本發(fā)明公開一種車輛前部結(jié)構(gòu)，包括：剖面封閉的橫向部件，所述橫向部件與一對(duì)前立柱連接；剖面封閉的發(fā)動(dòng)機(jī)罩支架，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩支架從所述前立柱中相應(yīng)一個(gè)前立柱的連接所述橫向部件的部分向前延伸；以及支柱外殼，所述支柱外殼與所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩支架相鄰，...

本發(fā)明公開一種車身框架構(gòu)件，該車身框架構(gòu)件將前部側(cè)面構(gòu)件和延伸構(gòu)件彼此連接，該車身框架構(gòu)件的從前部側(cè)面構(gòu)件的后部延伸到延伸構(gòu)件的部分形成為平滑彎曲并向下傾斜的彎曲部分。從作為車身框架構(gòu)件的筆直部分的前部側(cè)面構(gòu)件連續(xù)延伸到彎曲部分的側(cè)面連...

本發(fā)明公開一種用于汽車外板的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，該加強(qiáng)結(jié)構(gòu)具有固定到汽車外板上的外板側(cè)面部件。此外，該加強(qiáng)結(jié)構(gòu)具有附加部件，其粘附到汽車外板的內(nèi)表面上，在該附加部件和汽車外板的內(nèi)表面之間設(shè)置有粘合劑。該附加部件的至少一端連接到所述外板側(cè)面部件上。...

本發(fā)明提供一種車輛的車體構(gòu)造，其可以抑制車輛的大型化，同時(shí)使后方碰撞時(shí)的碰撞載荷的吸收量增大。該車輛的車體構(gòu)造具有：后端部橫梁（２Ａ），其將后部側(cè)梁（１）連結(jié)；車身側(cè)桿（１０），其經(jīng)由連結(jié)桿（１６）而與后端部橫梁連結(jié)；后側(cè)門（８），其位...

本發(fā)明公開一種可變車輪定位車輛，包括車輪位置改變機(jī)構(gòu)和車輪位置控制裝置，用以相對(duì)于車體重心改變車輪位置。所述車輪位置改變機(jī)構(gòu)布置成相對(duì)于車體沿著移動(dòng)路徑移動(dòng)所述懸掛裝置并且將所述懸掛裝置保持在沿著所述移動(dòng)路徑的任何位置處。所述車輪位置控...

一種命令輸入系統(tǒng)，包括：１）紅外照相機(jī)，用于拍攝將特定部分定義為背景面的感測(cè)區(qū)域的圖像；２）提取器，用于基于由所述紅外照相機(jī)拍攝的圖像的圖像數(shù)據(jù)，提取以下中的至少一個(gè)：ａ）手的形狀，和ｂ）手的移動(dòng)；以及３）溫度調(diào)整器，用于調(diào)整手溫度和背...

本發(fā)明提供一種車輛前圍構(gòu)造，其使向擋風(fēng)玻璃作用沖擊力時(shí)的前圍箱的變形部，成為可以提高初期反作用力的結(jié)構(gòu)，以能夠有效吸收沖擊能量。構(gòu)成前圍箱（２）后部的儀表板上蓋板（７）具有：玻璃保持面（３），其保持擋風(fēng)玻璃（１）的下端部；上側(cè)壁（４），...

一種車體前部結(jié)構(gòu)，及車體前部配管固定用托架，該車體前部結(jié)構(gòu)包括：車輛前方的車體框架（１１）；安裝在車體框架（１１）上、對(duì)車輛的前后方向加速度進(jìn)行檢測(cè)的加速度傳感器（１５）；配置在比車體框架（１１）更位于車輛前方側(cè)位置的車輛前方部件（１４...

本發(fā)明公開一種車身結(jié)構(gòu)，包括：橫向構(gòu)件，其沿車輛橫向延伸，并且連接到車身部件上；以及加強(qiáng)件，其安裝在所述橫向構(gòu)件上，其中，所述加強(qiáng)件與所述橫向構(gòu)件和車身部件之間的連接部分間隔開。本發(fā)明還公開一種加強(qiáng)車身橫向構(gòu)件的方法，包括：沿橫向構(gòu)件安...

本發(fā)明提供一種車身結(jié)構(gòu)，該車身結(jié)構(gòu)雖然為具有簡(jiǎn)單的安裝作業(yè)性的廉價(jià)結(jié)構(gòu)，卻可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)確保侵入水的快速排出與防止發(fā)動(dòng)機(jī)熱氣被吸入車廂內(nèi)。在該車身結(jié)構(gòu)中，在前圍（８）的車寬方向端部位置設(shè)置有快速排出雨水等、并防止將發(fā)動(dòng)機(jī)室（５）的熱氣從進(jìn)...

在車輛懸架的安裝結(jié)構(gòu)及方法中，左右懸架連桿的每一個(gè)使左右側(cè)構(gòu)件的對(duì)應(yīng)的一個(gè)與懸架構(gòu)件聯(lián)接，并且左右懸架連桿的每一個(gè)設(shè)置有可破斷部，由當(dāng)向左右前側(cè)構(gòu)件的至少一個(gè)的前端部施加的負(fù)載導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)單元和驅(qū)動(dòng)軸朝車體的后方移動(dòng)、使得驅(qū)動(dòng)軸接觸左右懸架...

一種使用內(nèi)置有轉(zhuǎn)向力輔助電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)比可變組件的車輛用可變傳動(dòng)比轉(zhuǎn)向裝置，將轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)從轉(zhuǎn)向力輔助電動(dòng)機(jī)分離，提高車載性。從方向盤（９）向軸（１４）傳遞的轉(zhuǎn)向輸入傳遞到第一齒環(huán)（３３），然后，通過小齒輪（３５）的自轉(zhuǎn)經(jīng)由第二齒環(huán)（３４）進(jìn)...

一種前車體結(jié)構(gòu)，其包括：隆起罩，其設(shè)置在前車體的車輛寬度方向側(cè)；懸架支撐構(gòu)件，其用于支撐車輛的懸架，并且設(shè)置在隆起罩的車輛寬度方向的內(nèi)側(cè)；以及凹部，其設(shè)置在隆起罩的位于靠近懸架支撐構(gòu)件的位置的下表面上。

一種車體前部結(jié)構(gòu)。懸架構(gòu)件被從下方固定到車體的前部。穩(wěn)定裝置被固定地保持在懸架構(gòu)件的上表面上。穩(wěn)定裝置具有彎曲部。在車輛前端碰撞時(shí)，由于懸架構(gòu)件相對(duì)于車體向后運(yùn)動(dòng)，懸架構(gòu)件的后部與車體分開，以使彎曲部與車體接合。

本發(fā)明涉及一種汽車的車輛底板結(jié)構(gòu)，其中橫向構(gòu)件通過縱向構(gòu)件。該橫向構(gòu)件在其外端連接到側(cè)梁組件，并包括將所述橫向構(gòu)件分隔成遠(yuǎn)離所述橫向構(gòu)件外端的遠(yuǎn)橫向構(gòu)件部和另一個(gè)橫向構(gòu)件部。加強(qiáng)部件通過連接部延伸到遠(yuǎn)橫向構(gòu)件部?jī)?nèi)，在其內(nèi)端終止，并與縱向...

一種車輛轉(zhuǎn)向控制裝置，其包括用于改變轉(zhuǎn)向輪的車輪轉(zhuǎn)向角與方向盤轉(zhuǎn)角的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比的致動(dòng)器。控制器控制致動(dòng)器以在駕駛員的轉(zhuǎn)向操作開始時(shí)沿轉(zhuǎn)向方向產(chǎn)生致動(dòng)器轉(zhuǎn)矩。

一種底蓋支撐結(jié)構(gòu)，其包括：前圍板，其設(shè)置在車輛艙室的前部；前隔板隔熱層，其被安裝到前圍板的艙室側(cè)的表面并且沿著該艙室側(cè)的表面延伸；儀表板，其被安裝到前隔板隔熱層的車輛艙室內(nèi)側(cè)；以及底蓋構(gòu)件，其架設(shè)在前圍板的艙室側(cè)的表面與儀表板的下緣部的...

本發(fā)明公開一種車用的罩彈起系統(tǒng)，該系統(tǒng)當(dāng)檢測(cè)或預(yù)測(cè)到車輛碰撞時(shí)彈起車輛的罩。該罩彈起系統(tǒng)包括抵消并減小由罩的彈起造成的罩的振蕩的振蕩抵消單元。

一種車輛制動(dòng)控制設(shè)備，其被配置當(dāng)在車輪之間重新分配制動(dòng)轉(zhuǎn)矩時(shí)抑制對(duì)車輛行為的影響。在前后車輪之間重新分配制動(dòng)轉(zhuǎn)矩的分配，以便增大由再生制動(dòng)執(zhí)行的制動(dòng)量，同時(shí)保持恒定的總制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。當(dāng)將一對(duì)車輪的摩擦制動(dòng)重新分配到另一對(duì)車輪的再生制動(dòng)時(shí)，根...

一種車輛轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)控制裝置，包括：檢測(cè)車輛轉(zhuǎn)彎條件的轉(zhuǎn)彎條件傳感器；以及控制器，其當(dāng)所述轉(zhuǎn)彎條件超過減速開始閾值時(shí)，開始進(jìn)行減速控制，以利用制動(dòng)執(zhí)行器來產(chǎn)生制動(dòng)力。進(jìn)一步設(shè)置加速操作量傳感器，其檢測(cè)駕駛員的加速操作量。當(dāng)所述加速操作量增大...