一種金屬肋包覆成型接合件，該金屬肋包覆成型接合件包括在加強(qiáng)件中產(chǎn)生幾何特征部，以用于將三維金屬加強(qiáng)件與包覆成型部件的金屬基部板互連，以便傳遞負(fù)載力。互鎖的加強(qiáng)件在注射成型工具中預(yù)組裝或組裝。幾何特征部被定位和接合，以產(chǎn)生包覆成型的連接幾...

鉚釘螺母(22)包括：螺紋附接部，該螺紋附接部代替焊接螺母；套環(huán)，該套環(huán)將負(fù)載相接面擴(kuò)展至塑料面板(14)以及附接部件；空間，該空間用于套筒類型壓縮限制器(24)或者用于將是一體式壓縮限制器的套環(huán)。一體式壓縮限制器的套環(huán)。一體式壓縮限制...

一種提升門，該提升門具有包覆模制的鉸接點(diǎn)，該提升門包括用聚合物包覆模制的金屬加強(qiáng)件并且具有內(nèi)模制的壓縮限制器部分。該壓縮限制器部分包括管狀部分并且具有包覆模制的加固肋，該管狀部分用于接納在包覆模制期間被封裝的緊固件，該包覆模制的加固肋在...

一種三維包覆成型件以及制造該三維包覆成型件的方法。三維包覆成型件具有利用包覆成型的三維結(jié)構(gòu)，以給予顯著的性能益處。加強(qiáng)件的組裝和連結(jié)在包覆成型之前或在注塑成型工具中完成。三維包覆成型件無需二次操作并且以較低的質(zhì)量和成本來滿足預(yù)先確定的結(jié)...

一種提升門(28)，該提升門(28)用熱塑性塑料形成，該熱塑性塑料在諸如拐角區(qū)域的應(yīng)力點(diǎn)處包覆模制在預(yù)選的加強(qiáng)件周圍，該提升門包括一對(duì)分開的加強(qiáng)板(14、18)，并且其中，三維加強(qiáng)板(12)連接在該一對(duì)分開的加強(qiáng)件(14、18)之間。優(yōu)...

一種多通路舉升門組件，其提供了多個(gè)分隔件，所述多個(gè)分隔件將乘用車輛的后部貨物區(qū)域劃分為可以從形成舉升門的多個(gè)面板進(jìn)入的多個(gè)安全區(qū)域，以提供對(duì)這些隔室中的一個(gè)或更多個(gè)隔室的受控進(jìn)入。車輛操作者可以安全地控制可以選擇性地進(jìn)入貨物區(qū)域的哪些部...

一種車輛照明組件，包括安裝在基板的第一側(cè)部上的固態(tài)光發(fā)射器。基板的第二側(cè)部連接至散熱器或與散熱器相鄰。散熱器可以具有比基板的第二側(cè)部更低的熱傳導(dǎo)性。鼓風(fēng)機(jī)與散熱器流體地接合以使流體例如空氣流動(dòng)通過散熱器中的通路。散熱器可以包括至少一個(gè)孔...

一種主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)組件，該主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)組件包括舉升門，舉升門具有形成在兩個(gè)面板之間的腔。形成在外面板上的孔縫提供進(jìn)入腔的通路。框架在腔內(nèi)連接至舉升門。擾流板以可滑動(dòng)的方式連接至框架并且能夠沿著展開軸線在收起位置與展開位置之間移動(dòng)。連接...

本發(fā)明包括一種用于車輛的可折疊踏板組件。踏板組件包括用于連接至車輛并且將踏板組件從展開位置鉸接至收起位置的連桿機(jī)構(gòu)裝置。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相對(duì)于踏板組件遠(yuǎn)程地定位并且與連桿機(jī)構(gòu)裝置操作性地連接，以用于將所述踏板組件鉸接在展開位置至收起位置之間。件...

一種用于車輛的主動(dòng)式前導(dǎo)流器，該主動(dòng)式前導(dǎo)流器能夠在伸展位置、縮回位置或伸展位置與縮回位置之間的任意位置之間移動(dòng)。主動(dòng)式前導(dǎo)流器組件具有用于附接至車輛的車身底部的橫向構(gòu)件。橫向構(gòu)件還包括用于連接至車輛的車身底部的多個(gè)滑動(dòng)接頭連接件。橫向...

一種允許使用者進(jìn)入比如為皮卡貨車的車輛的后拖斗或箱的箱踏板(12)。可樞轉(zhuǎn)箱踏板包括安裝至車輛底部的殼體。箱踏板在收攏于車輛下面的收起位置(34)、車輛后部處的后部位置(40)、車輛后部拐角處的拐角位置(38)和從拐角入口位置向前的位于...

一種主動(dòng)式進(jìn)氣格柵系統(tǒng)(AGS)，該主動(dòng)式進(jìn)氣格柵系統(tǒng)(AGS)由模塊化部件組裝而成，由此允許AGS在組裝時(shí)具有任何期望的寬度或高度。這允許為不同的車輛平臺(tái)創(chuàng)建不同尺寸的AGS，同時(shí)用對(duì)于每個(gè)AGS共用的儲(chǔ)備部件組裝AGS。本發(fā)明還涉及...

一種用于雙向致動(dòng)器的不可反向驅(qū)動(dòng)的離合模塊，雙向致動(dòng)器比如為車輛上用于主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)部件的致動(dòng)器。該模塊具有止動(dòng)器模式和離合器模式。在止動(dòng)器模式期間，使用鎖定的支承構(gòu)件將反向驅(qū)動(dòng)力遠(yuǎn)離致動(dòng)器轉(zhuǎn)移。如果該力過大，離合器模式將使反向驅(qū)動(dòng)力與...

本發(fā)明提供了非卷曲織物和片狀模制組合物的共模制。非卷曲織物的預(yù)浸料干燥以獲得合適的用于模制硬度。預(yù)浸料允許預(yù)成型的非卷曲織物特征在模制期間保持其形狀。在模制工具中設(shè)置多個(gè)刺部以進(jìn)一步防止預(yù)浸料在模制期間移動(dòng)。共模制的方法包括：對(duì)預(yù)浸料進(jìn)...

一種提升式門裝置(10)，該提升式門裝置(10)包括熱塑性的內(nèi)面板(12)，該內(nèi)面板(12)具有外表面和內(nèi)表面。提升式門裝置還包括一個(gè)或更多個(gè)吹塑成型加強(qiáng)件(18、20)，所述一個(gè)或更多個(gè)吹塑成型加強(qiáng)件(18、20)連接至內(nèi)面板(12)...

一種用于形成預(yù)定的三維(3D)物體的設(shè)備和方法，特別是一種用于在不使用后處理步驟的情況下制造具有外部精加工展示表面的預(yù)定3D物體以及選擇性地在不損害外部精加工表面質(zhì)量的情況下將三維特征件打印到另一表面上的設(shè)備和方法。設(shè)備的構(gòu)建平臺(tái)包括光...

一種一件式連桿機(jī)構(gòu)組件(20)，其包括用于固定至結(jié)構(gòu)件的連桿機(jī)構(gòu)基部(120、122、22)和以鉸鏈?zhǔn)綐?gòu)造用不銹鋼的第一樞轉(zhuǎn)銷固定至連桿機(jī)構(gòu)基部(120、122、22)的連桿機(jī)構(gòu)隨動(dòng)件(124、24)。連桿機(jī)構(gòu)基部(120、122、22...

一種用于車輛的具有湍流產(chǎn)生區(qū)域的尾部區(qū)域的主動(dòng)式后翼型裝置(10)。該裝置(10)用于與同車輛的后部部分相關(guān)聯(lián)的靜態(tài)式后水平擾流板(20)連接并且包括主動(dòng)式后水平擾流板(30a、30b、30c)。主動(dòng)式后水平擾流板(30a、30b、30...

一種阻燃SMC組合物，包含提供在SMC組合物中的有效量的阻燃石墨烯材料，用于提供阻燃性，以及小于或等于1.8的比重。以及小于或等于1.8的比重。

一種主動(dòng)式前輪導(dǎo)流器組件(10)，其包括能夠在收起位置與至少一個(gè)展開位置之間移動(dòng)的導(dǎo)流器面板(20)，其中，導(dǎo)流器面板(20)的展開使導(dǎo)流器面板(20)移動(dòng)到空氣流中以對(duì)空氣進(jìn)行引導(dǎo)并改善空氣動(dòng)力學(xué)。主動(dòng)式前輪導(dǎo)流器組件(10)將線性驅(qū)...