扭轉振動減振裝置，其包括：－能圍繞軸線轉動移動的支撐件；－至少一擺動主體，包括：軸向彼此隔開并相對于支撐件活動的第一和第二擺動塊以及連接擺動塊的至少一連接機構，第一擺動塊軸向布置在支撐件的第一側，第二擺動塊軸向布置在支撐件的第二側，連接...

本發明涉及一種用于傳扭裝置的扭轉減震器，扭轉減震器具有圍繞轉動軸X相對于彼此可轉動的第一元件(1)和第二元件(2)；以及減震部件，用于傳遞扭矩并減輕第一元件(1)與第二元件(2)之間的轉動的非周期性。減震部件具有彈性片(4)，其被安裝成...

本發明涉及一種用于機動車輛的自動化傳輸控制系統，包括：-發動機組控制單元(20)，具有發動機控制單元(23)和傳輸控制單元(22)；-傳輸致動器(1，1a，1b，2，3，78)，能夠保證離合器(63，75)的致動、變速箱(64)齒輪比的...

本發明涉及用于機動車傳扭裝置的擺式減震裝置，擺式減震裝置包括：支撐墊圈(12)；能相對支座(12)移動的配重(16)，用以減緩來自機動車發動機的震動，配重(16)在側端邊部之一具有接納限位擋塊(18)的凹槽。限位擋塊(18)包括用于固定...

扭轉振蕩緩沖裝置，包括：能夠圍繞軸線轉動移動的支座；至少一懸擺體，包括互相軸向分開并相對支座活動的第一和第二懸擺塊，第一懸擺塊軸向位于支座第一側，第二懸擺塊軸向位于支座第二側；連接第一和第二懸擺塊使懸擺塊成對的至少一連接部件；至少一滾動...

扭轉振蕩緩沖裝置，包括：－能夠圍繞軸線轉動移動的支座；－至少一懸擺體，包括：互相軸向地分開并相對于支座活動的第一和第二懸擺塊，第一懸擺塊軸向地位于支座的第一側，第二懸擺塊軸向地位于支座的第二側；和連接第一和第二懸擺塊使懸擺塊成對的至少一...

扭矩波動過濾機構插置于圍繞回轉軸線(100)轉動的內燃發動機曲軸與傳動箱之間。機構包括圍繞回轉軸線(100)轉動的待減振構件(14、114、214、15)、圍繞回轉軸線(100)相對待減振構件(14、114、214)轉動的擺動慣性飛輪(...

用于確定機動車輛傳動鏈(1)轉矩(Ce)的方法，其中所采用的變速箱(5)適于將輸出軸耦聯到輸入軸，所述方法包括：測量輸入軸的轉速(Wp)，測量輸出軸的轉速(Wv)，提供由計算機(32a，32b)實施的數字模型，其通過扭轉變形系統模擬所述...

本發明涉及離合器設備的包裝領域，更具體地，涉及一種用于離合器設備的包裝設備，離合器設備包括主組件(41)和次組件(42)。用于離合器設備的包裝設備(2、3、5、21、22、23、24)包括容置部(380)，所述容置部布置成用于與離合器設...

本發明涉及一種傳動系統(10)，尤其是用于機動車輛的傳動系統，所述傳動系統圍繞一軸線(O)具有至少一個輸入軸襯(12)，所述輸入軸襯在轉動方面連接于一個主動軸和一個驅動輪盤(18)，以使所述輸入軸襯(12)在轉動方面連接于一個濕式雙離合...

尤其用于機動車的傳遞扭矩的雙減振飛輪。本發明涉及包括初級慣性飛輪(2)和次級慣性飛輪(3)的雙減振飛輪，次級慣性飛輪(3)能夠圍繞X軸相對初級慣性飛輪(2)樞轉，扭轉減振部件(10、16a、16b)安裝在初級慣性飛輪(2)與次級慣性飛輪...

傳矩裝置的減震裝置用的擺件支座，本發明涉及用于制造機動車傳矩裝置(36)的減震裝置(32)用的擺件支座(30)的制造方法，其包括以下工序：提供金屬板(10)；在金屬板中切割出基本上呈環(12)的形部；獲取環(12)的基本上呈盤(18)或...

用于機動車傳動系統的減振裝置的支承件(1)，支承件(1)圍繞軸線(X)轉動，具有至少一個窗口(3)，窗口在與轉動軸線(X)垂直的平面上具有：徑向內邊緣(5)、徑向外邊緣(6)和兩個側邊緣(7)，窗口(3)構造成用于接納彈性回位構件(4)...

摩擦式離合系統(10)具有主動板(16)、不可變形的壓板(18)及至少一個摩擦盤(20)，主動板繞離合系統轉動軸線(100)轉動，與曲軸固連轉動(12)，壓板繞轉動軸線(100)轉動，平行于轉動軸線(100)在接合與分離位置間平移活動，...

扭轉振動減振裝置，其包括：－能圍繞軸線轉動移動的支撐件；－至少一擺動主體，包括：軸向彼此隔開并相對于支撐件活動的第一和第二擺動塊以及連接擺動塊的至少一連接機構，第一擺動塊軸向布置在支撐件的第一側，第二擺動塊軸向布置在支撐件的第二側，連接...

用于機動車輛傳動系統減振裝置(1)的飛輪(2)，飛輪(2)能夠圍繞旋轉軸線旋轉并且包括圍繞旋轉軸線延伸的支座(4),支座(4)具有：－徑向部分(9)，其圍繞旋轉軸線徑向延伸并且在該徑向部分中設有開通在徑向部分(9)的與旋轉軸線總體垂直的...

具有擺塊的扭轉減振裝置包括活動安裝在支座(4)上的振蕩塊(6、8、10)。每個振蕩塊(6)在圓周方向上插入在第一相鄰振蕩塊(8)與第二相鄰振蕩塊(10)之間。每個振蕩塊(6)通過以下方式活動安裝在支座(4)上：－通過與該振蕩塊相關聯的單...

用于傳動系(4)的傳動裝置(3)，傳動裝置具有：電動機(12)，其具有轉子(14)和定子(15)，轉子(14)固連于驅動面(16)且能圍繞旋轉軸線(X)活動；多個行星滾柱(17)，其具有的表面(18)構造成與驅動面(16)配合，以便由驅...

用于機動車輛傳動系統的振動吸收裝置，所述裝置具有轉動軸線X，并且包括支座(10)和振蕩器(20)，所述振蕩器包括重塊(25)和兩個滾動體(30a、30b)，-支座和重塊對所述滾動體分別限定稱為“支座滾動軌道”和“重塊滾動軌道”的滾動軌道...

發明涉及一種操控離合器(4)的操控方法，離合器通過以下部件安裝在機動車輛發動機輸出軸與變速箱輸入軸(3)之間：離合器驅動踏板(19)，相關的位置傳感器(20)，離合器驅動器(14)和操控裝置(17)，其用于在人工操控模式，根據踏板的位置...