一種有軌車輛的行駛裝置，能最大限度地利用換向輪距離內的空間，盡可能地增大有效接地長度。因此，將轉向構架（１）、空轉輪（２）和鏈輪（３）配設在大致直線上，在離空轉輪（２）最接近的位置和離鏈輪（３）最接近的位置上，具有各自的基端部可擺動自如...

本發(fā)明提供一履帶框架，其設置有一通過模制方法一體地形成的機器本體框架，其中，機器本體框架（２５）由一對前支承腿（１２）和后支承腿（１４）以及一中心框架（１０）構成，機器本體框架（２５）通過模制的方法一體地形成為一基于一光滑弧形表面的連續(xù)...

本發(fā)明提供一種舒適性良好和沒有破損的危險的橡膠履帶。為此，設置在橡膠帶（２）的外周側的凸耳（４）的結構包括：連續(xù)通過橡膠帶（２）的外周的寬度方向中間部呈波浪形環(huán)繞一周設置的中間凸耳部（５）；和從中間凸耳部（５）以保持規(guī)定寬度向上述橡膠帶...

本發(fā)明提供一種舒適性良好和沒有破損的危險的橡膠履帶。為此，設置在橡膠帶（２）的外周側的凸耳（４）的結構包括：連續(xù)通過橡膠帶（２）的外周的寬度方向中間部呈波浪形環(huán)繞一周設置的中間凸耳部（５）；和從中間凸耳部（５）以保持規(guī)定寬度向上述橡膠帶...

一種能夠在車輛規(guī)格不同的油壓挖掘機各機種間共通使用的油壓挖掘機的ＲＯＰＳ頂蓋。為此，以由２根支柱（３１、３２）支撐車棚結構（４０）而構成的ＲＯＰＳ頂蓋（５０Ａ）作為基本型ＲＯＰＳ頂蓋，該基本型ＲＯＰＳ頂蓋（５０Ａ），其構成是能夠安裝（５...

一種作業(yè)車輛的行駛控制裝置及作業(yè)車輛的行駛控制程序，在采用操作行程范圍短的操作裝置的情況下，也能夠固定在車體振動等的影響導致的控制量（速度比）的變化少的希望的控制量，而且在增減操作行程而進行微調的情況下，也得到按操作人的感覺的控制量。在...

一種履帶式行駛車輛的轉輪，由在分開部被沿軸方向分開的形狀的滾輪部件構成，所述分開部，由形成在一方的滾輪部件的一端部上的階梯嵌合部、以及形成在另一方的滾輪部件的一端部上并與所述階梯嵌合部相外嵌合的外嵌合部構成。這種履帶式行駛車輛的轉輪，這...

為了即使當制動氣主導管之一受到損壞時仍能制動機動車輛，本發(fā)明提供了一種用于車輛的制動回路，它具有四個制動液容器（它們分別連接到前、后輪的左、右制動器）；一個制動液儲存器（它分成左右容器，這些容器通過左右制動液主導管連接到制動液容器）和設...

建筑運輸工具的制動系統(tǒng)，它確保運輸工具停在坡路上并再次起動時的安全，并能使運輸工具在危險地方緊急停車后能離開那里．系統(tǒng)包括主開關接通時能閉合的電池繼電器，帶有自保持繼電器的停車制動開關，緊急制動開關和用于停車制動的電磁閥門．上述開關及電...

一種全輪驅動車輛的操舵輪轉速補正系統(tǒng)，由前輪２、３的操舵角度和各車架的接合角度計算轉彎半徑，根據該轉彎半徑、后輪４、５的轉速、引擎６的轉速和油壓馬達１４、１５的速度等級，使前輪２、３自動地以比后輪４高的速度旋轉。從而，可消除以前在平路機...

一種車輛的緊急制動裝置，是在緊急情況時，車輛的前后輪同時能夠使用油壓制動的車輛的緊急制動裝置。為此，通過在緊急情況時被操作的緊急制動閥（７７）將油壓源的壓油對應其操作量、變?yōu)閺母邏毫档偷降蛪毫Φ目刂朴蛪翰⑾蚶^電器閥（３）輸出，對應該控...

本發(fā)明提供一種能夠以簡單的構成可靠地進行制動的減速器控制裝置。發(fā)動機轉數檢測器檢測發(fā)動機的轉數，變速檔檢測裝置檢測傳動裝置的變速檔，加速器操作檢測器檢測加速器的操作狀態(tài)，減速器控制器預先存儲表示與傳動裝置的各變速檔對應的發(fā)動機轉數和減速...

一種作業(yè)車輛的減速器控制裝置，包括：輸入軸轉速檢測機構（１２１），其檢測變速器的輸入軸轉速；行駛狀態(tài)獲取機構（３３），其獲取作業(yè)車輛的行駛狀態(tài)；閾值映像存儲機構（３２１），其存儲有多個根據預先設定的作業(yè)車輛的行駛狀態(tài)開始及／或解除基于減...

本發(fā)明提供一種使ＡＢＳ控制和定速行駛控制協(xié)作從而能夠精度良好地實現定速行駛控制的防抱死制動系統(tǒng)控制裝置。包括：對各車輪進行ＡＢＳ控制的ＡＢＳ控制用油壓回路、下坡時向后輪制動器（１２）供給油壓進行定速行駛控制的單元（２１３、２７１）、檢測...

一種可減少對輪胎的損傷和對行駛的影響、并可靠地排除夾雜物的夾雜物除去裝置。該夾雜物除去裝置具有插于雙輪胎（１２）的至少一個雙輪胎（１２）之間的至少一個夾雜物除去部件（１７）。夾雜物除去部件的頂部（１７Ｂ）附近的橫向的尺寸（Ｗ）大于從嵌入...

一種運輸車輛，具有：能分別操縱地設置在車輛前部的左右并安裝有車輪（５Ｆ）的前軸（４Ｆ）、設置在車輛前部的第１發(fā)動機（１Ａ）、設置在車輛中間部并在左右兩端安裝有車輪（５Ａ）的第１驅動軸（４Ａ）、連接設置在第１發(fā)動機的后方并將第１發(fā)動機的驅...

一種自行式車輛的行駛系統(tǒng)，在自卸卡車（Ｄ）上，在上坡道路（Ｔ１、Ｔ２）的山腳下或途中連接助力車（Ａ），從助力車（Ａ）向自卸卡車（Ｄ）的自行用電動馬達輔助地供給電力。因此，作為自卸卡車（Ｄ）的自行裝置（對自行用電動馬達供給電力的自卸卡車（...

本發(fā)明提供一種移動體監(jiān)視裝置以及移動體監(jiān)視系統(tǒng)，其可以抑制通信成本增長，并迅速探知移動體的被盜以及非法使用，從而能夠對移動體的被盜以及非法使用迅速采取對策。移動體監(jiān)視裝置（１０）裝載于移動體（１）上，將有關移動體（１）的移動體信息（１５...

以提高內裝部件的吸音功能、以及提高內裝部件的組裝性為目的，把駕駛室的內裝部件成形加工成一體的疊層構造，在表皮材與板基材之間或在板基材的內部，內包吸音材料。并且采用反應注射成形法來對這樣的內裝部件進行成形加工。

推土機１０，其安裝有帶翻車保護結構（ＲＯＰＳ）的駕駛室１１，且作為構成推土機１０骨架的框架結構，包括船形主框架４０和大致Ｕ形的門型框架４１。所述門型框架４１安裝在所述主框架４０的上部，并且具有沿大致垂直方向配置的一對左右柱子４１ａ，４１...