根據(jù)本發(fā)明，本文公開(kāi)的技術(shù)涉及一種用于安裝在壓力容器(14)處的閥組件(10)，所述閥組件包括帶有第一燃料管路(22)的閥體(20)和帶有第一區(qū)段(41)和第二區(qū)段(42)的連接構(gòu)件(40)，閥體(20)以能非破壞性地脫開(kāi)的方式固定在第...

本發(fā)明涉及一種用于將保險(xiǎn)杠橫梁（4）支撐在汽車(chē)的車(chē)身上的能量吸收元件（5），包括可支撐在車(chē)身側(cè)的法蘭板（6），并且包括至少一個(gè)與所述法蘭板（6）連接的基體（7），所述基體通過(guò)相應(yīng)的側(cè)向的支腿（11、12）、上面的支腿（13）和下面的支腿...

本發(fā)明提供了一種用于操控用于機(jī)動(dòng)車(chē)（700）的主動(dòng)觸覺(jué)操作元件（12）的控制裝置（14）?？刂蒲b置（14）被設(shè)計(jì)用于查明（202）是否存在對(duì)操作元件（12）的操縱；如果查明了對(duì)操作元件（12）的操縱，則查明（204）是否給操作元件（12...

本技術(shù)涉及一種用于對(duì)車(chē)輛充電的充電槍?zhuān)龀潆姌?1)包括：槍體(2)和集成在所述槍體中或上的充電停止開(kāi)關(guān)(7)，所述充電停止開(kāi)關(guān)設(shè)置為在被操作的情況下觸發(fā)充電停止信號(hào)，其中，在所述槍體(2)中還設(shè)置有無(wú)線通信單元(20)和控制單元(3...

本發(fā)明涉及一種用于利用燃料運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)的裝置。所述裝置設(shè)置用于根據(jù)用于內(nèi)燃機(jī)實(shí)際運(yùn)行點(diǎn)的點(diǎn)火角特性數(shù)據(jù)確定標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)火角，根據(jù)用于內(nèi)燃機(jī)實(shí)際運(yùn)行點(diǎn)的爆震極限距離特性數(shù)據(jù)確定標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)火角與內(nèi)燃機(jī)爆震極限的爆震極限距離。所述裝置還設(shè)置用于基于標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)...

提供了一種電池電芯、一種包括至少一個(gè)這種電池電芯和電芯連接器的系統(tǒng)、一種用于使用該系統(tǒng)制造電池電芯復(fù)合體的方法以及一種相應(yīng)的電池電芯復(fù)合體。所述電池電芯(103)包括用于借助電芯連接器(110)電觸通所述電池電芯(103)的連接點(diǎn)(5)...

本公開(kāi)提供了一種跨車(chē)輛全生命周期的車(chē)載數(shù)字助手進(jìn)化方法和系統(tǒng)，方法包括：創(chuàng)建所述車(chē)載數(shù)字助手的初始虛擬形象；為所述車(chē)載數(shù)字助手添加初始專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，所述專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域指示所述車(chē)載數(shù)字助手能夠?qū)崿F(xiàn)的功能；以及基于車(chē)輛的全生命周期中各階段的轉(zhuǎn)變來(lái)使所...

本發(fā)明提供了一種用于車(chē)輛的車(chē)內(nèi)會(huì)議智能輔助方法和系統(tǒng)，其中該方法包括：響應(yīng)于接收到會(huì)議請(qǐng)求，獲取該車(chē)輛的車(chē)輛信息以及關(guān)于該車(chē)輛的周?chē)h(huán)境的路況信息；基于所獲取的車(chē)輛信息和路況信息來(lái)確定潛在的事故發(fā)生概率；以及基于所確定的事故發(fā)生概率來(lái)對(duì)...

本發(fā)明涉及一種尤其是用于移動(dòng)終端設(shè)備的擱放件，所述擱放件包括底座元件（10）以及承載元件（20），所述承載元件相對(duì)于所述底座元件間隔開(kāi)地且可運(yùn)動(dòng)地布置，所述承載元件構(gòu)造或提供布置面（24），并且所述承載元件和所述底座元件通過(guò)至少局部柔性...

本技術(shù)涉及一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的用于電連接兩個(gè)結(jié)構(gòu)元件(2、3)的連接裝置，該連接裝置具有至少一個(gè)螺釘元件(5)，所述結(jié)構(gòu)元件(2、3)能經(jīng)由所述螺釘元件在構(gòu)成電連接結(jié)構(gòu)(6)的情況下力鎖合地和/或形鎖合地相互連接，其中，設(shè)有至少一個(gè)與所述螺...

本發(fā)明涉及一種結(jié)構(gòu)元件（3），所述結(jié)構(gòu)元件具有基體（9），所述基體設(shè)有覆層（10），其中，所述覆層（10）具有多個(gè)在所述結(jié)構(gòu)元件（3）的圍繞所述結(jié)構(gòu)元件（3）的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線（7）延伸的周向方向（12）上至少部分地彼此間隔開(kāi)的覆層區(qū)段（11）...

本發(fā)明涉及一種用于控制對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)（105）的訪問(wèn)的方法（300），所述方法包括以下步驟：接收針對(duì)用于機(jī)動(dòng)車(chē)（105）的新的數(shù)字鑰匙的追蹤請(qǐng)求；其中，所述數(shù)字鑰匙由相互產(chǎn)生的數(shù)字鑰匙的鏈（405）所包括；其中，所述追蹤請(qǐng)求包括認(rèn)證包的鏈（4...

本發(fā)明提供了用于立體車(chē)庫(kù)的自動(dòng)泊車(chē)方法和系統(tǒng)，其中自動(dòng)泊車(chē)方法包括：在確定目標(biāo)停車(chē)位的類(lèi)型是立體車(chē)庫(kù)的情況下，識(shí)別限定目標(biāo)停車(chē)位的擋板，并基于擋板確定目標(biāo)停車(chē)位的車(chē)位寬度；至少部分地基于目標(biāo)停車(chē)位的車(chē)位寬度，確定能夠在保持車(chē)輛的車(chē)輪與擋...

一種系統(tǒng)(100)包括頭戴式設(shè)備，該頭戴式設(shè)備被設(shè)置用于安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)(105)駕駛員(120)的頭部，其中，所述頭戴式設(shè)備包括用于提供機(jī)動(dòng)車(chē)(105)的內(nèi)部空間的第一視圖(205)的攝像頭(130)和用于駕駛員(120)的視覺(jué)顯示裝置；...

用于實(shí)施要裝配在車(chē)身上的試驗(yàn)件(2)的測(cè)試裝配的方法，所述方法包括以下方法步驟：?將所述試驗(yàn)件(2)裝配在參考設(shè)備(4)的接納區(qū)段(3)上；?利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)(1)的檢測(cè)設(shè)備來(lái)檢測(cè)至少一個(gè)設(shè)置或構(gòu)成在所述參考設(shè)備(4)中或上的參考圖案(...

本發(fā)明涉及一種高電壓存儲(chǔ)器，具有電存儲(chǔ)模塊，高電壓存儲(chǔ)器具有殼體件，殼體件具有基板和包圍基板的框架形的邊緣，電存儲(chǔ)模塊布置在基板上，框架形的邊緣無(wú)臺(tái)階地或錯(cuò)開(kāi)地延續(xù)基板的外表面并且包括至少兩個(gè)貫通的開(kāi)口，用于將殼體件固定在機(jī)動(dòng)車(chē)的承載結(jié)...

本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車(chē)的高壓車(chē)載電網(wǎng)的高壓存儲(chǔ)器，所述高壓存儲(chǔ)器具有：由多個(gè)存儲(chǔ)器單元組成的接通電路，每個(gè)存儲(chǔ)器單元具有至少一個(gè)存儲(chǔ)器單體；高壓切換裝置，通過(guò)其能中斷通過(guò)存儲(chǔ)器單元形成的電流通路，并且所述高壓切換裝置具有能通過(guò)低壓供應(yīng)...

本發(fā)明涉及一種用于制造電池漿料的方法，所述方法包括：將顆粒狀材料分散在粘合劑和溶劑中以形成電池漿料，其中在分散之前對(duì)顆粒狀材料進(jìn)行充電。此外，給出了一種電池。

本發(fā)明涉及一種用于雷達(dá)傳感器（106）的遮蓋裝置（10），該遮蓋裝置包括裝飾層（20）和裝飾層（20）上的載體層（30），所述裝飾層包括具有第一折射率的第一區(qū)段（22）和具有第二折射率的第二區(qū)段（24），其中，所述載體層（30）包括與第...

本發(fā)明涉及一種用于電化學(xué)蓄電池（12）的電極（14），所述電極包括具有用于電極涂層（20）的涂覆區(qū)域（22）的集流體箔（16），所述涂覆區(qū)域包括外部區(qū)域（24）和中心區(qū)域（26）。所述涂覆區(qū)域（22）的外部區(qū)域（24）比所述涂覆區(qū)域（2...