一種阻燃SMC層合體組合物，其包括有效量阻燃材料的層，所述有效量阻燃材料的層附接至SMC組合物的層，用于提供阻燃可模塑層合體。用于提供阻燃可模塑層合體。用于提供阻燃可模塑層合體。

一種用于主動(dòng)式進(jìn)氣格柵系統(tǒng)的可維修的致動(dòng)裝置。該可維修的致動(dòng)裝置包括連接至主動(dòng)式進(jìn)氣格柵系統(tǒng)的葉片中的所有葉片的聯(lián)動(dòng)裝置。聯(lián)動(dòng)裝置連接至致動(dòng)器并且豎向移動(dòng)，以使葉片在打開(kāi)位置與關(guān)閉位置之間旋轉(zhuǎn)。致動(dòng)器與聯(lián)動(dòng)裝置之間具有可移除地連接至致動(dòng)...

一種在車(chē)輛(6)的提升門(mén)(8)上使用的主動(dòng)式提升門(mén)擾流板(10；100；200；300；400)。該提升門(mén)具有上表面(4)并且通常是在車(chē)輛的后側(cè)的后提升門(mén)或艙門(mén)。殼體(11；104；202；302；412)連接至提升門(mén)的上表面。存在使用...

一種主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)應(yīng)用扭矩連桿系統(tǒng)，其包括具有固定連桿、從動(dòng)連桿、隨動(dòng)連桿和聯(lián)接件的四桿連桿機(jī)構(gòu)。固定連桿具有隨動(dòng)連桿孔口和從動(dòng)連桿孔口。隨動(dòng)連桿具有以可旋轉(zhuǎn)的方式連接至固定連桿的隨動(dòng)連桿孔口的第一端部，并且隨動(dòng)連桿的第二端部連接至聯(lián)...

一種集成到用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的自動(dòng)式踏板(14)中的主動(dòng)式門(mén)檻空氣動(dòng)力學(xué)擋板(12)。通過(guò)使用現(xiàn)有的自動(dòng)式踏板連桿(24、26)作為用于擋板(12)的空氣動(dòng)力學(xué)面板(16)的安裝位置，由于部件可以共用，因此不再需要出于空氣動(dòng)力學(xué)效益而增加專(zhuān)用...

一種用于車(chē)輛的主動(dòng)式前導(dǎo)流器，該主動(dòng)式前導(dǎo)流器能夠在伸展位置、縮回位置或伸展位置與縮回位置之間的任意位置之間移動(dòng)。主動(dòng)式前導(dǎo)流器組件具有用于附接至車(chē)輛的車(chē)身底部的橫向構(gòu)件。框架構(gòu)件還包括用于連接至車(chē)輛的車(chē)身底部的多個(gè)滑動(dòng)接頭連接件。橫向...

本發(fā)明公開(kāi)了一種連續(xù)安全光，一種地面和其它照明的照明系統(tǒng)和方法包括至少一個(gè)控制器和掃描/檢測(cè)車(chē)輛周?chē)耐獠繀^(qū)域的多個(gè)傳感器，該系統(tǒng)選擇性地接通/關(guān)斷策略性地放置在車(chē)輛周?chē)囊幌盗姓樟猎允沟媚軌蛞恢被蛟谌我忸A(yù)定時(shí)間將光引導(dǎo)至人所在的...

一種具有至少一個(gè)后燈附飾組件的后提升門(mén)組件及用于制造具有至少一個(gè)后燈附飾組件的后提升門(mén)組件的方法。燈附飾組件包括后燈附飾殼體，該后燈附飾殼體具有用于附接至提升門(mén)組件的外面板的至少一個(gè)附接表面。設(shè)置有多個(gè)一體式卡扣附接特征以將燈附飾組件連...

一種具有多個(gè)可移動(dòng)構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)學(xué)連接桿組件，該運(yùn)動(dòng)學(xué)連接桿組件能夠借助于連接桿以同步運(yùn)動(dòng)的方式移動(dòng)，其中，連接桿構(gòu)造成在構(gòu)件中的一個(gè)構(gòu)件以某種方式斷開(kāi)接合的情況下屈曲，以提供故障狀況的觸覺(jué)指示。

提供了一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的可展開(kāi)的附飾組件。該組件包括：殼體，該殼體具有壁，該壁具有至少一個(gè)延伸穿過(guò)該壁的貫通開(kāi)口；以及面板，該面板構(gòu)造成在處于收起位置時(shí)覆蓋壁的至少一部分，面板的外表面構(gòu)造成與機(jī)動(dòng)車(chē)輛的車(chē)身面板形成平滑的表面。該組件包括...

一種用于主動(dòng)進(jìn)氣格柵裝置的制造過(guò)程，其包括主動(dòng)式氣動(dòng)鉸鏈模塊化框架的模內(nèi)組裝，其允許接合由從模制工藝工具直接組裝出的多個(gè)部件。這些部件可以是葉片端部樞軸、葉片端部止擋件、驅(qū)動(dòng)連桿、框架端部止擋件等。模內(nèi)組裝(IMA)設(shè)計(jì)中的幾何因素和模...

一種光導(dǎo)引件，該光導(dǎo)引件包括第一輸入部分和第二輸入部分、第一發(fā)光部分和第二發(fā)光部分以及混合部分。混合部分在第一輸入部分與第一發(fā)光部分之間延伸，并且混合部分在第二輸入部分與第二發(fā)光部分之間延伸。由第一光源產(chǎn)生的光從第一輸入部分被朝向第一發(fā)...

本發(fā)明提供了一種動(dòng)力可伸縮式保險(xiǎn)杠踏板，該動(dòng)力可伸縮式保險(xiǎn)杠踏板是車(chē)輛上的具有安全裝置的動(dòng)力箱踏板，該安全裝置在損壞的情況下提供動(dòng)力箱踏板的明顯的受控故障。可以通過(guò)使用豎向剪切銷(xiāo)和水平剪切銷(xiāo)來(lái)實(shí)現(xiàn)受控故障，豎向剪切銷(xiāo)和水平剪切銷(xiāo)設(shè)計(jì)成在...

一種獨(dú)立的附加自動(dòng)車(chē)輛提升式門(mén)系統(tǒng)，其結(jié)合獨(dú)立的語(yǔ)音控制系統(tǒng)利用現(xiàn)有密鑰卡驗(yàn)證電路。該系統(tǒng)使用與音頻獲取硬件和語(yǔ)音識(shí)別硬件有關(guān)的麥克風(fēng)，該麥克風(fēng)主動(dòng)監(jiān)聽(tīng)來(lái)自車(chē)輛的外部的用戶(hù)的一個(gè)或更多個(gè)語(yǔ)音命令。在激活機(jī)械系統(tǒng)之前，該機(jī)械系統(tǒng)是例如提升...

本發(fā)明提供了提升式門(mén)，該提升式門(mén)具有鉸鏈，鉸鏈安裝成用于預(yù)定定位到車(chē)輛中。并且提供了將提升式門(mén)附接至車(chē)輛同時(shí)保持適當(dāng)?shù)墓畹姆椒ā５谝还潭ㄑb置將一組鉸鏈保持在與車(chē)身上的組裝位置相對(duì)應(yīng)的預(yù)定位置中。鉸鏈暫時(shí)地附接至與適當(dāng)?shù)能?chē)輛位置相對(duì)應(yīng)的...

一種提升式門(mén)結(jié)構(gòu)，該提升式門(mén)結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)內(nèi)面板，該結(jié)構(gòu)內(nèi)面板具有外表面和內(nèi)表面，該結(jié)構(gòu)內(nèi)面板具有在結(jié)構(gòu)內(nèi)面板的大致整個(gè)寬度上延伸的下周界表面區(qū)域。結(jié)構(gòu)內(nèi)面板包括形成在內(nèi)表面上的雨刮器馬達(dá)殼體凹部。多個(gè)支架連接至結(jié)構(gòu)內(nèi)面板的外表面，其中，...

本發(fā)明涉及一種四桿運(yùn)動(dòng)連桿部件和用于使用單個(gè)旋轉(zhuǎn)成型工具形成四桿運(yùn)動(dòng)連桿的方法。本發(fā)明消除了由若干不同的工具形成支架的各個(gè)部件的需求，這些部件隨后將需要額外的組裝步驟。四桿運(yùn)動(dòng)連桿由各自具有不同的一體成型收縮率值的兩種不同的材料形成。這...

本發(fā)明公開(kāi)了用于車(chē)輛的語(yǔ)音激活系統(tǒng)。用于車(chē)輛的語(yǔ)音激活系統(tǒng)具有至少一個(gè)聲音面板，該聲音面板能夠?qū)?lái)自車(chē)輛的外部的用戶(hù)語(yǔ)音的振動(dòng)提供至車(chē)輛的內(nèi)部區(qū)域。激光監(jiān)聽(tīng)設(shè)備可操作地連接至所述面板以接收來(lái)自用戶(hù)語(yǔ)音的振動(dòng)。控制器接收來(lái)自激光監(jiān)聽(tīng)器的用...

本公開(kāi)涉及一種用于車(chē)輛的連桿組件，該連桿組件包括聯(lián)接連桿；固定基部連桿，其中，所述固定基部連桿附接至所述車(chē)輛；驅(qū)動(dòng)連桿，所述驅(qū)動(dòng)連桿可樞轉(zhuǎn)地連接至所述聯(lián)接連桿和所述固定基部連桿；從動(dòng)連桿，所述從動(dòng)連桿可樞轉(zhuǎn)地連接至所述聯(lián)接連桿和所述固定...

一種具有精加工展示表面的升降門(mén)組件和制造該升降門(mén)組件的方法。該升降門(mén)組件包括包覆成型至第一增強(qiáng)件的局部增強(qiáng)件，并且第一增強(qiáng)件紅外焊接至第一面板。第二增強(qiáng)件和第三增強(qiáng)件也紅外焊接至第一面板。為了將相應(yīng)的增強(qiáng)件在相對(duì)于第一面板的預(yù)定位置中紅...