電解質(zhì)片的制造方法包含：多孔質(zhì)支承體提供工序，該多孔質(zhì)支承體具有致密區(qū)域和非致密區(qū)域；電解質(zhì)填充工序，將固態(tài)電解質(zhì)填充于非致密區(qū)域而形成電解質(zhì)區(qū)域，得到電解質(zhì)填充體；切斷工序，在致密區(qū)域?qū)㈦娊赓|(zhì)填充體切斷而得到多個電解質(zhì)片。

在增壓系統(tǒng)中，排氣通路由上游部、彎曲部和下游部形成彎道，該上游部供排氣從增壓器或旁通通路流入，該彎曲部對流入上游部的排氣的方向進行變更，該下游部將彎曲部與排氣凈化催化劑連接。廢氣門閥具有在將旁通通路關(guān)閉時鼓出至旁通通路內(nèi)的鼓出部。廢氣門...

提供在側(cè)面碰撞時構(gòu)成部件不會飛散的門構(gòu)造。具有：組裝部（31），其以在組裝時與車輛的構(gòu)造物（40）的緣部（41）嵌合的方式組裝；和突出部（33），其形成為從組裝部向外側(cè)突出，且通過局部地貫穿而能夠通過構(gòu)造物的開口部（42），突出部具有在...

提供在鋰析出型的全固態(tài)電池中能夠使電池的循環(huán)耐久性提高的手段。在具備鋰析出型的發(fā)電元件的全固態(tài)電池中，以與固態(tài)電解質(zhì)層的負極集電體側(cè)的面鄰接的方式配置負極中間層，該負極中間層包含片狀基材，該片狀基材包含纖維狀碳素材料，并且使該負極中間層...

門開閉裝置具備：致動器，其對車輛的門施加驅(qū)動力；傳感器，其檢測門的位移；以及控制器，其控制致動器。控制器根據(jù)傳感器檢測到門從預(yù)先確定的第一位置向打開方向進行了位移，限制門向打開方向的位移。

搭載于車輛的高電壓部件（11）的配置構(gòu)造（S）具有：液冷的高電壓部件（11），其配置于車廂（1）內(nèi)；以及面板件（21），其被安裝于車身地板（2），從上方將高電壓部件（11）覆蓋。高電壓部件（11）被面板件（21）的下表面（21A）固定而...

提供在鋰析出型的全固態(tài)電池中，即使進行充放電循環(huán)也難以發(fā)生電池的內(nèi)部短路的手段。上述技術(shù)問題可以通過在具備鋰析出型的發(fā)電元件的全固態(tài)電池中，以與所述固態(tài)電解質(zhì)層的所述負極集電體側(cè)的面鄰接存在的方式配置含有碳素材料和固態(tài)電解質(zhì)的負極中間層...

觸摸操作探測裝置(100)具備控制部(13)。控制部(13)基于操作者的手指對觸摸傳感器(11)的觸摸點來識別對觸摸傳感器(11)的滑動操作的方向，該觸摸傳感器(11)配置于在把持著操作設(shè)備(2)的狀態(tài)下能夠由手指操作的范圍。控制部(1...

驅(qū)動單元是搭載于車輛的單元，是逆變器、電動機及齒輪箱被單元化而得到的單元，該電動機從逆變器接收電力供給，該齒輪箱具有在電動機的軸設(shè)置的軸齒輪。驅(qū)動單元具有齒輪室，該齒輪室設(shè)置于齒輪箱，收容直徑小于電動機的外徑尺寸的軸齒輪。驅(qū)動單元具有收...

目的在于提供使全固態(tài)電池的循環(huán)特性提高的手段。提供一種全固態(tài)電池，具備發(fā)電元件，該發(fā)電元件具有：正極，其具有正極活性物質(zhì)層，該正極活性物質(zhì)層含有正極活性物質(zhì)和第一粘結(jié)劑；負極；固態(tài)電解質(zhì)層，其介于所述正極與所述負極之間，含有固態(tài)電解質(zhì)和...

全固態(tài)電池（1A）具備：發(fā)電元件（30），其是將正極層（40）、固態(tài)電解質(zhì)層（60）以及負極層（50）依次沿著Z方向?qū)盈B而成的；正極集電體（10），其與正極層（40）接觸；以及負極集電體（20），其與負極層接觸（50）。正極層（40）包...

摩擦攪拌點接合方法包括：使銷(11)從重疊部(30)退避且將肩部(12)壓入到重疊部(30)的指定的第1壓入位置，從而以使第1構(gòu)件(31)的涂膜聚集在特定位置的方式將第1構(gòu)件(31)和第2構(gòu)件(32)接合；使銷(11)接近重疊部(30)...

[課題]提供：在使用了包含固體電解質(zhì)的正極的二次電池中能夠抑制高溫狀態(tài)（高電位狀態(tài)）下的電池的內(nèi)阻上升的手段。[解決方案]在具有含有正極活性物質(zhì)和固體電解質(zhì)的正極活性物質(zhì)層的二次電池用正極的前述正極活性物質(zhì)層中，使含有Zr、Nb或B且含...

本發(fā)明是基于車輛調(diào)度請求來管理車輛的車輛調(diào)度的車輛調(diào)度管理裝置。所述車輛調(diào)度管理裝置具備：車輛調(diào)度計劃數(shù)據(jù)庫，其對多個車輛的車輛調(diào)度計劃進行管理；車輛調(diào)度請求受理部，其從終端裝置受理用戶的包含乘車地的車輛調(diào)度請求；以及車輛調(diào)度計劃制定部...

本發(fā)明提供一種電動車輛，具備電動機和收納電動機的殼體的電動單元在多個固定點處安裝固定于車身。在該電動車輛中，固定點至少包括：第一固定點，其設(shè)定在相對于電動單元位于電動車輛的側(cè)面?zhèn)鹊膫?cè)梁上；第二固定點，其設(shè)定在相對于電動單元位于電動車輛的...

一種電力轉(zhuǎn)換裝置，包括：第一框體，其容納有電力轉(zhuǎn)換用的半導(dǎo)體模塊和使對半導(dǎo)體模塊進行冷卻的制冷劑流通的流通路徑；強電連接器，其配置于第一框體的外周，并且連接有配置于第一框體的外部的強電設(shè)備，將強電設(shè)備與半導(dǎo)體模塊彼此電連接，其中，在第一...

車輛的車頂構(gòu)造具備：車頂板（11），其設(shè)置有天窗開口（12）；天窗單元（21），其安裝于天窗開口（12）；以及揚聲器單元（31），天窗單元（21）包括配置于車頂板（11）的下側(cè)的框架部（22），并且經(jīng)由該框架部（22）支承于車頂板（11...

搭載于車輛的電氣部件的安裝構(gòu)造具備：車輛的車頂板（11）；車頂內(nèi)襯（21），其具有孔（22）；線束（31），其布設(shè)在車頂板（11）與車頂內(nèi)襯（21）之間；支架（41），其固定于車頂板（11）；以及電氣部件（51）。電氣部件（51）以至少...

一種線束的安裝結(jié)構(gòu)，是具備驅(qū)動車輛的驅(qū)動單元和經(jīng)由線束向驅(qū)動單元供給電力的蓄電池單元的車輛中的線束的安裝結(jié)構(gòu)，其中，驅(qū)動單元配置在比蓄電池單元靠車輛后方的位置，具備：驅(qū)動電動機，其對驅(qū)動輪進行驅(qū)動；逆變器單元，其對蓄電池單元的電力進行轉(zhuǎn)...

一種對坯料（W）成型出包含負角部（P）在內(nèi)的被成型部（Q）的沖壓成型裝置，其設(shè)為下述結(jié)構(gòu)，即，下模（1）具有沖頭（3）和壓邊圈（4），上模（2）具有凹模（6）、成型出負角部（P）的凸輪滑塊（7）和上側(cè)凸輪驅(qū)動器（8），下模（11）具有下...