本發明的車輛制動系統能夠減少零部件數量、降低成本，并且能夠避免系統的結構要素的大型化，同時能夠提高制動液壓的升壓性能。車輛制動系統具有液壓發生裝置(1)和液壓控制裝置(2)，其中，液壓發生裝置(1)具有通過電動執行器(36)的驅動產生制...

提供一種能夠提高電流降低效果的電動制動裝置。電動制動器具有：在電動機的電機電流增加時，制動力增加的第一區域；在電機電流從增加減少至規定電流時保持制動力的第二區域；在電機電流從規定電流減少時，制動力減少的第三區域。電動制動器被控制成至少一...

電機控制裝置(1)通過逆變器(4)驅動電機(5)。電機控制裝置(1)具備處理器。處理器(高次諧波磁通指令值運算部(8))根據電流指令值i*dq(dq軸電流指令值(2))和電機的電角θe，運算高次諧波磁通指令值φ*dqh。處理器(FF電壓...

蝸輪蝸桿機構(30)具備潤滑脂供給部(51)，該潤滑脂供給部(51)能夠將附著于蝸輪(32)的端面(33)的潤滑脂供給向嚙合部(34)。潤滑脂供給部(51)具有潤滑脂承接部(60)，該潤滑脂承接部(60)設置于在蝸輪(32)旋轉時能夠接...

本主題涉及用于控制車輛用的駕駛輔助系統的控制設備、方法和計算機程序產品。控制設備具備確定檢測到的障礙物的多個第一障礙物參數的第一測定設備，并且連接到確定檢測到的障礙物的多個第二障礙物參數的第二測定設備。控制設備還具備障礙物參數計算單元(...

本發明所涉及的馬達控制裝置、馬達控制方法以及馬達控制系統在如下結構中基于逆變器的直流電源的電壓變更電流檢測區間的長度，該結構是在與PWM信號的開啟關閉的組合對應的電流檢測區間對1分流方式的電流檢測器的輸出信號進行采樣來檢測馬達的相電流，...

本發明所涉及的攻擊分析裝置具備：異常取得部，取得與車載裝置的異常事態有關的信息；安全事件探測部，探測車載裝置的安全事件；距離取得部，取得連接異常事態發生的異常事態發生地點與安全事件發生的安全事件發生地點之間的最短路徑的距離；以及判定部，...

該緩沖器是通過對工作流體賦予阻力而產生阻尼力的緩沖器，具備：缸體，其填充有所述工作流體；活塞，其相對于所述缸體的內周面進行滑動；活塞桿，其與所述活塞結合并從所述缸體向外部突出；彈性樹脂密封環，其將所述活塞桿的外周面支承為滑動自如；在所述...

在具備多個布線層和貫通該多個布線層的通孔的多層布線基板中，所述多個各布線層通過設置在所述通孔的外周的隔熱部被劃分為內周側區域和外周側區域，具有連接所述內周側區域和所述外周側區域的連接部，插入所述通孔的連接端子在所述內周側區域通過釬焊接合...

電機控制裝置具備：電流指令值生成部，其基于電機轉矩指令值和電機的轉速來生成電流指令值；轉矩指令值計算部，其基于所述生成的所述電流指令值來計算轉矩指令值，并基于流過所述電機的電流檢測值來計算所述電機的轉矩；電壓相位控制部，其控制電壓相角以...

電子控制裝置(ECUm)具有處理器(204)、通信電路(202)和電源IC(206)，通信電路(202)在接收到喚醒命令時，將作為電壓電平信號的電源IC(206)的啟動信號(INH?Vlevel)設為有效電平，處理器(204)在經由通信...

一種電動機控制裝置，其具備：轉矩脈動補償信息生成部，其根據轉矩指令值、電動機的轉速以及被供給的直流電壓，生成與應抑制的階數的轉矩脈動對應的補償電壓指令值和補償載波信號信息；載波信號生成部，其根據所述補償載波信號信息，決定頻率和相位來生成...

本發明的一個方式是一種圖像處理裝置，其用于對由拍攝車輛的周圍環境的一對攝像機模塊獲取的一對拍攝圖像的一系列進行處理，得到用于控制車輛的周圍環境識別信息，在該圖像處理裝置中，構成為能夠選擇在根據一對拍攝圖像生成視差圖像時使用的拍攝圖像的區...

電力轉換裝置具備變壓器和第一～第三開關電路，所述第三開關電路具有整流電路、對從所述整流電路輸出的第三直流電進行平滑化的平滑電容器、與所述平滑電容器串聯連接的第一開關元件、以及設置在所述平滑電容器以及所述第一開關元件與第三直流電源之間的電...

提供一種電動動力轉向裝置等電動驅動裝置，能夠抑制零件數量增加和成本增加。電動動力轉向裝置在線束的中間部配置有導電性樹脂線夾，導電性樹脂線夾在與線束的屏蔽部件接觸的狀態下保持線束，并且直接固定于殼體。

本發明的目的在于提供一種同步機控制裝置，其抑制從三相開路或短路模式切換到轉矩模式(PWM模式)時的過電流或轉矩變動。為了解決上述課題，本發明的同步機控制裝置是對向同步機供給電力的電力轉換器進行控制的同步機控制裝置，其具備：第一磁通指令運...

本發明提供一種物理量檢測裝置，其能對每個車輪檢測不僅車重還包括了乘員和裝載重量的負載信息以及橫向加速度，能夠對四輪進行獨立減振器控制，并能提供高運算精度的橫向力。本發明所涉及的物理量檢測裝置，通過由應變傳感器實時檢測的負載和從傳感器信號...

作為車輛的劣化預測裝置，包括：分組部，其將與多個車輛的行駛狀況相關的數據作為輸入來執行分組；判定部，其判定診斷對象的車輛屬于哪個組；劣化預測信息生成部，其使用屬于由判定部判定的組的多個車輛的數據來生成劣化預測信息；以及診斷部，其通過將診...

本發明的同步電動機控制裝置包括：轉矩指令值轉換部，該轉矩指令值轉換部將向同步電動機的轉矩指令值轉換為在包含所述同步電動機的轉矩峰值的區域中逐漸增加的第二轉矩指令值；差分運算部，該差分運算部運算所述同步電動機的轉矩與所述第二轉矩指令值的差...

本發明的目的在于提供一種自身位置獲取裝置，其通過使網絡輔助方式的利用為最小限度，盡可能利用單獨定位的方式進行定位，從而能夠在抑制成本的同時穩定地進行高精度定位。在本發明中，基于在第一定位方式中精度降低的阻礙期間、以及增強信息的有效期間切...