本發(fā)明涉及車輛部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛用的導(dǎo)風結(jié)構(gòu)及車輛，車輛用的導(dǎo)風結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)風板，設(shè)置于所述車輛的前格柵的側(cè)部；過濾組件，與所述導(dǎo)風板連接，所述過濾組件設(shè)置在所述車輛的冷凝器與所述前格柵之間，所述導(dǎo)風板能夠?qū)饬鲗?dǎo)向所述...

本申請公開一種復(fù)雜路況預(yù)判照明系統(tǒng)，涉及汽車照明技術(shù)領(lǐng)域，該系統(tǒng)包括環(huán)境感知模塊、定位與地圖模塊、中央控制模塊及執(zhí)行模塊，環(huán)境感知模塊采集多維環(huán)境數(shù)據(jù)；定位與地圖模塊獲取車輛位姿及高精地圖；中央控制模塊基于環(huán)境參數(shù)量化邏輯生成環(huán)境狀態(tài)向...

本申請公開乘用車蓄電池售后補充電檢測方法、裝置、設(shè)備及產(chǎn)品，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：獲取乘用車的整車靜電流；當乘用車的整車靜電流符合要求時，在乘用車的蓄電池與負載斷開連接并靜置第一預(yù)設(shè)時長后，控制蓄電池檢測儀對蓄電池的狀態(tài)進行初次...

本申請?zhí)峁┮环N駕駛輔助安全門限的測試方法、系統(tǒng)和介質(zhì)，涉及駕駛輔助測試技術(shù)領(lǐng)域，該方法通過在實車測試中識別低干擾工況并利用外部信號注入設(shè)備精準注入等于安全門限值的偽造控制指令，有效模擬邊界控制場景；同時融合駕駛員主觀可控性評價、車輛動態(tài)...

本發(fā)明公開了一種抗傾斜的密封圈及其抗傾斜性能驗證方法、逆變器，密封圈用于功率模塊與逆變器殼體之間，包括：矩形基底，嵌設(shè)于逆變器殼體的密封槽；密封凸筋，包括在矩形基底長度方向的對稱軸兩側(cè)對稱設(shè)置且相互平行的至少兩條凸筋，至少兩條凸筋的截面...

本發(fā)明涉及車載光伏技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及車用曲面鈣鈦礦薄膜的制備方法和制備系統(tǒng)以及車載曲面光伏。制備方法包括：對車用曲面玻璃基底進行掃描，獲取三維點云數(shù)據(jù)并構(gòu)建數(shù)字三維模型；根據(jù)所述數(shù)字三維模型對濕法涂布的坐標系進行標定與對齊；根據(jù)數(shù)...

本發(fā)明公開了一種汽油機顆粒捕集器及其制備方法，該制備方法包括：將第一無機粉體材料漿料和第一造孔劑混合，形成第一混合漿料施加于顆粒捕集器載體上，干燥后進行第一焙燒，形成第一涂層；將第二無機粉體材料漿料和第二造孔劑混合，形成第二混合漿料施加...

本發(fā)明公開了一種踏板感模擬器設(shè)計方法、踏板感模擬器、制動系統(tǒng)及車輛，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，踏板感模擬器的真實參數(shù)建立仿真模型，因此仿真模型能夠模擬活塞沿端蓋移動的情形，進而模擬第一行程機構(gòu)、第二行程機構(gòu)和橡膠彈簧被活塞依次壓縮的情況，然后基...

本申請涉及復(fù)合夾層材料領(lǐng)域，具體公開了一種復(fù)合夾層材料及其仿真計算方法。一種復(fù)合夾層材料，包括三明治夾芯結(jié)構(gòu)，所述三明治夾芯結(jié)構(gòu)從上至下依次為上面板、芯材和下面板；其仿真計算方法為：建立幾何模型；定義參數(shù)；定義材料；設(shè)置物理場；設(shè)定邊界...

本發(fā)明發(fā)明涉及車輛噪聲測量技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種乘用車空調(diào)電動壓縮機車外噪聲測量方法及裝置，其中，方法包括：在預(yù)設(shè)試驗條件下，在目標車輛的正前方布設(shè)車外噪聲點，在電動壓縮機的殼體上布置振動測點；分別在不同車輛狀態(tài)、不同吹風模式、不同風量...

本發(fā)明實施例提出一種車輛風險場生成方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，涉及駕駛技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：獲取每個感知設(shè)備對于感知區(qū)域的感知數(shù)據(jù)，根據(jù)感知數(shù)據(jù)構(gòu)建與感知區(qū)域?qū)?yīng)的感知坐標系；確定感知坐標系中的待評估對象，根據(jù)每個感知設(shè)備對待評估對象的...

本申請涉及車輛行駛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種大型車轉(zhuǎn)彎盲區(qū)碰撞預(yù)警方法及相關(guān)裝置。所述方法包括：獲取車輛當前所行駛道路的路口信息；若所述車輛的感知范圍內(nèi)存在大型車，則獲取所述大型車的車輛參數(shù)以及狀態(tài)參數(shù)，所述感知范圍為以所述車輛的質(zhì)心為圓心...

本發(fā)明實施例涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種車輛傳感器清潔方法、裝置、電子設(shè)備、存儲介質(zhì)及車輛。方法包括：獲取每一車輛傳感器采集的車輛環(huán)境數(shù)據(jù)；計算每一車輛環(huán)境數(shù)據(jù)的污染置信度；基于全部車輛環(huán)境數(shù)據(jù)獲取環(huán)境感知結(jié)果、并基于環(huán)境感知結(jié)果建立環(huán)...

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于輪胎接地印跡的路面摩擦系數(shù)計算方法及相關(guān)設(shè)備，方法包括：獲取車輛狀態(tài)信號，基于車輛狀態(tài)信號建立輪胎接地印跡計算模型，計算輪胎接地印跡的長度、寬度和面積；將所述輪胎接地印跡投影到高精度路面數(shù)據(jù)庫上，識...

本發(fā)明公開了一種車輛位置信息生成方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。該方法包括：獲取待檢測車輛對應(yīng)的環(huán)境檢測指令；根據(jù)環(huán)境檢測指令對待檢測車輛對應(yīng)的待檢測區(qū)域進行檢測，確定環(huán)境圖像信息，環(huán)境圖像信息包括：至少一個采集類型及各采集類型對應(yīng)的實時環(huán)境信...

本申請?zhí)峁┮环N純電動車續(xù)駛里程試驗方法、系統(tǒng)和車輛，涉及純電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，該方法通過在動力電池冷卻回路的進、出水管處安裝溫度傳感器并直接測量冷卻液溫度，實現(xiàn)了對電池熱管理系統(tǒng)運行狀態(tài)的實時監(jiān)測；結(jié)合低溫環(huán)境下的浸車處理與底盤測功機測試...

本發(fā)明提供一種座圈錐面尺寸用檢測工裝及檢測方法，所述座圈錐面尺寸用檢測工裝包括測量導(dǎo)向柱和定尺寸量塊，測量導(dǎo)向柱至少包括伸進所述座圈導(dǎo)管內(nèi)的導(dǎo)向部；定尺寸量塊包括套設(shè)部和測量部，所述定尺寸量塊通過所述套設(shè)部套設(shè)于所述導(dǎo)向部，所述測量部由...

本申請實施例提供了一種轉(zhuǎn)動慣量測試方法和相關(guān)設(shè)備，屬于車輛安全技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：采集第一測試裝置的第一角度數(shù)據(jù)與第一扭矩數(shù)據(jù)，基于第一角度數(shù)據(jù)與第一扭矩數(shù)據(jù)計算轉(zhuǎn)向盤總成加工裝的轉(zhuǎn)動慣量；采集第二測試裝置的第二角度數(shù)據(jù)與第二扭矩數(shù)據(jù)...

本申請?zhí)峁┝艘环N基于動態(tài)質(zhì)量評估的持續(xù)集成測試平衡方法、裝置及介質(zhì)，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：監(jiān)測代碼提交事件，捕捉代碼提交事件中的變更，形成變更集數(shù)據(jù)，并從多個數(shù)據(jù)源中確定質(zhì)量評估指標。根據(jù)質(zhì)量評估指標和變更集數(shù)據(jù)，利用所設(shè)風險評...

本發(fā)明公開了溫度顯示方法、裝置、系統(tǒng)和車輛，方法包括：確定車機中的導(dǎo)航應(yīng)用被首次開啟后，則通過車聯(lián)網(wǎng)獲取車輛的位置信息；根據(jù)位置信息獲取天氣狀況；根據(jù)天氣狀況確定天氣溫度，將天氣溫度的顯示圖標展示在導(dǎo)航應(yīng)用的導(dǎo)航內(nèi)容頁面中，進行第一設(shè)定...