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        中國航發(fā)湖南動(dòng)力機(jī)械研究所專利技術(shù)

        中國航發(fā)湖南動(dòng)力機(jī)械研究所共有2174項(xiàng)專利

        • 本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種渦輪基組合循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行方法及渦輪基組合循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),渦輪基組合循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行方法包括:在純渦輪模態(tài)下采用脈沖爆震燃燒模式;在純沖壓模態(tài)下采用旋轉(zhuǎn)爆震燃燒模式;在過渡模態(tài)下采用脈沖爆震燃燒模式,同時(shí),采...
        • 本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)子軸向力測量技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種轉(zhuǎn)子軸向力測量裝置、測量系統(tǒng)及使用方法。一種轉(zhuǎn)子軸向力測量裝置,包括:測量組件,所述測量組件適于設(shè)于軸承與支撐環(huán)端之間,所述測量組件包括彈力環(huán),所述彈力環(huán)適于套設(shè)于轉(zhuǎn)子軸的外周面上,所述彈力...
        • 本發(fā)明涉及抗沖擊零件的設(shè)計(jì)方法及其設(shè)計(jì)模型的建立方法、系統(tǒng),屬于零件設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域。建立方法,包括:基于抗沖擊零件的不同點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)下的應(yīng)力應(yīng)變曲線,以及深度學(xué)習(xí)模型,得單胞結(jié)構(gòu)參數(shù)對點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變曲線的子模型;基于抗沖擊零件的不同點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)...
        • 本申請公開了一種圓弧端齒連接轉(zhuǎn)子平衡裝配方法及系統(tǒng),屬于轉(zhuǎn)子裝配技術(shù)領(lǐng)域,其中方法包括計(jì)算等效部平衡量和不平衡量之和以及基于等效部平衡量和不平衡量之和以對裝配相位進(jìn)行優(yōu)化。通過計(jì)算直觀給出了給定裝配相位下各轉(zhuǎn)子零件連接端齒在轉(zhuǎn)子上的空間...
        • 本發(fā)明涉及燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種激光點(diǎn)火裝置及具有其的燃燒室。激光點(diǎn)火裝置,包括:激光安裝座,其上設(shè)置有點(diǎn)火器安裝孔和保護(hù)組件安裝孔;點(diǎn)火器組件,其上的透鏡本體延伸至點(diǎn)火器安裝孔內(nèi);透鏡保護(hù)組件,包括殼體和活門,殼體與激光安...
        • 本申請公開了一種變轉(zhuǎn)速動(dòng)力渦輪子午流道約束優(yōu)化設(shè)計(jì)方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),所述方法包括步驟:S1、將葉片區(qū)域沿徑向分成n個(gè)流體單元;S2、按徑向分布給定各流體單元中徑渦輪進(jìn)口狀態(tài)參數(shù);S3、定義優(yōu)化設(shè)計(jì)的綜合渦輪效率;S4、設(shè)定...
        • 本申請公開了一種計(jì)量空間受限的可調(diào)導(dǎo)葉角度校零方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),所述方法包括步驟:S1、通過三坐標(biāo)計(jì)量探針在可調(diào)導(dǎo)葉在組件裝配以及刻度盤指針在兩個(gè)不同角度狀態(tài)下,選取可調(diào)導(dǎo)葉徑向中部截面獲得實(shí)測葉型精密計(jì)量結(jié)果;S2、將實(shí)...
        • 本發(fā)明公開了一種葉柵試驗(yàn)件進(jìn)口段端壁設(shè)計(jì)方法,通過將進(jìn)口段端壁分為第一段和第二段,以利用第一段對氣流進(jìn)行角度調(diào)整,以將進(jìn)口氣流角轉(zhuǎn)換為試驗(yàn)要求的出口氣流角,再通過第二段對調(diào)整角度后的氣流進(jìn)行整流,以保證進(jìn)口段內(nèi)流場的穩(wěn)定性和均勻性:再根...
        • 本發(fā)明公開了一種渦輪試驗(yàn)器,屬于渦輪試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,本裝置通過在安裝座之間設(shè)置限位單元,限位單元中通過支架安裝有第一定向限位組件和第二定向限位組件,第一定向限位組件從第一方向?qū)B接耳進(jìn)行限位,第二定向限位組件從第二方向?qū)B接耳進(jìn)行限位...
        • 本發(fā)明涉及渦輪特性預(yù)測技術(shù)領(lǐng)域,公開了渦輪特性圖的修正方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),方法包括:獲取燃料適應(yīng)性改進(jìn)后渦輪進(jìn)口的關(guān)鍵參數(shù),并根據(jù)關(guān)鍵參數(shù)計(jì)算燃料適應(yīng)性改進(jìn)前渦輪進(jìn)口的第二油氣比;基于關(guān)鍵參數(shù)以及第二油氣比計(jì)算燃料適應(yīng)性改...
        • 本發(fā)明公開了一種軸向力測量裝置及軸向力測量方法,軸向力測量裝置設(shè)置于軸承座內(nèi)并位于軸承座的軸向限位結(jié)構(gòu)和軸承外環(huán)之間,軸向力測量裝置包括第一測力環(huán)和第二測力環(huán),第一測力環(huán)套設(shè)于第二測力環(huán)外,裝配狀態(tài)下的第二測力環(huán)的受力端與第一測力環(huán)的受...
        • 本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,提出一種可調(diào)靜子葉片角度判斷方法及系統(tǒng),方法包括:將可調(diào)靜子葉片繞旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)到指定狀態(tài),計(jì)量可調(diào)靜子葉片在設(shè)定高度的葉型點(diǎn)云數(shù)據(jù),形成葉型實(shí)測曲線;獲取可調(diào)靜子葉片的設(shè)計(jì)參數(shù)和設(shè)定閾值,確定可調(diào)靜子葉片在設(shè)定高度...
        • 本發(fā)明公開了一種渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)試車臺(tái)復(fù)合排氣裝置,包括支撐架、布設(shè)于支撐架上的用于進(jìn)行槳流排氣的槳流排氣組件,以及用于進(jìn)行燃?xì)馀艢獾娜細(xì)馀艢饨M件,燃?xì)馀艢饨M件包括沿水平方向布設(shè)的用于與尾噴管保持設(shè)定間距的引射筒、沿水平方向延伸后彎曲豎向向上...
        • 本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,提出一種星形輪系多路齒輪及其設(shè)計(jì)方法、系統(tǒng),方法包括:基于設(shè)計(jì)要求確定輸出中心輪、輸入中心輪、雙聯(lián)齒輪的設(shè)計(jì)參數(shù)以及雙聯(lián)齒輪的設(shè)定數(shù)量;基于第二斜齒輪分度圓的起始工作面調(diào)控第一斜齒輪;選取設(shè)定數(shù)量個(gè)雙聯(lián)齒輪進(jìn)行...
        • 本申請公開了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件損傷在線調(diào)控方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì),所述方法包括步驟:S1、建立熱端部件的時(shí)變損傷動(dòng)力學(xué)模型并計(jì)算模型參數(shù);S2、控制設(shè)計(jì)模型在線重構(gòu);S3、構(gòu)建考慮瞬時(shí)損傷量的控制指令;S4、實(shí)時(shí)優(yōu)化控制,建立優(yōu)化函...
        • 本發(fā)明為發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,提出一種升級航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件總體設(shè)計(jì)方法,包括:進(jìn)氣段進(jìn)氣損失與基準(zhǔn)進(jìn)氣段壓力損失之比為預(yù)設(shè)范圍內(nèi),壓氣機(jī)的氣壓性能滿足基準(zhǔn)壓氣機(jī)的性能條件,燃燒室的燃燒相關(guān)性能滿足基準(zhǔn)燃燒室的性能條件,燃?xì)鉁u輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量滿足基準(zhǔn)...
        • 本發(fā)明公開了一種壓氣機(jī)試驗(yàn)件結(jié)構(gòu)及具有其的壓氣機(jī)試驗(yàn)件試驗(yàn)系統(tǒng),包括:試驗(yàn)件本體、連接于試驗(yàn)件本體前進(jìn)氣端和后進(jìn)氣端的進(jìn)口輔助支撐裝置和固支排氣裝置。進(jìn)口輔助支撐裝置的進(jìn)氣端用于與試驗(yàn)車臺(tái)設(shè)備的進(jìn)氣蝸殼軸向活動(dòng)且周向密封連接以形成“前簡...
        • 本發(fā)明公開了一種基于多模型動(dòng)態(tài)融合的航空發(fā)動(dòng)機(jī)壽命預(yù)測方法及系統(tǒng),本發(fā)明的基于多模型動(dòng)態(tài)融合的航空發(fā)動(dòng)機(jī)壽命預(yù)測方法,以模型置信度作為融合權(quán)重的評價(jià)指標(biāo),并通過所采集工況數(shù)據(jù)中的關(guān)鍵參數(shù)初步感知發(fā)動(dòng)機(jī)的退化狀態(tài),以對模型置信度進(jìn)行初步修...
        • 本發(fā)明涉及高能激光加熱材料熱傳導(dǎo)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種基于激光加熱的用于傳感器測溫校準(zhǔn)的系統(tǒng)及方法。本發(fā)明中,通過對光斑整型、采用高功率激光光源對受熱塊進(jìn)行加熱來構(gòu)建出恒溫區(qū)域,將待校準(zhǔn)傳感器置入恒溫區(qū)中,并使用測溫儀對恒溫工作區(qū)的受熱...
        • 本發(fā)明公開了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)雙自由度對轉(zhuǎn)減速器,包括:輸入軸組件;齒輪系,包括太陽輪、行星輪、行星架和內(nèi)齒圈;太陽輪與輸入軸組件連接;行星輪設(shè)置有多個(gè),分別與太陽輪相嚙合;行星架支撐行星輪,并連同行星輪一起繞太陽輪公轉(zhuǎn);內(nèi)齒圈設(shè)置在各行星...