本發明公開了一種基于駕駛數據的山區道路汽車運行狀態預測方法，涉及山區道路行車技術領域。本發明通過設計具備更好的安全預警性能，其中通過道路?車輛時空圖建模技術，融合道路幾何參數(坡度/曲率)與車輛動力學狀態，將急彎、陡坡路段的風險預測距離...

本發明公開了一種微型聲發射加載室及其試驗方法，屬于材料檢測技術領域，解決了傳統的單軸壓縮儀不適用于研究巖石破壞時其內部破壞機制的問題；該微型聲發射加載室包括試驗箱，試驗箱內安裝有驅動機構和夾持組件，驅動機構和夾持組件傳動連接；夾持組件上...

本發明公開了一種海洋環境核輻射智能檢測機器人，包括：機體、水內行走驅動裝置、核輻射監控裝置以及供電裝置；機體上安裝有水內行走驅動裝置，水內行走驅動裝置用于驅動機體在水內升降；在機體內安裝有核輻射監控裝置，核輻射監控裝置包括：核輻射檢測執...

本發明公開一種用于生物油再生老化瀝青的改性添加劑，所述改性添加劑為廢塑料和增塑劑的高溫混煉物；將改性添加劑外摻到生物油再生老化瀝青混合料中作為增強劑使用，增塑劑加入廢塑料中能夠很好的幫助廢塑料在瀝青中分散均勻，制備的改性添加劑能夠有效提...

本發明公開了一種用于架橋機橋梁起吊的無損式吊裝裝置及施工方法，其中吊裝裝置包括配合主梁可調節安裝的架體、安裝于架體上的起重天車以及配合起重天車的吊索使用的護板機構；所述吊索穿過護板機構并配合橋梁防護起吊；本技術方案的用于架橋機橋梁起吊的...

本發明公開了一種邊坡防滑坡裝置，包括：加固板組，加固板組的數量為多個，多個加固板組呈矩形陣列設置；加固板組包括加固板體和裝飾板體，裝飾板體插接與加固板體的上端，加固板體上靠近兩側的位置處均插接連接有固定插件；加固板體的四個端角位置處均開...

本發明公開了一種防滑坡加固工程結構，包括：加固板組，加固板組的數量為多個，多個加固板組呈矩形陣列設置；第一限位連接架，第一限位連接架與加固板組的端角處插接連接，第一限位連接架用于四個相鄰加固板組之間的連接，第一限位連接架還用于加固板組與...

本發明屬于隧道施工設備技術領域，提供一種隧道施工爆破用鉆孔填藥裝置,包括車體，車體上設置有舉升臂，還包括：工作軌，工作軌設置在舉升臂的端部，工作軌的頂部上滑動連接有鉆孔推進座，鉆孔推進座的一側傳動連接有鉆桿，鉆桿的頭部通過鎖止組件可拆卸...

本發明公開了一種電氣設備伸縮節的幾何姿態監測方法及裝置，涉及姿態監測技術領域。所述方法包括：獲取電器設備結構，定位伸縮節的裝配位置、伸縮調節線程、被調關聯組件，重構關鍵要素幾何形；服務器下發控制指令，主控板接收并發送至傳感陣列進行采樣驅...

本發明公開了基于三維地質體建模的災害狀態預測方法及系統，涉及地質災害預測技術領域，步驟包括：多源數據采集與融合，通過地震層析成像、地質雷達采集地下地質體層析數據，利用無人機航空攝影測量與地面調查獲取地表形態數據；本發明通過多源數據采集與...

本發明公開了一種基于本地差分隱私的數據流動態模式感知隱私保護方法，該基礎包括：客戶端通過選擇性捕獲顯著點，在減少樣本數量的同時保留數據趨勢，并增強每個點的擾動精度以提升整體數據效用；客戶端通過計算PID以表示顯著點的重要性；客戶端通過計...

本發明公開了一種山區河流復雜水動力下魚卵運動的三維數值模擬方法，屬于魚卵漂流數值模擬技術領域，該方法包括根據河流水動力數據和孵化溫度，更新當前時刻魚卵的密度；更新當前時刻魚卵的粒徑大小；根據當前時刻魚卵的密度和當前時刻魚卵的粒徑大小，更...

本發明公開了一種集成風力、光伏與波浪能的多能耦合智能發電裝置，屬于分布式能源系統技術領域。針對傳統系統間歇性強、耦合效率低、結構冗余等問題，通過機架集成三大發電單元：波浪能發電單元采用多方向鉸接軸?連桿?錐齒輪副與直齒輪?齒條傳動構建雙...

本發明公開了一種基于深度學習的高精度輕量化斜拉索表觀病害分割方法及系統。涉及斜拉橋健康檢測技術領域和計算機視覺技術領域，方法包括：步驟1：獲取斜拉索表觀病害圖像；步驟2：對斜拉索表觀病害圖像進行圖像預處理和圖像增強方法，得到斜拉索表觀病...

本技術公開了一種巖石和碎屑摩擦的聲光力同步檢測裝置，屬于聲光檢測技術領域，解決了現有的聲光檢測方式檢測誤差大的問題；具體包括檢測臺，檢測臺上安裝有聲光發生室，聲光發生室上方設有遮光蓋；聲光發生室內部鋪設有碎屑，碎屑上放置有巖石滑塊；巖石...

本發明提供了TSA隧道襯砌結構全壽命周期性能演變試驗裝置及方法，屬于試驗裝置技術領域。本發明的試驗裝置包括襯砌模型模塊、氣動加載單元、侵蝕介質控制系統、循環水單元、溫度控制系統和數據采集與分析系統。本發明通過氣動加載單元、侵蝕介質控制系...

本發明公開了一種考慮多目標的勁性骨架拱橋成拱過程優化方法及系統，屬于橋梁施工技術領域，包括：通過建立勁性骨架拱橋主拱圈有限元模型，分析確定設計變量和優化目標，構建多目標優化模型，以勁性骨架拱橋主拱圈的瞬時應力、永存應力最小化和拱頂豎向變...

本發明公開了一種基于卡爾曼濾波與LSTM級聯的融合優化方法，包括動態狀態估計、時序誤差建模和閉環融合優化三個步驟。以IMU數據為輸入，通過卡爾曼濾波實現動態狀態估計并分離可建模系統誤差，利用LSTM網絡對殘差序列進行時序建模以捕獲非線性...

本申請提供了一種車輪滾動與環境耦合下瀝青路面動力學響應數值模擬方法和裝置，屬于計算機模擬技術領域。該方法包括：構建瀝青路面三維有限元模型，該模型將車輛荷載簡化為車輪荷載，在車輪上施加角速度以及豎向荷載，以模擬車輪滾動狀態對路面的影響；將...

本技術公開了一種新型弧形箍保護裝置，包括：弧形箍保護鋼板，弧形箍保護鋼板的翼板外側固定連接有防水膠墊，弧形箍保護鋼板和防水膠墊上均勻開設有孔洞；固定螺栓，其設置在孔洞內，固定螺栓穿過孔洞錨固在隧洞內壁上；弧形箍保護鋼板的一側開設有斷口處...