及緊固件選??；5)金屬補(bǔ)片機(jī)械連接；6)附加膠帶裁剪與鋪貼；7)修理質(zhì)量檢...

本發(fā)明涉及面向飛機(jī)平尾大軸缺陷成像的偽影改善與噪聲抑制方法，屬于超聲檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。包括以下步驟：選擇合適探測(cè)位置，建立極坐標(biāo)系；劃分均勻網(wǎng)格；計(jì)算聲波傳播距離，延遲疊加波束合成；遍歷所有聚焦點(diǎn)；改進(jìn)波束合成方法。本發(fā)明解決了傳統(tǒng)延遲疊加...

本發(fā)明涉及數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種數(shù)字化轉(zhuǎn)型研發(fā)試驗(yàn)管理功能構(gòu)建方法，包括以下步驟：步驟1、數(shù)字化轉(zhuǎn)型研發(fā)試驗(yàn)管理功能的總體設(shè)計(jì)思路；步驟2、數(shù)字化轉(zhuǎn)型研發(fā)試驗(yàn)管理業(yè)務(wù)架構(gòu)；步驟3、數(shù)字化轉(zhuǎn)型研發(fā)試驗(yàn)管理應(yīng)用架構(gòu)；步驟4、...

本技術(shù)涉及電磁閥檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于電磁閥性能檢測(cè)的多功能電源箱，包括機(jī)箱、帶有總電源開關(guān)及電源指示燈的前面板、帶有220V電源插座的后面板；所述前面板上設(shè)置有與所述220V電源插座連接的電壓顯示器、電流顯示器以及電壓調(diào)節(jié)旋鈕、...

本發(fā)明涉及特種車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種裝備損傷的智能搶修車，包括無人機(jī)控制終端、無人機(jī)、無人機(jī)輸送平臺(tái)，還包括根據(jù)損傷結(jié)構(gòu)搶修的實(shí)際需求，劃分若干個(gè)模塊化智能搶修方艙。本發(fā)明借助模塊化的設(shè)計(jì)理念，極大提高了智能搶修車的適用范圍和靈活性，...

本技術(shù)涉及熱噴涂冷卻技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種適用于軸桿類零件內(nèi)孔冷卻的工裝，包括氣倉，包括儲(chǔ)氣倉、連接于所述儲(chǔ)氣倉左端的密封底板、安裝于所述儲(chǔ)氣倉右端的軸承，所述儲(chǔ)氣倉上設(shè)置有供氣孔；進(jìn)氣軸，包括內(nèi)部設(shè)置有冷卻氣流通道的旋轉(zhuǎn)進(jìn)氣軸，所述旋轉(zhuǎn)...

本技術(shù)涉及飛機(jī)舵機(jī)安裝領(lǐng)域，具體是一種飛機(jī)舵機(jī)安裝開孔輔助定位裝置，包括兩組互相平行的滑軌支架一、在兩組滑軌支架一兩端分別設(shè)置的滑軌支架二、滑軌支架三，兩組滑軌支架一與滑軌支架二、滑軌支架三連接處均設(shè)置有讀位銷釘、鎖緊螺母、定位螺桿，還...

本技術(shù)涉及航空設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一套用于飛機(jī)光纖總線快速修理專用工具，包括將導(dǎo)線標(biāo)志號(hào)管移動(dòng)位置的導(dǎo)線標(biāo)志號(hào)管取出工具、用于將連接器盲區(qū)內(nèi)的導(dǎo)線取出來的光纖連接器接觸偶取送工具，通過連接器的接觸偶取送工具，可實(shí)現(xiàn)局部更換修理損傷件，避...

本技術(shù)涉及航空裝備維修技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種帶搖臂的密封球軸承注潤(rùn)滑脂裝置，包括底架、安裝在底架上的三根導(dǎo)柱、設(shè)置在處于中間位置處導(dǎo)柱上的限位裝置、設(shè)置在三根導(dǎo)柱上且與限位裝置配合的上板、通過螺母固定在上板上的壓注裝置、與壓注裝置連接的注...

本技術(shù)涉及鉸孔工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于起落架下位鎖搖臂鉸孔工裝，包括工裝架，所述工裝架上開設(shè)有與搖臂外形輪廓適配的仿形安裝槽，所述仿形安裝槽水平分布，所述工裝架的兩端對(duì)應(yīng)設(shè)置有與搖臂兩端的轉(zhuǎn)軸孔位置適配的鉸刀、定位銷，所述鉸刀與所述...

本技術(shù)涉及焊錫膏輔助涂覆領(lǐng)域，具體是一種用于輔助城堡類封裝器件焊錫膏涂覆的工裝，包括設(shè)置在輔助工裝上面的固定插銷、三角形外延、器件固定艙、一體式單邊薄片、長(zhǎng)寬尺寸與待焊器件焊盤尺寸一致的器件鋼網(wǎng)、與固定插銷配合的固定插孔，以往焊錫膏涂覆...

本技術(shù)涉及復(fù)合材料制造技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種復(fù)合材料擋膠條切割工裝，包括主體，所述主體上設(shè)置有與所述主體呈垂直分布的擋板，所述主體上且位于所述擋板的左側(cè)為按壓空間，所述主體上且位于所述擋板的右側(cè)為手持刀具切割空間，所述主體的底部的粗糙度為...

本技術(shù)涉及飛機(jī)修理領(lǐng)域，具體是一種帶耳環(huán)接頭、耳環(huán)蓋的軸承間隙原位測(cè)量裝置，包括移動(dòng)箱體、設(shè)置在移動(dòng)箱體上的底座，還包括：加力組件，設(shè)置在底座上，便于滑動(dòng)測(cè)試；固定組件，與加力組件配合對(duì)待測(cè)量部件進(jìn)行支撐固定，所述的底座上固定有便于拿取...

本發(fā)明涉及飛機(jī)燃油系統(tǒng)性能測(cè)試領(lǐng)域，具體是一種飛機(jī)燃油系統(tǒng)工作性能測(cè)試裝置及其測(cè)試方法，該測(cè)試裝置包括硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)；所述的硬件系統(tǒng)包括主控計(jì)算機(jī)、通信轉(zhuǎn)換模塊、X1插頭、X2插頭、USB接口、電池、濾波器、開關(guān)、電源轉(zhuǎn)換器、電源接...

本發(fā)明涉及一種支持飛機(jī)維修總裝日排產(chǎn)作業(yè)的方法及MES系統(tǒng)，MES系統(tǒng)包括個(gè)人工作臺(tái)模塊、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理模塊、生產(chǎn)準(zhǔn)備模塊、任務(wù)管理模塊、生產(chǎn)過程管理模塊和工序執(zhí)行模塊；通過個(gè)人工作臺(tái)模塊、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理模塊實(shí)現(xiàn)了對(duì)維修方案及排產(chǎn)模版的生產(chǎn)...

本發(fā)明涉及復(fù)合材料表面鋁基導(dǎo)電涂層領(lǐng)域，具體是一種復(fù)合材料表面鋁基導(dǎo)電涂層的制備方法，其具體步驟如下：S1、粉末原材料的制備；S2、低壓冷噴涂涂層制備；S3、涂層性能檢測(cè)；通過調(diào)控粉末原材料中Al、Ni、Al<subgt;2<...

本發(fā)明涉及高速侵徹實(shí)驗(yàn)試樣復(fù)雜應(yīng)力的施加領(lǐng)域，具體是一種板狀試樣力施加裝置及應(yīng)用該裝置的預(yù)應(yīng)力施加方法，該施加裝置包括主框架、預(yù)應(yīng)力施加裝置、應(yīng)力測(cè)量裝置；預(yù)應(yīng)力施加裝置包括上夾具、通過第一定位螺母和第二定位螺母安裝在左立柱、右立柱上的...

本發(fā)明涉及復(fù)合材料修復(fù)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種用于復(fù)合材料固化修復(fù)的分區(qū)式電熱毯及其修復(fù)方法，該電熱毯包括在發(fā)熱元件的內(nèi)外兩圈徑向分布的內(nèi)圈電阻絲、外圈電阻絲、用于控制總線電壓電流的控制開關(guān)、用于保溫的外部覆蓋層，外部覆蓋層設(shè)置有阻燃保溫層...