本發(fā)明涉及一種直流?直流轉(zhuǎn)換單元的保護(hù)電路及控制方法，電流采集單元用于采集直流?直流轉(zhuǎn)換單元的輸出電流；軟件邏輯單元用于采集直流?直流轉(zhuǎn)換單元的輸出電壓和輸出電流，確定輸出電流超過(guò)短路電流閾值和/或輸出電壓未處于電壓閾值范圍，通過(guò)軟件邏...

本發(fā)明涉及產(chǎn)品優(yōu)化技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了基于用戶反饋的產(chǎn)品優(yōu)化方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品，本發(fā)明對(duì)用戶的多模態(tài)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析，實(shí)現(xiàn)文本、語(yǔ)音和圖片的語(yǔ)義關(guān)聯(lián)，得到可靠性較高的用戶反饋數(shù)據(jù)。從多個(gè)用戶的用戶反饋數(shù)據(jù)中提取多個(gè)待處理反饋意...

本技術(shù)涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種潤(rùn)滑系統(tǒng)及車(chē)輛。潤(rùn)滑系統(tǒng)包括儲(chǔ)液池、輸送組件、連通管、控制閥、處理組件、輸入管和第一過(guò)濾件，輸送組件至少設(shè)置有兩個(gè)，各輸送組件均與儲(chǔ)液池連通，連通管將至少兩個(gè)輸送組件相互連通，且控制閥在處理組件的控制下...

本申請(qǐng)涉及一種車(chē)輛座艙溫度調(diào)節(jié)方法、裝置、車(chē)輛、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域。方法應(yīng)用于車(chē)輛中控，方法包括：獲取車(chē)輛座艙的當(dāng)前溫度；至少根據(jù)當(dāng)前溫度，確定車(chē)輛座艙的目標(biāo)溫度和車(chē)載空調(diào)的目標(biāo)風(fēng)速；其中，車(chē)輛座艙的溫度為目標(biāo)溫度且車(chē)載空...

本技術(shù)涉及壓鑄機(jī)模板技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種壓鑄機(jī)定模板結(jié)構(gòu)及壓鑄機(jī)。壓鑄機(jī)定模板結(jié)構(gòu)包括定模板和過(guò)渡板，所述過(guò)渡板可拆卸地連接至所述定模板，所述定模板上設(shè)置有鏤空區(qū)域，所述過(guò)渡板活動(dòng)設(shè)置在所述鏤空區(qū)域內(nèi)，所述過(guò)渡板上穿設(shè)有壓射進(jìn)料管。本...

本申請(qǐng)涉及一種控制座椅的方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法包括：響應(yīng)于用戶選擇目標(biāo)搖晃模式的操作，確定目標(biāo)搖晃模式；根據(jù)與目標(biāo)搖晃模式對(duì)應(yīng)的控制方程，控制第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)座椅在第一方向進(jìn)行往返運(yùn)動(dòng)，控制第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)座椅在第二方向進(jìn)行往返運(yùn)動(dòng)...

本發(fā)明涉及車(chē)輛升級(jí)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種車(chē)輛升級(jí)方法、系統(tǒng)及車(chē)輛，本發(fā)明設(shè)計(jì)的移動(dòng)端基于用戶選擇的目標(biāo)升級(jí)車(chē)型，生成相應(yīng)的資源部署請(qǐng)求，并發(fā)送給云端，云端基于資源部署請(qǐng)求，生成壓縮鏡像資源，并反饋到移動(dòng)端，移動(dòng)端對(duì)云端反饋的壓縮鏡像資源進(jìn)...

本發(fā)明涉及無(wú)線充電技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種無(wú)線充電定位方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，方法包括：采集多個(gè)傳感器對(duì)應(yīng)的當(dāng)前感知數(shù)據(jù)，傳感器用于采集無(wú)線充電線圈的信息；將各當(dāng)前感知數(shù)據(jù)融合，得到初始狀態(tài)空間；確定每個(gè)傳感器對(duì)應(yīng)的注意力權(quán)重；將注意力...

本申請(qǐng)涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及設(shè)備管理領(lǐng)域，具體涉及一種設(shè)備掉電重啟識(shí)別方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法包括：查看預(yù)先掛載的目標(biāo)文件系統(tǒng)，在目標(biāo)文件系統(tǒng)中不包含目標(biāo)日志文件的情況下，則確定電子設(shè)備的重啟原因?yàn)榈綦娭貑ⅲ换颍谀?..

本申請(qǐng)?zhí)岢隽艘环N數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備及車(chē)輛，涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，用于數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的綜合性能。上述方法包括：響應(yīng)于接收到數(shù)據(jù)寫(xiě)入請(qǐng)求，將數(shù)據(jù)寫(xiě)入請(qǐng)求攜帶的待存儲(chǔ)數(shù)據(jù)拆分為多個(gè)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)切片；針對(duì)每個(gè)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)切片，確定每個(gè)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)切片對(duì)應(yīng)的...

本發(fā)明涉及車(chē)輛智能控制技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種車(chē)輛軌跡跟隨的協(xié)同控制方法、裝置、車(chē)輛及介質(zhì)，應(yīng)用于裝有分布式電驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)輛；方法包括：獲取車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)信息與周?chē)h(huán)境信息，并基于其計(jì)算當(dāng)前橫向偏移量與當(dāng)前航向角偏差；利用第一控制器根據(jù)當(dāng)前航...

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N實(shí)現(xiàn)車(chē)輛鐘擺式的泊車(chē)入庫(kù)方法、裝置和車(chē)輛，方法包括：在車(chē)輛滿足車(chē)輛鐘擺式入庫(kù)開(kāi)始條件之后的第一時(shí)段內(nèi)，控制第一車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)沿第一方向轉(zhuǎn)動(dòng)，控制第二車(chē)輪和第三車(chē)輪分別對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)沿第二方向轉(zhuǎn)動(dòng)，在第一待控制車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程...

本發(fā)明涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了電磁閥的洗閥控制方法、裝置、電子設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品，本發(fā)明結(jié)合第一電機(jī)的第一轉(zhuǎn)速、第二電機(jī)的第二轉(zhuǎn)速以及車(chē)輛的當(dāng)前擋位、運(yùn)行模式，判斷單向離合器當(dāng)前是否需要將發(fā)動(dòng)機(jī)和/或第一電機(jī)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)扭矩單向傳遞至車(chē)...

本申請(qǐng)涉及一種碰撞加強(qiáng)總成和汽車(chē)，包括前防撞梁總成和前縱梁總成，前防撞梁總成包括防撞梁、偏置碰支撐以及吸能盒，防撞梁連接偏置碰支撐和吸能盒，吸能盒位于偏置碰支撐和防撞梁的中部之間；前縱梁總成包括縱梁和抵接件，抵接件位于縱梁面向偏置碰支撐...

本申請(qǐng)涉及一種車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)輛、控制方法及系統(tǒng)監(jiān)控裝置，車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)新增了第三重冗余制動(dòng)子系統(tǒng)，該冗余子系統(tǒng)可包括冗余制動(dòng)開(kāi)關(guān)、冗余制動(dòng)控制模塊和備用電源，系統(tǒng)監(jiān)控裝置在確定雙重冗余制動(dòng)子系統(tǒng)滿足失效條件后，便可控制備用電源處于為冗余...

本發(fā)明涉及一種車(chē)載交換機(jī)芯片固件升級(jí)方法、電子設(shè)備及車(chē)輛，涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，能夠提升固件升級(jí)過(guò)程的穩(wěn)定性和安全性，該方法包括：獲取目標(biāo)固件升級(jí)文件；目標(biāo)固件升級(jí)文件用于對(duì)車(chē)載交換機(jī)芯片中第一分區(qū)中存儲(chǔ)的目標(biāo)固件進(jìn)行升級(jí)；第一分區(qū)用于存儲(chǔ)...

本申請(qǐng)涉及一種光學(xué)設(shè)備、波導(dǎo)溫度調(diào)節(jié)方法、裝置、車(chē)輛及電子設(shè)備，涉及光學(xué)技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：接收溫度調(diào)節(jié)指令；溫度調(diào)節(jié)指令包括目標(biāo)溫度；控制第一溫度調(diào)節(jié)器和第二溫度調(diào)節(jié)器將波導(dǎo)的溫度調(diào)節(jié)至目標(biāo)溫度；其中，第一溫度調(diào)節(jié)器和第二溫度調(diào)節(jié)器...

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電芯模型的確定方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品，方法包括：獲取電芯的目標(biāo)信息；電芯的目標(biāo)信息包括電芯的尺寸信息、多組擠壓測(cè)試信息和初始電芯模型的模型信息；基于電芯的尺寸信息，確定電芯的網(wǎng)格模型的網(wǎng)格信息；網(wǎng)格模型的網(wǎng)格信息包...

本申請(qǐng)涉及一種車(chē)載NFC服務(wù)系統(tǒng)、方法、車(chē)輛及設(shè)備，涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，系統(tǒng)包括NFC模塊和車(chē)輛接口單元；NFC模塊與車(chē)輛接口單元通信連接；NFC模塊的運(yùn)行模式包括：讀卡器模式、卡模擬模式、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式；車(chē)輛接口單元，用于響應(yīng)于NFC模塊的...

本發(fā)明涉及一種線控轉(zhuǎn)向控制方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及程序產(chǎn)品，涉及車(chē)輛控制技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：獲取車(chē)輛當(dāng)前環(huán)境參數(shù)，根據(jù)車(chē)輛當(dāng)前環(huán)境參數(shù)動(dòng)態(tài)調(diào)整車(chē)輛線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制模型，再基于控制模型給定的轉(zhuǎn)向執(zhí)行角度，通過(guò)閉環(huán)控制鏈路同步方向盤(pán)與轉(zhuǎn)...