為了使涂膜（15）的膜厚均勻，光固化成型品（1）具有：主體，其具有通過光固化成型法在固化成型層疊方向上形成的多個(gè)臺階狀凹部（12）；槽部（13）或壁部（14），其離散地形成于所述臺階狀凹部（12）；以及涂膜（15），其被涂敷于包含所述臺...

為了減少被涂敷物吸收的光，抑制該被涂敷物的溫度上升，活性能量射線固化型涂料組合物包含活性能量射線固化性樹脂和能夠抑制被涂敷物的溫度上升的量的光反射劑。所述光反射劑的含有量為使所述被涂敷物的溫度上升量小于或等于1945000℃·lx的量，...

座椅控制方法和座椅控制裝置使以下圖標(biāo)顯示于操作顯示部：表示搭載于車輛的座椅的座椅圖標(biāo)；表示使座椅的迎賓功能工作時(shí)的座椅的第一移動方向的第一圖標(biāo)；表示方向與第一移動方向相反的第二移動方向的第二圖標(biāo)；以及配置在第一圖標(biāo)與第二圖標(biāo)之間的停止圖...

本發(fā)明的纖維增強(qiáng)樹脂成型體具有主體部和肋部。并且，上述主體部包含連續(xù)纖維和熱固性樹脂，上述肋部由熱固性樹脂和纖維長度比上述連續(xù)纖維短的短纖維構(gòu)成，上述主體部在其面內(nèi)方向上具有不含上述短纖維的區(qū)域，因此，能夠提供得到由高強(qiáng)度的肋實(shí)現(xiàn)的高的...

提供一種具有旋轉(zhuǎn)電機(jī)、逆變器、以及散熱器的電動車輛。在該電動車輛中，逆變器配置在旋轉(zhuǎn)電機(jī)的上部，散熱器相對于逆變器，配置在電動車輛的前方，在逆變器與散熱器之間，由金屬形成且剖面為圓形狀的制冷劑配管在電動車輛的寬度方向延伸而配置。另外，逆...

為了使得從鐘形杯噴霧出的涂料的涂裝圖案成為圓錐臺形狀，具有：鐘形杯（11），其具有旋轉(zhuǎn)軸（CL）；環(huán)形狹縫狀的第1空氣吹出口（23），其設(shè)置為與所述旋轉(zhuǎn)軸同心，從所述鐘形杯的背面吹出內(nèi)側(cè)整形空氣（Sin）；以及環(huán)形狹縫狀的第2空氣吹出口...

本發(fā)明的樹脂部件在樹脂基材表面具備光催化劑覆膜。而且，上述光催化劑覆膜為在金屬材料的海中呈島狀分散有銳鈦礦型氧化鈦粒子的海島結(jié)構(gòu)，因此，能夠提供具備兼顧高的光催化劑效果和防止樹脂基材劣化的光催化劑覆膜的樹脂部件。

本發(fā)明的樹脂部件在樹脂基材表面上具備光催化劑覆膜。而且，上述光催化劑覆膜包含銳鈦礦型氧化鈦粒子和金屬粒子，上述金屬粒子堆疊而遮蔽上述樹脂基材，在上述金屬粒子間分散有上述銳鈦礦型氧化鈦粒子，因此，能夠提供具備兼顧高的光催化劑效果和防止樹脂...

控制裝置(10)進(jìn)行以下處理：在進(jìn)行了針對第一顯示區(qū)域的規(guī)定的顯示移動操作的情況下，將顯示于第二顯示區(qū)域的與應(yīng)用程序有關(guān)的信息顯示于第一顯示裝置(11)，第二顯示裝置(12)具備第一顯示區(qū)域和第二顯示區(qū)域，在該第一顯示區(qū)域中針對每個(gè)應(yīng)用...

服務(wù)器（40）將包含顯示地點(diǎn)的位置信息的歷史記錄的顯示歷史記錄信息存儲于存儲裝置（43），該顯示地點(diǎn)是車載裝置（20）將由車載攝像機(jī)（23）拍攝到的拍攝圖像顯示于顯示部（26）的地點(diǎn)。服務(wù)器（40）將顯示歷史記錄信息輸出到終端裝置（50...

電力轉(zhuǎn)換裝置具備第一電路、變壓器、第二電路以及第三電路。第一電路具有對輸入的電力進(jìn)行轉(zhuǎn)換的第一開關(guān)。變壓器具有：第一線圈，其被輸入由第一電路轉(zhuǎn)換后的電力；第二線圈，其對向第一線圈輸入的電壓進(jìn)行轉(zhuǎn)換并輸出；第三線圈，其對向第一線圈輸入的電...

根據(jù)本發(fā)明的方式，提供一種搭載于車輛的車輛用的控制系統(tǒng)。控制系統(tǒng)具有用于通過與一個(gè)或多個(gè)便攜式車輛進(jìn)入設(shè)備交換無線通信信號來控制對車輛的內(nèi)部的訪問的被動進(jìn)入功能。控制系統(tǒng)通過無線通信信道從遠(yuǎn)程的用戶界面設(shè)備接收包含一個(gè)或多個(gè)被動進(jìn)入功能...

第一控制裝置(11)根據(jù)時(shí)刻向第二控制裝置(12)發(fā)送與圖像的顯示有關(guān)的指示，根據(jù)時(shí)刻來控制第一顯示裝置(13)，以使第一顯示裝置(13)顯示圖像，第二控制裝置(12)在從第一控制裝置(11)接收到指示的情況下，基于指示來控制第二顯示裝...

提供一種電動車輛控制方法，選擇性地執(zhí)行第1功率限制模式及第2功率限制模式的某一者，作為基于上限電池功率對車輛驅(qū)動力進(jìn)行限制的電池?zé)岜Ｗo(hù)模式。在第1功率限制模式中，使用基本上限電池功率函數(shù)對上限電池功率進(jìn)行運(yùn)算。特別地，基本上限電池功率函...

一種電池控制系統(tǒng)（1），對具備電池單體（21）的固態(tài)電池進(jìn)行控制，所述電池單體（21）具有固體電解質(zhì)和包含鋰的負(fù)極，所述電池控制系統(tǒng)（1）具備：測定單元，其根據(jù)電池單體（21）的主面上的表面壓力分布的實(shí)測值或推測值來測定表面壓力分布；以...

本發(fā)明提出一種時(shí)延計(jì)算方法，包括：歷史軌跡緩存步驟，以預(yù)設(shè)采樣頻率采集目標(biāo)車輛沿行駛方向運(yùn)動過程中的多個(gè)位置，并將所述多個(gè)位置作為歷史位置與采集所述歷史位置的歷史時(shí)刻相關(guān)聯(lián)儲存；接收步驟，接收道路側(cè)的路側(cè)感知系統(tǒng)響應(yīng)于所述路側(cè)感知系統(tǒng)檢...

金屬粉末形成方法是通過對金屬制的被加工件（1）的表面進(jìn)行切削而形成金屬粉末（M1）的金屬粉末形成方法，其具備如下工序：塑性加工工序，在該塑性加工工序中，利用塑性加工工具（10）在被加工件（1）的第1表面（S1）形成具有至少排列在一個(gè)方向...

前行李箱（6）具備能夠在打開位置與關(guān)閉位置之間移動的行李箱蓋（12）。行李箱蓋（12）配置在上部密封構(gòu)件（14）與下部密封構(gòu)件（18）之間。

本發(fā)明提供：在具備覆蓋正極活性物質(zhì)層的外側(cè)并延伸存在至正極集電體的固體電解質(zhì)層的鋰二次電池中，能夠抑制固體電解質(zhì)層與正極集電體之間的剝離的發(fā)生的手段。本發(fā)明在具備覆蓋正極活性物質(zhì)層的外側(cè)的固體電解質(zhì)層的鋰二次電池中，使用對上述正極活性物...

本發(fā)明的電動車輛構(gòu)成為在車輛的電動機(jī)室內(nèi)收納有：驅(qū)動裝置，其具有電動機(jī)和在電動機(jī)的上方與該電動機(jī)電連接的逆變器裝置；車輛用輔機(jī)部件，其固定于驅(qū)動裝置；散熱器，其配置在比驅(qū)動裝置靠車輛前方的位置，供冷卻水循環(huán)。逆變器裝置收納于在驅(qū)動裝置的...