本發(fā)明公開了一種新建隧道近距離上跨既有隧道的抗上浮加固體系及其加固方法，其加固體系包括既有隧道，所述既有隧道上設(shè)置有新建隧道超前小導(dǎo)管和大管棚施作空間的支護體系，所述支護體系中設(shè)置有管棚施作用的導(dǎo)向架，所述導(dǎo)向架中沿地鐵區(qū)間隧道打設(shè)有導(dǎo)...

本實用新型公開了一種錨支定位卡子,包括上抱箍和下抱箍，所述的上抱箍和下抱箍一端鉸接連接另一端通過螺栓固定連接，在所述的下抱箍上設(shè)有安裝臺，在所述的安裝臺上設(shè)有安裝槽，在所述的安裝槽內(nèi)設(shè)有鉸接柱，在所述的安裝臺一側(cè)設(shè)有與安裝槽連通的銷孔，...

本實用新型公開一種組合式同步驅(qū)動鎖緊裝置，包括，單組或多組驅(qū)動，單組驅(qū)動包括一個托架、固定安裝在托架上的同步電機和安裝在托架下方的兩個支撐臂，支撐臂的末端安裝有被動輪，同步電機和兩個被動輪通過皮帶形成環(huán)形并能隨機轉(zhuǎn)動；皮帶與受動物體摩擦...

本實用新型公開一種張拉應(yīng)力緩慢釋放裝置，其中，套筒內(nèi)有彈簧、限位螺母和三棱柱形撥動齒；三棱柱形撥動齒一端與限位螺母鎖緊，另一端從套筒中穿出與活動式對接插頭連接，彈簧另一端與旋轉(zhuǎn)動力桿接觸，旋轉(zhuǎn)動力桿與套筒結(jié)合為一體；旋轉(zhuǎn)動力桿另一端與動...

本實用新型公開一種聯(lián)動同步驅(qū)動鎖緊裝置，其中，主動輪和從動輪安裝在機械臺座上，從動鏈條將至少一個從動輪連接起來，主動輪和從動輪之間或兩個從動輪之間安裝有鏈條壓緊輪；主動輪和從動輪分別與各自的連動輪通過皮帶連接為獨立環(huán)形，皮帶與受動物體摩...

本發(fā)明公開了一種隧道輔助坑道線位選擇的BIM設(shè)計方法，包括以下步驟：隧道工期分析(S1)，確定隧道輔助坑道類型(S2)，生成某任意輔助坑道三維空間線位(S3),根據(jù)三維地形粗略確定輔助坑道位置(S4)，生成輔助坑道平縱斷面(S5)，調(diào)整...

提供一種可回轉(zhuǎn)的橋梁轉(zhuǎn)體裝置，其包括：轉(zhuǎn)體支座，其包括分別固定在轉(zhuǎn)體橋的固定部的下球擺和固定在轉(zhuǎn)體橋的轉(zhuǎn)動部的上球擺；固定在固定部上表面的環(huán)形滑道；固定在轉(zhuǎn)動部的下部的多個撐腳，撐腳能在環(huán)形滑道上滑動；第一牽引單元，通過牽引索向轉(zhuǎn)動部施...

一種大懸臂平面轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，包括梁體、邊支點橋墩、中支點框架墩、邊墩；所述梁體的一端通過轉(zhuǎn)動軸與邊支點橋墩連接，所述轉(zhuǎn)動軸為轉(zhuǎn)體圓心；所述梁體中部與設(shè)置在中支點框架墩上的滑道配合連接；所述梁體內(nèi)側(cè)梁跨架設(shè)于邊支點橋墩和中支點框架墩上；所述梁...

本實用新型涉及擋雪設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新型擋雪裝置。其包括基礎(chǔ)、支柱和擋雪板；所述基礎(chǔ)上設(shè)有地腳螺栓；所述支柱直立設(shè)置在所述基礎(chǔ)上部，所述支柱與所述地腳螺栓連接；相鄰所述支柱之間安裝有橫梁，所述橫梁上設(shè)有連接孔；所述擋雪板由上至下...

本實用新型公開了一種曲弦鋼桁加勁連續(xù)梁，所述主梁上部結(jié)構(gòu)包括鋼桁結(jié)構(gòu)和主梁結(jié)構(gòu)，所述鋼桁結(jié)構(gòu)、主梁結(jié)構(gòu)通過鋼桁節(jié)點連接，所述鋼桁結(jié)構(gòu)包括上弦桿、腹桿，所述上弦桿兩端為端弦桿，所述端弦桿為曲弦式或以折代曲式。本實用新型的大跨度曲弦鋼桁加勁...

本實用新型公開了一種鐵路及軌道交通用雙層框架墩，包括底部的承臺，所述承臺上兩側(cè)相對設(shè)置有下墩柱，所述下墩柱上設(shè)置有上墩柱，所述下墩柱之間設(shè)置有下橫梁，所述上墩柱上端設(shè)置有上橫梁，所述下橫梁上端的下橫梁支撐墊石上設(shè)置有下層梁體，所述上橫梁...

本實用新型公開了一種加固既有鐵路軌道的橫承式便梁體系，包括平行的支點墩，所述支點墩的墩頂設(shè)置有橫承梁，相鄰橫承梁上搭接有便梁，所述便梁包括兩側(cè)邊縱梁、下部小橫梁、下平聯(lián)以及連接用連接牛腿，所述便梁上設(shè)置有鐵路軌道。本實用新型實現(xiàn)了加固體...

本實用新型公開一種城市軌道交通用預(yù)應(yīng)力板式軌道，其中，底座位于線下基礎(chǔ)上，自密實混凝土層置于底座的上方，軌道板的底面與自密實混凝土層之間設(shè)置有隔離層，軌道板的上方設(shè)置有承軌臺。有益效果是：采用單元板式無砟軌道，力學模型及受力清晰，方便施...

本發(fā)明公開了一種利用云服務(wù)器實現(xiàn)高速動態(tài)數(shù)據(jù)采集的方法，包含采集端、云服務(wù)、客戶端軟件，和以下步驟：開始流程、采集端連接云服務(wù)、采集端向云服務(wù)傳輸設(shè)備代碼和IP地址、云服務(wù)端接收信息并存儲、云服務(wù)等待有客戶端連接、采集端等待有客戶端連接...

本發(fā)明公開了一種盾構(gòu)隧道隧底回填裝配式施工方法，包括以下步驟：首先，在盾構(gòu)隧道施工過程中，預(yù)制塊與盾構(gòu)管片同步拼裝施工，塊與塊之間采用螺栓連接；然后，通過預(yù)制塊上預(yù)留的灌漿孔向預(yù)制塊下表面與管片內(nèi)表面之間的空隙內(nèi)壓注灌漿料；再在預(yù)制塊上...

本發(fā)明公開了一種高性能高分子瀝青防水涂料及其制備方法，所述瀝青防水涂料由橡膠瀝青乳液和酸性破乳劑按照一定的體積比組合而成，其制備方法包括以下步驟：（Ⅰ）橡膠瀝青乳液的制備；（Ⅱ）酸性破乳劑的制備；（Ⅲ）瀝青防水涂料的制備。本發(fā)明提供了一...

本實用新型公開了一種腳踏控制快排滯蓄雨水的雨水溢流裝置，呈半地埋式立方體形中空結(jié)構(gòu)，包括頂部溢流口、雨水連接管、側(cè)壁快排孔和快排控制裝置。頂部溢流口位于雨水溢流裝置頂部，側(cè)壁快排孔位于雨水溢流裝置側(cè)壁上，雨水連接管位于雨水溢流裝置側(cè)壁底...

本發(fā)明公開了一種基于達索V6系統(tǒng)的鐵路軌道BIM建模方法，包括：S1、以鐵路IFC數(shù)據(jù)存儲標準、IFD鐵路工程信息模型分類和編碼標準為基礎(chǔ)建立鐵路軌道BIM標準構(gòu)件庫；S2、使用CAA二次開發(fā)方式創(chuàng)建包含曲線超高的軌道骨架；S3、在三維...

本實用新型公開了一種槽形鋼筋混凝土梁跨線橋結(jié)構(gòu)，包括下道床，所述下道床上設(shè)置有被跨鐵道，所述下道床兩側(cè)均設(shè)置有雙柱墩，所述雙柱墩之間設(shè)置有槽形梁，所述槽形梁上鋪設(shè)有上床道和跨線軌道，所述槽形梁位于被跨鐵道的上端，所述槽形梁與被跨鐵道交叉...

本發(fā)明公開了一種新型線網(wǎng)城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)，其為三級架構(gòu)，包括依次連接的線網(wǎng)級中心綜合監(jiān)控系統(tǒng)、站段級綜合監(jiān)控系統(tǒng)和包括現(xiàn)場級監(jiān)控設(shè)備的現(xiàn)場級綜合監(jiān)控系統(tǒng)；站段級綜合監(jiān)控系統(tǒng)對本站段現(xiàn)場級綜合監(jiān)控系統(tǒng)，進行信息采集并控制其工作；線...