本發(fā)明的目的是提供一種排氣凈化裝置，所述排氣凈化裝置能夠緊湊地形成氣體凈化過濾器（２、３）的設(shè)置長度，而且，可以簡單地配置氣體傳感器等。本發(fā)明的排氣凈化裝置配備有：凈化發(fā)動機(jī)（７０）排出的排氣的氣體凈化過濾器（２、３）、內(nèi)設(shè)所述氣體凈化...

本申請的發(fā)明的技術(shù)課題是，在將排氣凈化裝置安裝到柴油發(fā)動機(jī)上的情況下，增加排氣凈化裝置的安裝模式，提高裝載的通用性。本申請發(fā)明的排氣凈化裝置（１）包括：凈化柴油發(fā)動機(jī)（７０）排出的排氣的氣體凈化過濾器（２、３）、內(nèi)設(shè)氣體凈化過濾器（２、...

在船舶上搭載一般燃料（Ｃ重油）箱（３）和低硫燃料（Ａ重油）箱（４）。另外，在發(fā)動機(jī)（１）的排氣系統(tǒng)配置尿素水噴霧方式的ＳＣＲ催化劑（１０），且配置廢氣不經(jīng)ＳＣＲ催化劑（１０）而通過的旁通排氣管（１６）。對照本船位置自動檢測構(gòu)件（Ｂ）和限...

本發(fā)明的課題在于提供一種柴油發(fā)動機(jī)（２），所述柴油發(fā)動機(jī)（２）能夠可靠地防止微粒過濾器（１０）內(nèi)的過度的溫度上升，并且在消除了過度的溫度上升的危險的情況下，通過快速地進(jìn)行低旋轉(zhuǎn)低負(fù)荷區(qū)中的運轉(zhuǎn)，能夠防止多余燃料的消耗。在具有微粒過濾器（...

本發(fā)明的課題是提供一種柴油發(fā)動機(jī)（２），在使排氣煙塵過濾器（１０）再生時，連接到所述柴油發(fā)動機(jī)（２）上的工作機(jī)的操作者在操作中不會感覺不舒適。在具有排氣凈化裝置（１）和能夠任意選擇無差控制或者有差控制中的任何一種控制方法的選擇機(jī)構(gòu)（４１...

構(gòu)成增壓器（２１、３１）的渦輪（２１ｂ、３１ｂ）串聯(lián)配置于排氣通路（３），壓縮器（２１ａ、３１ａ）串聯(lián)配置于進(jìn)氣通路（２），增壓器（３１）具備增壓器旋轉(zhuǎn)傳感器（６１）、旁通通路（４）以及旁通閥（３４），所述增壓器旋轉(zhuǎn)傳感器（６１）向控制...

本發(fā)明以提供一種能夠有效地進(jìn)行魚介類的養(yǎng)殖的魚介類的養(yǎng)殖系統(tǒng)為課題，魚介類的養(yǎng)殖系統(tǒng)由經(jīng)底部的管路（１３）進(jìn)行供排水、供餌以及飼養(yǎng)魚（５）的排出的飼養(yǎng)箱（１０）、由驅(qū)動馬達(dá)（６５）驅(qū)動并利用具有將水排出的噴嘴（６２ａ）的清洗用刷子，下降...

本發(fā)明提供一種聯(lián)合收割機(jī)的脫粒部，通過使秸桿難以纏繞成繩狀，能夠進(jìn)行順暢的脫粒作業(yè)，實現(xiàn)脫粒性能的提高。在聯(lián)合收割機(jī)的脫粒部（３０）中，在處理滾筒（３１）中，以與該處理滾筒軸線一致且卷繞方向一致，位于螺旋間距不同的第一螺旋（３０１）和第...

發(fā)動機(jī)（１００）具備缸蓋（３）、消聲器（６）和夾設(shè)在該缸蓋（３）與該消聲器（６）之間的排氣歧管（５、１０５、２０５、３０５）。該排氣歧管（５、１０５、２０５、３０５）具備與形成在該缸蓋（３）內(nèi)的排氣口（３４）相連通的排氣入口（１２ａ、１...

本發(fā)明提供一種具有ＥＣＵ４３的發(fā)動機(jī)控制裝置４０，該ＥＣＵ４３是控制發(fā)動機(jī)１０的控制單元，其中，將離合器部２０傳遞動力的狀態(tài)下的最小動力Ｗ設(shè)定為第一設(shè)定值，將離合器部２０不傳遞動力的狀態(tài)下的最大動力Ｗ設(shè)定為第二設(shè)定值，在離合器部２０傳遞...

一對前框架的后端側(cè)的外表面隔著隔離件與對應(yīng)的主框架的前端側(cè)的內(nèi)表面相連結(jié)。因而，能夠不依賴于一對主框架的分開寬度地，自由地設(shè)定一對前框架的分開寬度，能夠不增大一對前輪的左右方向的安裝間距地，盡可能地增大最大轉(zhuǎn)向角。優(yōu)選一對前框架的后端面...

本發(fā)明提供解決了脫粒物及二次篩選物容易集中堆積在擺動篩選盤（２７）的靠脫粒滾筒（２６）的旋轉(zhuǎn)下游側(cè)的一側(cè)的問題的聯(lián)合收割機(jī)。是在使脫粒篩選后的二次篩選物返回到脫粒裝置（５）或擺動篩選盤（２７）的二次回收機(jī)構(gòu)（６０）的輸送終端側(cè)具有用于對...

根據(jù)本發(fā)明的工程車輛（１）包括：可拆裝地連接的一對前部框架（２１）及一對前部框架（２２）、以在側(cè)視圖中與一對主車架（２２）重疊的狀態(tài)將一對主車架（２２）之間連接起來的加強構(gòu)件（１１）、以在側(cè)視圖中至少一部分與加強構(gòu)件（１１）重疊地固定到...

本發(fā)明涉及金屬構(gòu)件的表面硬化方法。在發(fā)動機(jī)部件的表面涂布耐磨性優(yōu)異的合金層，使部件壽命提高的表面硬化方法，和采用該方法使耐磨性提高的活塞等的制造方法中，通過將金屬粉末、粘合劑和溶劑混合，將該混合物均勻地涂布在金屬母材表面形成涂膜，使該涂...

本發(fā)明的作業(yè)車輛將內(nèi)置有用于使上部發(fā)動機(jī)(14)的動力變速的液壓無級變速器(53、54)的液壓變速殼體(350)安裝在用于將上述液壓無級變速器(53、54)的變速輸出傳遞到左右的行駛部(2)的變速箱體(88)的一側(cè)面上部。在上述變速箱體...

本發(fā)明提供一種安裝在內(nèi)燃機(jī)或燃燒設(shè)備的排氣通道中的排氣凈化器，所述排氣凈化器包括：即使在空氣過剩氣氛下也暫時吸附氮氧化物并通過加熱或還原氣氛脫附所吸附的氮氧化物的氮氧化物吸附材料；設(shè)置在所述氮氧化物吸附材料的排氣上游側(cè)的包括燃燒噴嘴的吸...

本發(fā)明提供一種在啟動軸反轉(zhuǎn)了的情況下能夠從啟動軸容易地放開手柄主體的發(fā)動機(jī)啟動裝置。在具備啟動手柄（２１）和反轉(zhuǎn)停止裝置（２２）的發(fā)動機(jī)啟動裝置（２）中，反轉(zhuǎn)停止裝置（２２）具備反轉(zhuǎn)檢測機(jī)構(gòu)、沿啟動旋轉(zhuǎn)方向可空轉(zhuǎn)且沿反轉(zhuǎn)方向不能空轉(zhuǎn)地構(gòu)...

一種發(fā)動機(jī)的燃料供給裝置，即使是在配設(shè)于燃料壓送路徑上的 壓力控制機(jī)構(gòu)不動作的情況下，也能夠從供給泵向蓄壓室壓送燃料。 在從進(jìn)給泵(16)經(jīng)具備多個柱塞(5、5)的供給泵(3)向蓄壓室(2) 壓送燃料的燃料壓送路徑上，配設(shè)控制蓄壓室(2...

現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動機(jī)起動裝置，反向轉(zhuǎn)動時起動手柄容易從起動軸脫離的反面，在起動操作時凸輪銷和起動軸凸輪難以穩(wěn)定地卡合，結(jié)果存在起動手柄操作性惡化的問題。該發(fā)動機(jī)起動裝置（２）在起動軸（２３）上插入起動手柄（２１），設(shè)于起動手柄（２１）的凸輪...