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        中國航空工業集團公司沈陽空氣動力研究所專利技術

        中國航空工業集團公司沈陽空氣動力研究所共有660項專利

        • 一種結合機器學習的低雷諾數螺旋槳氣動性能評估方法,屬于空氣動力學技術領域。為解決高空低雷諾數螺旋槳性能評估效率低的問題,本發明采集工作環境參數和不同葉素位置的螺旋槳的外形參數,估算螺旋槳葉片不同位置的葉素雷諾數、葉素馬赫數和葉素迎角范圍...
        • 本發明提出基于模態分解和反演化耦合氣動熱試驗數據濾波求解方法,屬于高超聲速飛行器氣動熱風洞試驗技術領域。包括:S1.采集風洞試驗中熱流傳感器的電壓信號數據;S2.獲取數據所有極大值和極小值點,并求出上下包絡線的平均值;S3.獲得新的電壓...
        • 本發明公開了一種基于流量比相等的進氣道次流系統縮比模擬方法,屬于風洞試驗縮比模擬技術領域。解決了現有技術中傳統的縮比模擬方法難以提供適用于飛行器進氣道次流系統的泄流孔縮比原則的問題;本發明通過對全尺寸飛行器模型進行數值模擬,獲取全尺寸進...
        • 一種運動康復領域適合用的六分量便攜式測力平臺,屬于測量設備技術領域,本發明為了解決測力平臺壓電晶體的電荷會隨著時間而衰減,導致長時間的測量會有較大誤差的問題。包括上板,輪輻式傳感器包括內外同軸設置的內連接柱和外連接套,外連接套和內連接柱...
        • 一種敏捷測控機器人系統,屬于試驗測控技術領域。為解決大型試驗裝置測控系統的設備共用性差的問題,本發明包括人機交互模塊、主控模塊、控制與通訊模塊、測量模塊、數據管理模塊、供電模塊、位移模塊、照明模塊;所述供電模塊分別連接人機交互模塊、主控...
        • 一種高馬赫數進氣道輔助再起動調節裝置及設計方法,屬于高馬赫數進氣道技術領域。本發明解決了傳統喉道調節在幾何變化過程中容易在高馬赫數進氣通道內形成新的幾何喉道且位置難以確定,導致高馬赫數進氣道不能成功實現再次起動的問題。本發明的可動壓縮板...
        • 本申請屬于航空氣動力風洞實驗技術領域,公開了一種柔性噴管側壁高溫動密封結構及設計方法,動密封結構包括L型導向壓塊、密封壓塊、石墨填料密封件、補償彈簧、調節螺栓;所述L型導向壓塊包括長板和短板,L型導向壓塊短板固定在柔板上;所述柔板的右側...
        • 本發明公開了一種基于機器學習的混合層流吸氣效果快速評估方法,屬于風洞試驗技術領域。解決了現有技術中傳統的混合層流領域吸氣設計相關評估方法缺乏針對吸氣效果評估的問題;本發明針對民機混合層流吸氣設計范圍和飛行條件,取樣并建立混合層流機翼氣動...
        • 本發明提出一種適用于高速風洞試驗混合層流垂尾模型設計方法,屬于飛行器風洞試驗模型技術領域。包括設計真實飛機縮放比例為1:5的飛機模型;飛機模型的全機長度為7.78米,垂尾試驗段根弦長1.04米,垂尾試驗段梢弦長為0.424米,垂尾試驗段...
        • 一種背負式進氣道通氣模型的風洞試驗方法,屬于航空氣動力風洞試驗技術領域,本發明為了解決背負式進氣道模型風洞試驗誤差大的問題。首先獲得進氣道暢通且腹支撐模型、進氣道封堵且腹支撐模型、進氣道封堵且尾支撐模型、進氣道封堵且同時腹支撐和假尾支撐...
        • 一種抑制短艙進氣道小臺階流動分離裝置及設計方法,屬于流動控制技術領域。本發明解決了目前在飛機短艙進氣道裝配過程中,蒙皮與蒙皮之間存在小尺寸的安裝臺階,安裝臺階在亞聲速、超聲速飛行工況下對短艙進氣道性能造成重要影響的問題。本發明包括發動機...
        • 本發明提出融合風洞轉捩試驗數據的高超聲速飛行器氣動力預測方法,屬于高超聲速飛行器空氣動力學技術領域。包括以下步驟:S1.獲取飛行器表面轉捩圖像和轉捩圖像坐標以及灰度值,圖像灰度值表征熱流相對大小,熱流突變表征轉捩;S2.提取轉捩離散點文...
        • 本申請屬于航空氣動力風洞特種試驗技術領域,公開了一種折疊翼展開動態風洞試驗解鎖裝置及方法,解鎖裝置包括連接架、支撐座、彈簧、銷釘、鎖緊環、固定套、鎖緊旋鈕、上部螺桿、下部螺桿;鎖緊環上設置有上部螺桿、下部螺桿,上部螺桿插入支撐座的套筒內...
        • 一種用于武器投放和分離試驗的六自由度并聯支撐機構,屬于風洞試驗技術領域。本發明設計一種用于模擬二級飛行器或者外掛物在實際空中飛行時的運行軌跡的支撐機構,有利與二級飛行器或外掛物的試驗分析。本發明的偏航運動組件與軸向運動組件建立連接,偏航...
        • 用于中介機匣分流環時間平均速度場計算的裝置及方法,屬于發動機中介機匣組件設計領域。為解決中介機匣無法準確計算速度場的問題,本發明包括粒子發生器的接口,中壓氣源的接口,壓縮引射裝置,一級整流裝置,二級整流裝置,圓形孔板、粒子發生器的出口,...
        • 內窺式中介機匣內部PIV速度場測量系統與測量方法,屬于航空發動機技術領域。為解決中介機匣內部結構復雜,無法通過常規PIV方法進行內部速度場測量的問題,本發明中介機匣外殼側面分別設置有矩形槽、圓形通孔,矩形槽、圓形通孔上均安裝有透明玻璃;...
        • 小展弦比飛翼布局的全表面壓力稀疏壓力場快速重構方法,屬于氣動力試驗技術領域。為解決傳統數值模擬方法反饋全局壓力信息速度慢的缺陷,本發明基于不同壓力位置分布構型和步驟S1得到的標簽數據,進行高Ma和低Ma的流場重構任務,計算PMAE值,得...
        • 一種大型連續式風洞主驅動電機定子烘干裝置和方法,屬于大型連續式風洞維護技術領域,本發明為了解決現有大型連續式風洞主驅動電機定子烘干裝置占用額外場地空間的問題。裝置包括若干加熱片和若干支撐桿,若干加熱片設置在網格架上,網格架通過若干支撐桿...
        • 一種具備軸絕緣自監測功能的風洞驅動系統,屬于風洞驅動系統安全防護領域,本發明為了解決風洞驅動系統的驅動軸帶電造成軸承座形成軸電流回路的問題。包括第一軸承座和第二軸承座,第一轉子主軸分別與第一軸承座和第二軸承座轉動配合,第一軸承座和底板之...
        • 一種適用于大載荷機翼部件鉸鏈力矩天平校準裝置,屬于航空航天氣動力試驗測量技術領域,本發明為了解決現有大載荷機翼部件鉸鏈力矩天平校準存在的弊端。包括機翼部件鉸鏈力矩天平和分體式加載頭,機翼部件鉸鏈力矩天平包括依次相連的固定部、天平元件和加...