本發(fā)明涉及一種用于車輛的行駛方向穩(wěn)定系統(tǒng)。在用于影響車輛（１）的行駛方向的方法中，為了降低在駕駛員由于其例如感到吃驚而反應(yīng)錯誤的行駛狀態(tài)下的事故危險，提出監(jiān)控與發(fā)生事件相關(guān)的行駛運行，由于該事件與在轉(zhuǎn)向盤上預(yù)先給出的行駛方向有偏差地改變...

本發(fā)明涉及一種用于檢驗存儲器的方法，尤其是用于檢驗功能檢驗系統(tǒng)的功能監(jiān)視存儲器的方法，包括：執(zhí)行（１０１）存儲器檢驗例程，其中ｎ次檢驗所述至少一個存儲器，其中ｎ是檢驗（１０３）的預(yù)先確定的數(shù)目；以及在經(jīng)過預(yù)先確定的時間間隔之后重新執(zhí)行（...

本發(fā)明涉及一種用來為內(nèi)燃機（１３０）的至少一個燃燒室（１３２）實施進氣管噴射的方法，其中每個燃燒室（１３２）都配備了至少一個進氣閥（１３４）、至少一個排氣閥（１３８）和至少一個噴射閥（１４０），所述進氣閥（１３４）與至少一個進氣通道（１...

本發(fā)明提出了一種用于修正攝像機圖像的方法，所述方法包括：通過接口接收畸變的攝像機圖像（２１５，２１６）的多個畸變的像點的步驟和接收經(jīng)壓縮的修正規(guī)則（６１７，６１８）的步驟。根據(jù)所述方法，進行所述經(jīng)壓縮的修正規(guī)則的解壓縮（６２１，６２２）...

用于錘鉆的刀具保持裝置，具有用于接收插入式刀具的可被轉(zhuǎn)動驅(qū)動的刀具保持器和沖擊元件。一插接適配器可拆卸地插入到該刀具保持器中，其中，在插接適配器中的刀具接收器至少在其軸向長度的一部分上在已插入的狀態(tài)下位于所述刀具保持器內(nèi)部。

本發(fā)明涉及一種用于車輛的投影顯示裝置，具有面狀的組合元件，該投影顯示裝置改善了示出的信息的可感覺性并且改善了在組合元件后面可見的周圍風(fēng)景。為此，本發(fā)明在組合元件上提供了一個區(qū)域，借助于該區(qū)域能夠?qū)⒏蓴_的輪廓或者光反射擋住。

本發(fā)明涉及一種用于確定內(nèi)燃機（１０）的燃燒室（１２）的壓力值的方法，其中借助壓力傳感器（２４）來測量壓力測量值，其中，一方面根據(jù)所述壓力測量值并且另一方面根據(jù)所述內(nèi)燃機（１０）的燃燒室（１２）的工作循環(huán)情況和／或燃燒情況來獲取用于確定壓...

本發(fā)明涉及一種用于錘鉆的刀具保持裝置，包括具有第一刀具保持件的基本插接系統(tǒng)和具有第二刀具保持件的可更換卡盤，該可更換卡盤能夠可拆卸地插套并且能夠無相對轉(zhuǎn)動地鎖止在該第一刀具保持件上。基本插接系統(tǒng)中的第一刀具保持件軸向上兩側(cè)敞開地構(gòu)成，用...

本發(fā)明涉及用于探測信號中振蕩的方法。當(dāng)出現(xiàn)最大數(shù)值或者最小數(shù)值時不中間存儲信號段地處理待分析的信號，為此在信號的處理段中考慮確定的數(shù)值數(shù)量，接著分別借助低通遞函數(shù)用對最大數(shù)值或者最小數(shù)值進行過濾，并且借助減法繼續(xù)處理為振幅數(shù)值，將振幅數(shù)...

本發(fā)明涉及一種用于調(diào)節(jié)影響車輛行駛動力學(xué)的執(zhí)行機構(gòu)的方法。在用于根據(jù)周圍環(huán)境傳感機構(gòu)的信號調(diào)節(jié)影響車輛行駛動力學(xué)的執(zhí)行機構(gòu)的方法中，確定車輛與他人車輛之間的側(cè)向間距，并且對于低于最小側(cè)向間距的情況來說，為了產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)力矩而操作車輛中的執(zhí)行...

本發(fā)明涉及具有在排氣道中后置的廢氣傳感器的微粒過濾器的再生方法及裝置。在監(jiān)控和調(diào)節(jié)內(nèi)燃機排氣道中的微粒過濾器的再生的方法中，微粒過濾器的再生是通過在再生階段期間將微粒氧化燃燒而實現(xiàn)的。根據(jù)本發(fā)明，在微粒過濾器的再生階段期間，內(nèi)燃機至少暫...

本發(fā)明涉及信號采集設(shè)備（１０），其接收輸入信號（１２）、物理數(shù)據(jù)（１６）和定時數(shù)據(jù)（２０），以生成輸出數(shù)據(jù)（２４）。該信號采集設(shè)備（１０）持續(xù)監(jiān)控輸入信號（１２）的有效沿。當(dāng)檢測到有效沿時，信號采集設(shè)備（１０）從物理數(shù)據(jù)處理模塊（１８）...

將移動電話集成到駕駛員信息系統(tǒng)。一種操作駕駛員信息系統(tǒng)的方法，包括將個人電子設(shè)備通信地耦接到所述駕駛員信息系統(tǒng)。從用戶接收對駕駛員信息系統(tǒng)的應(yīng)用程序的選擇。用戶使用汽車的輸入設(shè)備進行輸入，并且該輸入被轉(zhuǎn)換以匹配個人電子設(shè)備的輸入能力。將...

本發(fā)明涉及一種斜盤式結(jié)構(gòu)類型的軸向活塞泵，它具有在殼體中可轉(zhuǎn)動支承的缸筒，該缸筒具有多個缸孔，在缸孔中具有縱向可移動的活塞，這些活塞通過鉸鏈支撐在斜盤上，其中，鉸鏈具有帶有球形頭的第一鉸鏈部件和帶有用于容納頭的球形的容納部的第一鉸鏈部件...

本發(fā)明涉及一種在機動車控制裝置(17，45)的組合中確定內(nèi)燃發(fā)動機(15)廢氣溫度(T)的方法，控制裝置通過總線系統(tǒng)(47)相互連接。至少一個第一控制裝置(17)由不同傳感器的信號確定內(nèi)燃發(fā)動機(15)和/或機動車的運行特征參數(shù)值并且通...

本發(fā)明涉及一種電子器件、尤其是一種化學(xué)敏感的場效應(yīng)晶體管，其包括:襯底（1），設(shè)置在襯底（1）上的印制導(dǎo)線結(jié)構(gòu)（2），以及通過印制導(dǎo)線結(jié)構(gòu)（2）接觸的功能層（3）。為了能夠構(gòu)造薄的、耐氧化的并且耐高溫的印制導(dǎo)線結(jié)構(gòu)（2），該印制導(dǎo)線結(jié)構(gòu)...

本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(1)的運行方法，其中，內(nèi)燃機(1)具有至少一個反應(yīng)空間(7、8)，并且確定反應(yīng)空間溫度，和/或廢氣溫度。其中規(guī)定，在反應(yīng)空間(7、8)中設(shè)置設(shè)計為與溫度有關(guān)的測量電阻(13)的溫度傳感器(14)，用這個溫度傳感器確...

本發(fā)明涉及一種用于控制致動器的方法和裝置。一種用于控制車載電網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)的致動器的方法，所述車載電網(wǎng)系統(tǒng)具有不同的工作電壓或時間上的車載電網(wǎng)電壓變化，其特征在于，所述致動器利用不同的脈沖寬度調(diào)制的控制信號(71)控制，其中所述控制信號(71...

本發(fā)明涉及一種確定汽車自動停止功能（ＡＶＨ）的啟動時刻的方法。當(dāng)即時車輛速度（ｖ（ｔ））通過車輪轉(zhuǎn)數(shù)傳感器（２）來測量，計算未來車速（ｖ（ｔ＋△Ｔ））后，最佳啟動時刻能夠被準(zhǔn)確地確定，當(dāng)計算所得的未來車速（ｖ（ｔ＋△Ｔ））小于預(yù)置的速度...

１．外觀設(shè)計產(chǎn)品的名稱是“真空吸塵器（工業(yè)用）”。２．外觀設(shè)計產(chǎn)品的用途是：用于吸塵。３．外觀設(shè)計的設(shè)計要點是外觀設(shè)計產(chǎn)品的形狀。４．最能表明設(shè)計要點的圖片是“立體圖”。