提供一種能夠防止接頭部的脫落的壓力容器。壓力容器（1）具有內(nèi)膽（10）、接頭部（20A）和纖維，其中，所述內(nèi)膽具有圓筒部（11）、第一端部（12A）和第二端部（12B），所述圓筒部沿軸向延伸；所述接頭部以覆蓋第一端部（12A）的方式配置...

目的在于適當?shù)睾Y選因一組圖像間的攝影環(huán)境的不一致或被攝體的低紋理性而錯誤地計算出的圖像間的對應點的位移量。圖像處理裝置具備：搜索部，搜索一組圖像間的對應點；可靠度計算部，在對應點的搜索范圍中，計算表示一方圖像內(nèi)的像素群中的亮度排列與另一...

本發(fā)明提供一種立體圖像處理裝置和立體圖像校正方法，能夠在不使標定圖尺寸大型化的情況下，高精度地進行搭載在車輛上的廣角照相機的校正。校正標定圖包含圖案，圖案的多個照相機的基線方向的長度至少在第一區(qū)域和第二區(qū)域中不同，校正處理部基于在校正標...

停車支援裝置具備：可停車區(qū)域計算部，基于探測部根據(jù)車輛的周圍的信息探測的、車輛可行駛的區(qū)域以及物體的立體形狀，計算車輛可停車的可停車區(qū)域；乘降容易度計算部，至少根據(jù)物體的立體形狀，計算乘降物體從車輛下車或者乘車的乘降容易度；以及支援內(nèi)容...

本發(fā)明的信息處理裝置包括：基準位置姿態(tài)推定部，其推定基準拍攝部的基準位置姿態(tài)；相對位置姿態(tài)推定部，其推定相對拍攝部相對于基準位置姿態(tài)的相對位置姿態(tài)；地圖點云推定部，其推定地圖點云；優(yōu)化處理部，其對基準位置姿態(tài)、相對位置姿態(tài)和地圖點云進行...

電流路徑控制裝置設置在車輛電源系統(tǒng)中，該車輛電源系統(tǒng)包括分別向車輛的負載配電的多個配電裝置、將所述多個配電裝置彼此連接的電源干線、以及能夠經(jīng)由所述電源干線分別向所述配電裝置供電的多個電源裝置，該電流路徑控制裝置是在所述車輛電源系統(tǒng)中控制...

溫度測定裝置是測定溫度測定對象物的溫度的溫度測定裝置，其具備：溫度測定元件，其安裝在溫度測定對象物上；切換部，其變更流過溫度測定元件的電流量；以及診斷部，其在通過切換部增加流過溫度測定元件的電流量時、由溫度測定元件測定的溫度的變化量脫離...

作為內(nèi)燃機的控制裝置，具有基于空氣流量傳感器計算進入內(nèi)燃機缸內(nèi)的空氣量的缸內(nèi)空氣量計算部。在此，內(nèi)燃機的控制裝置具有計算部，該計算部基于進氣管壓力，計算用于計算缸內(nèi)流入空氣量的表示進氣效率的中間參數(shù)。中間參數(shù)基于隨著內(nèi)燃機缸內(nèi)的燃燒室壁...

一種制動系統(tǒng)（1），第一制動體系（50）具有第一主液壓通路（51），第二制動體系（60）具有第二主液壓通路（61）。第一連接液壓通路（71）從第一主液壓通路（51）通向第二主液壓通路（61），第二連接液壓通路（72）從第二主液壓通路（6...

驅(qū)動柵極驅(qū)動型的半導體元件的柵極驅(qū)動裝置具備：恒壓電路，其以恒定電壓對半導體元件的柵極進行放電，在半導體元件的主端子間電壓達到規(guī)定值之前結(jié)束放電動作；以及恒流電路，其在恒壓電路以恒定電壓開始放電之后，以恒定電流對柵極開始放電，在恒壓電路...

本發(fā)明的異常判別裝置是被輸入n(n為3以上的自然數(shù))個輸入信號的異常判別裝置，其具備n個自動編碼器，該自動編碼器被構(gòu)成為，當被輸入除去了輸入信號中的一個輸入信號的n?1個輸入信號的輸入信號組時，輸出與該輸入信號組對應的輸出值組，且具有比...

本發(fā)明提供一種電動制動裝置，其具有在駐車制動狀態(tài)下，即使在電動驅(qū)動源側(cè)產(chǎn)生某種故障，也能夠容易地強制解除該制動狀態(tài)的構(gòu)造。鼓式制動器的電動致動器具備：電動馬達；該電動馬達的旋轉(zhuǎn)軸；旋轉(zhuǎn)直動轉(zhuǎn)換機構(gòu)，其將來自該旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為直線運動，...

本發(fā)明的電動機控制裝置包括：第1轉(zhuǎn)矩限制值計算部，其為了使電動機在規(guī)定的轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)運行，基于以所述電動機輸出的軸轉(zhuǎn)矩為基準的第1限制要素、和以針對所述電動機的轉(zhuǎn)矩指令為基準的第2限制要素，來計算以所述轉(zhuǎn)矩指令為基準的第1轉(zhuǎn)矩限制值；第2...

作為燃料噴射控制裝置，具有：通電控制部，其以驅(qū)動指令脈沖的脈沖寬度控制線圈的通電時間；電壓檢測部，其檢測線圈通電時的電壓值；濾波部，其檢測電壓值的波形的拐點；以及閉閥檢測部，其根據(jù)從規(guī)定的檢測開始時刻到檢測結(jié)束時刻為止的時間中的電壓值的...

本發(fā)明涉及一種具有電路基板、設置在電路基板上的高型發(fā)熱部件以及容納電路基板的殼體的電子控制裝置，高型發(fā)熱部件配置于電路基板的端邊部，殼體具有沿著高型發(fā)熱部件所在的電路基板的端邊部設置于兩端的電路基板的固定部、或者與電路基板抵接的承載部，...

本發(fā)明的一個方式所涉及的車輛控制裝置包括：接近判定部，其判定移動體向本車輛的接近；轉(zhuǎn)向限制設定部，其設定本車輛的行進方向與移動體的行進方向所成的角度即相對橫擺角度或相對橫擺角度變化量的允許范圍；以及軌跡計劃部，其在由接近判定部判定為移動...

本發(fā)明提供一種車輛，在能夠使用小型操作裝置進行手動駕駛的自動駕駛車輛中，能夠在不犧牲室內(nèi)的寬敞度、座椅布局性或乘坐舒適性的情況下搭載操作裝置，并且確保良好的駕駛性能。一種車輛，其能夠通過操作者在車內(nèi)的任意位置操作操作設備而控制車輛運動，...

本發(fā)明提供一種在具備偏磁抑制用電容器的電力轉(zhuǎn)換裝置中，能夠同時實現(xiàn)高效率化和小型、輕量化的電力轉(zhuǎn)換裝置。電力轉(zhuǎn)換裝置將從DC電源供給的第一DC電壓經(jīng)由橋式電路和變壓器、整流電路轉(zhuǎn)換為第二DC電壓，該電力轉(zhuǎn)換裝置具備：第一電容器，其設置在...

提供一種車載控制裝置，其能夠?qū)r間同步型應用程序的輸入數(shù)據(jù)指定數(shù)據(jù)時效，即使是時間同步型應用程序也能夠參照最新的值，能夠縮短延遲。車載控制裝置1具備多個運算裝置（13）和控制多個運算裝置（13）的控制部（12、52）。控制部（12、52...

車載物體識別裝置搭載于具有拍攝部的車輛。車載物體識別裝置的運算裝置基于由拍攝部拍攝到的圖像來檢測靜止物體，推定從車輛的回轉(zhuǎn)中心到拍攝部為止的距離即力矩臂長度，并基于推定出的力矩臂長度來求出物體的對地速度。