本申請(qǐng)公開一種基于數(shù)據(jù)融合和深度學(xué)習(xí)模型的駕駛行為測(cè)評(píng)方法及系統(tǒng)，涉及輔助駕駛領(lǐng)域，方法包括：采集車輛的多源感知數(shù)據(jù)，所述多源感知數(shù)據(jù)包括：IMU數(shù)據(jù)、GPS速度和位置數(shù)據(jù)以及CAN總線數(shù)據(jù)；對(duì)所述多源感知數(shù)據(jù)進(jìn)行同步和預(yù)處理，形成標(biāo)準(zhǔn)...

本發(fā)明公開了一種車輛故障檢測(cè)方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品。該方法包括：在車輛行駛的過程中，獲取多個(gè)車載電子系統(tǒng)的當(dāng)前運(yùn)行數(shù)據(jù)；依據(jù)預(yù)訓(xùn)練的故障檢測(cè)模型，對(duì)多個(gè)當(dāng)前運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得到故障檢測(cè)結(jié)果；故障檢測(cè)模型是基于多個(gè)仿真樣本訓(xùn)練得到...

本發(fā)明公開了一種自動(dòng)駕駛評(píng)估方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及程序產(chǎn)品，涉及自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：通過車輛端，實(shí)時(shí)獲取待檢測(cè)車輛的自車狀態(tài)數(shù)據(jù)、車輛感知數(shù)據(jù)和駕駛決策數(shù)據(jù)；通過所述車輛端，采用車端評(píng)估大模型，根據(jù)所述自車狀態(tài)數(shù)據(jù)、所述車輛...

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種具有故障安全機(jī)制的CAN通信系統(tǒng)，包括主控模塊、CAN收發(fā)器、故障指示模塊和電源模塊；電源模塊在自身故障時(shí)向故障指示模塊輸出電源故障指示信號(hào)；主控模塊在主控模塊故障時(shí)向故障指示模塊輸出主控故障指示信號(hào)；故障指示模塊...

本申請(qǐng)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)懸置檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)懸置檢測(cè)方法。包括：對(duì)自然狀態(tài)下內(nèi)凹狀態(tài)的橡膠護(hù)套進(jìn)行掃描，計(jì)算出第一封閉容積V1；其中，第一封閉容積為截止面向外側(cè)延伸所形成的柱體容積+橡膠護(hù)套內(nèi)凹所形成的內(nèi)凹容積；對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置施...

本發(fā)明實(shí)施例涉及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種應(yīng)用市場(chǎng)多屏協(xié)同處理方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。方法包括：響應(yīng)于用戶的應(yīng)用市場(chǎng)開啟指令，基于車機(jī)參數(shù)向network層發(fā)送數(shù)據(jù)獲取請(qǐng)求，以獲取應(yīng)用市場(chǎng)的全量數(shù)據(jù)；在全量數(shù)據(jù)獲取后，利用Gre...

本申請(qǐng)公開一種基于多系統(tǒng)三安融合分析的危害暴露度計(jì)算方法，涉及汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，包括：確定待評(píng)估的車輛功能，并明確其所屬的安全分析范疇，所述安全分析范疇選自功能安全、預(yù)期功能安全以及信息安全；識(shí)別與所述車輛功能運(yùn)行場(chǎng)景相關(guān)的外部因素，所...

本發(fā)明涉及智能座艙及行車安全技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種駕駛室異物及危險(xiǎn)駕乘行為的視覺檢測(cè)方法，包括以下步驟：獲取駕駛室圖像數(shù)據(jù)和車輛實(shí)時(shí)車速，基于圖像數(shù)據(jù)識(shí)別位于安全氣囊部署區(qū)域內(nèi)的危險(xiǎn)異物并確定材質(zhì)屬性，識(shí)別乘客的危險(xiǎn)駕乘行為并確定其類型；...

本發(fā)明涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種基于大模型決策的車載系統(tǒng)進(jìn)程控制方法、裝置及設(shè)備，其包括：獲取車輛多模態(tài)傳感器的原始數(shù)據(jù)流；對(duì)原始數(shù)據(jù)流進(jìn)行解析，生成標(biāo)準(zhǔn)化特征向量；通過分析特征向量輸出當(dāng)前車輛對(duì)應(yīng)的場(chǎng)景標(biāo)簽；依據(jù)預(yù)設(shè)的場(chǎng)景分級(jí)映射...

本申請(qǐng)公開一種企業(yè)級(jí)三方依賴包安全管控系統(tǒng)及方法，涉及軟件供應(yīng)鏈安全技術(shù)領(lǐng)域，包括以下模塊：定時(shí)任務(wù)調(diào)度模塊、外網(wǎng)包預(yù)掃描模塊、私服包監(jiān)測(cè)模塊、依賴關(guān)系圖譜構(gòu)建模塊、制品管控模塊和通知展示模塊。通過建立外網(wǎng)包預(yù)掃描機(jī)制，在依賴包進(jìn)入企業(yè)...

本申請(qǐng)公開一種基于零件標(biāo)識(shí)碼的智能擰緊數(shù)據(jù)采集方法，涉及數(shù)據(jù)采集技術(shù)領(lǐng)域。該方法通過在分裝工位掃描零件標(biāo)識(shí)碼獲取擰緊結(jié)果，生成分裝擰緊數(shù)據(jù)包并記錄分裝時(shí)間戳；在主線裝配工位再次掃描同一零件標(biāo)識(shí)碼及整車VIN碼，并基于VIN碼對(duì)應(yīng)的BOM...

本申請(qǐng)涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種多屏車載系統(tǒng)登錄激活方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。本申請(qǐng)一方面通過將車機(jī)激活狀態(tài)的已激活狀態(tài)寫入激活單元、并利用激活單元將已激活狀態(tài)同步至每一車機(jī)屏幕，能夠統(tǒng)一車機(jī)屏幕的激活流程，降低激活登錄響應(yīng)時(shí)間...

本申請(qǐng)涉及車輛性能測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種操作聲品質(zhì)的評(píng)價(jià)方法、裝置、車輛、介質(zhì)及程序產(chǎn)品，其中，方法包括：采集車輛操作車輛部件時(shí)的操作聲數(shù)據(jù)；將操作聲數(shù)據(jù)分別輸入至第一操作聲品質(zhì)評(píng)價(jià)模型和第二操作聲品質(zhì)評(píng)價(jià)模型中，以得到車輛操作對(duì)應(yīng)...

本發(fā)明公開了一種數(shù)據(jù)備份系統(tǒng)及方法，涉及私有云存儲(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域，手機(jī)云存儲(chǔ)客戶端配置為發(fā)送用戶的數(shù)據(jù)請(qǐng)求；車載網(wǎng)絡(luò)模塊配置為對(duì)手機(jī)云存儲(chǔ)客戶端進(jìn)行接入，并將手機(jī)云存儲(chǔ)客戶端發(fā)送的數(shù)據(jù)請(qǐng)求轉(zhuǎn)發(fā)至車載信息娛樂系統(tǒng)；車載信息娛樂系統(tǒng)配置為將數(shù)據(jù)請(qǐng)...

本申請(qǐng)涉及車輛仿真技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車制動(dòng)踏板總成的仿真分析方法及裝置，其中，方法包括：獲取汽車制動(dòng)踏板總成的三維結(jié)構(gòu)，以建立有限元模型；按彈塑性本構(gòu)關(guān)系確定有限元模型中金屬材料的材料參數(shù)，以對(duì)有限元模型中單元賦予屬性，并施加邊界...

本申請(qǐng)涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種復(fù)合材料的測(cè)試方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，其中，方法包括：獲取待測(cè)試材料的幾何模型和測(cè)試要求；對(duì)幾何模型進(jìn)行處理得到初始注塑模型和結(jié)構(gòu)分析模型，對(duì)初始注塑模型進(jìn)行注塑仿真得到仿真數(shù)據(jù)，仿真數(shù)據(jù)包括...

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N固態(tài)電解質(zhì)、固態(tài)電池及其制備方法和涉電設(shè)備，涉及電池領(lǐng)域。固態(tài)電解質(zhì)由共聚物基質(zhì)和鋰鹽組成，共聚物基質(zhì)為由結(jié)構(gòu)單元A和結(jié)構(gòu)單元B通過共價(jià)鍵連接形成的共聚物；結(jié)構(gòu)單元A為聚乙二醇甲醚甲基丙烯酸酯單體的殘基，聚乙二醇甲醚甲基丙...

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N曲軸鏈輪圓角磨削方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，其中，根據(jù)待加工圓角的幾何參數(shù)，計(jì)算用于逼近該圓角輪廓的多個(gè)插補(bǔ)點(diǎn)的坐標(biāo)；根據(jù)所述插補(bǔ)點(diǎn)的坐標(biāo)，生成控制砂輪以增量移動(dòng)方式依次經(jīng)過各所述插補(bǔ)點(diǎn)的數(shù)控程序；執(zhí)行所述數(shù)控程序，控制...

本申請(qǐng)涉及車輛場(chǎng)景交互技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于智能座艙的人艙交互場(chǎng)景識(shí)別方法及相關(guān)裝置。所述方法包括：構(gòu)建人艙交互場(chǎng)景指標(biāo)體系；獲取多個(gè)車輛的運(yùn)行信息，并確定與目標(biāo)場(chǎng)景指標(biāo)；生成目標(biāo)場(chǎng)景指標(biāo)的分值序列；根據(jù)各個(gè)分值序列的數(shù)據(jù)特征得到人...

本申請(qǐng)公開了一種車輛輪胎自由模態(tài)計(jì)算方法及電子設(shè)備，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，所述方法包括：獲取輪胎橡膠截面數(shù)據(jù)和鋼絲簾線數(shù)據(jù)，經(jīng)幾何處理和網(wǎng)格劃分得到網(wǎng)格橡膠截面、網(wǎng)格鋼絲簾線模型；嵌入兩者得到二維輪胎模型；獲取輪輞數(shù)據(jù)，經(jīng)幾何處理和網(wǎng)格劃分...