本發(fā)明涉及用于監(jiān)控機(jī)動(dòng)車(1)的方法，機(jī)動(dòng)車(1)包括用于檢測破壞行為的傳感器裝置(3)，破壞行為由至少一名攻擊人員施加到機(jī)動(dòng)車(1)上，通過機(jī)動(dòng)車(1)觸發(fā)地在檢測到破壞行為時(shí)經(jīng)由與機(jī)動(dòng)車(1)相配設(shè)的終端設(shè)備(2)的用戶接口(201...

本發(fā)明的實(shí)施例創(chuàng)造一種用于檢查用于控制車輛功能的軟件的方法（100）。所述方法（100）包括：給控制單元發(fā)送（110）指示用戶終端裝置在沿著車輛的軌跡上運(yùn)動(dòng)的控制信號。此外所述方法包括：由控制裝置接收（120）指示車輛狀態(tài)的狀態(tài)信號；并...

本發(fā)明涉及一種用于永久激勵(lì)的電機(jī)的轉(zhuǎn)子（1），具有：?嵌入的永磁體布置結(jié)構(gòu)，包括多個(gè)用于激勵(lì)轉(zhuǎn)子磁通的永磁體（12）；以及?用于保持和引導(dǎo)永磁體布置結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子磁通的轉(zhuǎn)子板疊（27），其包括多個(gè)沿周向分布地設(shè)置的軸向的磁袋（28），永磁體...

本發(fā)明涉及一種具有載體元件（2）和織物式的表層（3）的內(nèi)飾構(gòu)件（1），其中，所述載體元件（2）和織物式的表層（3）、尤其是織物式的表層（3）的纖維基本上由相同的基礎(chǔ)材料制成。

用于將車輛(105)的與第一地圖數(shù)據(jù)(125)有關(guān)的路線(300)參考到第二地圖數(shù)據(jù)(130)上的方法(200)，其中，該方法(200)包括以下步驟：關(guān)于第一地圖數(shù)據(jù)(125)確定(215)路線(300)上的各第一位置(330)；分配(...

本發(fā)明涉及一種在機(jī)動(dòng)車(2)中的運(yùn)行模式選擇裝置，所述運(yùn)行模式選擇裝置包括操縱元件(10)，所述操縱元件與電氣的開關(guān)裝置(12)連接或者耦聯(lián)，以便操縱所述切換裝置，其特征在于，所述操縱元件(10)能夠沿著第一空間軸線(y)運(yùn)動(dòng)以選擇機(jī)動(dòng)...

本發(fā)明公開的技術(shù)涉及一種計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法，用于識(shí)別在燃料電池（10）中借助于陽極吹掃閥（20）引發(fā)的吹掃（22），該方法包括以下步驟：檢測陽極吹掃閥（20）用于引發(fā)吹掃（22）的操控階段（26）；監(jiān)測第一測量參量（28），第一測量參量與...

本發(fā)明涉及一種用于電池（2）的緊固錨定件（1），所述電池具有緊固錨定件（1），一種具有所述電池（2）的機(jī)動(dòng)車以及一種用于制造所述電池（2）的方法。所述電池（2）具有電池單體布置結(jié)構(gòu)（5）、電絕緣的載體板（3）和能導(dǎo)電的單體觸點(diǎn)接通板材（...

本發(fā)明涉及一種用于制造經(jīng)加壓淬火的金屬板成型件（100）的方法，該金屬板成型件具有至少一個(gè)壓入元件（200），該方法具有以下步驟：??加熱金屬板坯；??在待固定壓入元件（200）的區(qū)域中沖壓出至少一個(gè)形鎖合凹部（120）；??將金屬板坯...

本發(fā)明涉及一種用于車輛（1）的翼扇元件（2），該翼扇元件具有外側(cè)的把手元件（18），其中，在把手元件（18）的第一部分（T1）中集成有操縱元件（229），借助于該操縱元件能夠?qū)㈡i電氣地解鎖，借助于該鎖能夠?qū)⒃陉P(guān)閉位置和至少一個(gè)打開位置之...

本發(fā)明涉及一種用于監(jiān)測機(jī)動(dòng)車輛（1）的方法，其中，通過該機(jī)動(dòng)車輛（1）能夠檢測冰雹，當(dāng)檢測到冰雹時(shí)，由機(jī)動(dòng)車輛（1）觸發(fā)地通過該機(jī)動(dòng)車輛（1）執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)預(yù)先設(shè)定的動(dòng)作（A）。在根據(jù)本發(fā)明的方法中，冰雹的檢測是通過機(jī)動(dòng)車輛（1）的傳感...

本發(fā)明涉及一種內(nèi)飾部件以及用于制造內(nèi)飾部件的設(shè)備和方法，內(nèi)飾部件包括載體元件（11）和上層（12），該設(shè)備包括操縱裝置（101）和用于接納載體元件和/或上層的部件支承件（102）；設(shè)置有焊接頭（103）和縫紉頭（104）；操縱裝置構(gòu)成用...

本發(fā)明涉及一種用于對電氣驅(qū)動(dòng)的車輛(42)充電的充電裝置(10)，所述充電裝置包括：用于將所述充電裝置(10)與電氣驅(qū)動(dòng)的車輛(42)的充電插座(44)耦合的充電接口(12)；用于識(shí)別所述車輛(42)的通信接口；適配器插頭倉(14)，所...

按照本發(fā)明，在此公開的技術(shù)涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的燃料電池組件(5)，其包括共同形成一個(gè)燃料電池堆(15)的多個(gè)電極板(10)，以及在安裝狀態(tài)中布置在燃料電池堆(15)的下方的一個(gè)或多個(gè)匯流排(40，45)。按照本發(fā)明，在此公開的技術(shù)還涉及...

本發(fā)明涉及一種車輛照明設(shè)備（10），其包括：具有第一殼體部件（22）以及第二殼體部件（24）的殼體（20）；和封罩板裝置（30），該封罩板裝置具有一體的封罩板（32），該封罩板具有至少局部透光的第一區(qū)域（34）以及具有第二區(qū)域（36）；...

在一種用于產(chǎn)生車輛的用戶特定的功能的方法（102）中檢測用戶輸入，所述用戶輸入表征用戶特定的功能。根據(jù)所述用戶輸入產(chǎn)生輸入數(shù)據(jù)。根據(jù)所述輸入數(shù)據(jù)生成計(jì)算機(jī)程序的程序代碼的至少一部分，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)程序在車輛（102）的控制單元（114）上...

本發(fā)明提供了為共乘乘客提供個(gè)性化車輛預(yù)設(shè)的方法和系統(tǒng)，其中方法包括：響應(yīng)于接收到共乘預(yù)設(shè)觸發(fā)指令，檢測要進(jìn)入車輛內(nèi)部的共乘乘客；獲取所檢測到的共乘乘客的用戶信息；以及基于所獲取的共乘乘客的用戶信息，自動(dòng)調(diào)節(jié)與所述共乘乘客相對應(yīng)的一項(xiàng)或多...

本發(fā)明涉及一種用于構(gòu)成為用來驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車（K）的電機(jī)（100）的定子裝置（10），其包括沿定子裝置（100）的縱向延伸方向（L）成排布置的多個(gè)定子疊片（20、22、24、26、28），這些定子疊片共同形成一個(gè)定子疊片組（30）并且流體通道...

本發(fā)明涉及一種用于運(yùn)行車輛（102）的方法，其中，查明借助于至少一個(gè)車輛功能（FKT1、FKT2、FKT3、FKT4）要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)并且根據(jù)所述目標(biāo)生成第一輸入數(shù)據(jù)；根據(jù)第一輸入數(shù)據(jù)運(yùn)行第一生成式預(yù)訓(xùn)練變換器（GPT1），以生成第一輸出數(shù)...

本發(fā)明提供了一種音視頻數(shù)據(jù)幀緩沖管理方法和系統(tǒng)。本發(fā)明在保證流媒體播放質(zhì)量前提下，不突破設(shè)定的緩沖上限，可以有效地減少內(nèi)存開銷。此外，本發(fā)明不需要鏈路來專門下載I幀，而是通過在緩沖區(qū)的數(shù)據(jù)幀片段內(nèi)建立相互關(guān)聯(lián)的I幀隊(duì)列和普通幀隊(duì)列來快速...